Capteur Bosch Référence 0261210151

BOSCH Palpeur de régime, gestion moteur pour MERCEDES-BENZ: Classe E (210 Berline,210 Break), Classe C (204 Berline,204 Phase 2 Berline) & HYUNDAI: Elantra (Berline), Lantra (berline) & SEAT: Cordoba (III,II), Ibiza (II Phase 3,II,II Phase 2), Arosa, Alhambra (I), Toledo (série 1) & HONDA: Prelude (BB*), NSX (NA), Civic (Aerodeck MB/MC,MA/MB,EC/ED/EE) & OPEL: Corsa (C Phase 2,B,C,D 3 portes Phase 2,D 5 portes,D 3 portes), Mokka, Combo (Tour C Break base Corsa C Phase 2,C Fourgon base Corsa C Phase 2), Meriva (A), Astra ( Classic II sur base G Break/caravan F35/F70, Classic III sur base H Break L35 - L70,ASTRA G Berline à hayon T98, Classic III sur base H L48,G F08,F48,G Berline F69,H Berline L69,ASTRA G Berline tricorps T98,H L48,H Break L35 - L70,G Break/caravanF35/F70,H GTC L08), Tigra (Twintop Phase 2,Twintop), Agila & RENAULT: Laguna (I Phase 2 B56,I Phase 1 B56), Mégane (I Phase 1 Hatchback BA/S), Espace (III,Grand III) & SKODA: Octavia (1Z3 Berline Phase 2,1Z5 Combi Phase 2) & TOYOTA: Proace (Fourgon) & VAUXHALL: Tigra (Twintop FL,Twintop), Astra (MK V Sport Hatch L08,MK V Estate L35 - L70,MK V Hatchback L48), Corsa (2,2 Facelift), Agila, Meriva (A) & FIAT: Ducato (DUCATO Panorama 290_,R90 290,230-231-232-234), Tipo (160) & VOLVO: V40 (II Cross Country) & NISSAN: Interstar (INTERSTAR Autobus/Autocar X70,II X70) & FORD: Transit/Tourneo (Transit IV,Transit III), B-Max, Fiesta (VI Phase 2 Van) & CHRYSLER: Grand Voyager (IV Phase 2,IV), Voyager (IV,IV Phase 2) & MITSUBISHI: Galant (E3* ) & LANCIA: Kappa (838 SW,838 Coupé), Ypsilon (840) & MAZDA: 323 (BA Berline Phase 2) & SUZUKI: Vitara (ET/TA) & KIA: Pride (DA), Ceed (Pro I,Pro I Phase 2), Sephia & PEUGEOT: 405 (Berline) & PROTON: 400 Series (400 berline,400 hatchback) & SANTANA: Vitara (Ref: 0 261 210 151) équivalente à CHRYSLER: 05066 833AB, 5066 833AB & HOLDEN: 9118368 & OPEL: 09118368, 90532619, 91 18 368 & PIAGGIO: 639366 & SAAB: 91 18 368 & VAUXHALL: 91 18 368 & VOLVO: 20513343, 5010412449 synonymes: Capteur PMH, Capteur vilebrequin, Capteur point mort haut, Sonde PMH, but du produit: Le palpeur de régime de gestion moteur est l'un des nombreux capteurs qui équipent votre véhicule de manière à transmettre des informations aux divers systèmes chargé de gérer le fonctionnement du moteur. Placé près du volant moteur, entre moteur et boîte de vitesses, il a pour fonction de mesurer en permanence le nombre de tours/minute du régime moteur. Ces mesures sont transmises par câble en temps réel au système d'allumage pour une synchronisation des impulsions, ou, si votre véhicule en dispose, au calculateur de bord pour une gestion précise des paramètres d'allumage et d'injection de carburant., quand changer: Un palpeur de régime défaillant envoie des informations partielles ou erronées. Le comportement de l'aiguille de votre éventuel compte-tours sera erratique, voire inerte. D'autres signes peuvent vous alerter, tels qu'un moteur qui s'étouffe, des ratés, des odeurs d'essence. Si votre véhicule est équipé d'un calculateur, un témoin de tableau de bord vous avisera d'un problème éventuellement imputable au palpeur., pourquoi changer: Votre palpeur de régime de gestion moteur déficient ne peut plus assurer correctement sa tâche de mesure et d'information au système d'allumage ou au calculateur de bord. Tous les paramètres de gestion de l'allumage et éventuellement des injecteurs carburant seront faussés par défaut de mesures précises et régulières, provoquant par réaction en chaîne un dysfonctionnement de l'ensemble du système. À terme, votre véhicule ne pourra tout simplement plus démarrer.