Capt.reg. Bosch 261210126

BOSCH Palpeur de régime, gestion moteur pour TALBOT: MATRA (BAGHEERA), SIMCA (1501,1200 S Coupé,1501 Break,1100 Break,1100 Break/Tourisme,1500 Break,1609/1610), Samba, 1100, 160 (-180-2L), Avenger, Bagheera, 1301-1501 (1300,1301,1500,1501) & OPEL: Kadett (E,E Berline,KADETT E Break T85,KADETT E T85,KADETT E Berline à hayon T85,E Cabriolet,E Caravan), Corsa (A Van,A Hatchback), Astra (J GTC) & TOYOTA: Corolla (90 Berline,COROLLA KE_, TE_,COROLLA Berline à hayon KE, TE,30), Hilux (LN RN YN), Celica (CELICA Coupé _A6_,TA & RA4*,ST16,TA/AA6), Camry (SV/CV10), Yaris (1 SCP1/NLP10 Fab. France,1 NCP1/NLP10/SCP10 Fab. Japon), Carina (CARINA II TA4_, TA6_) & PEUGEOT: 104, 106, 309, 205 (Phase 1,Phase 2,I 741A/C), 204, 405 (Berline), 404 & ALFA ROMEO: 33 (905_) & VAUXHALL: Meriva (B), Arena, Monterey (A), Combo (sur base Corsa B), Frontera (A) & RENAULT: R19 (3 portes Phase 2,5 portes Phase 2), Super 5 (5 portes,3 portes), R18 (18 134_), Latitude (Berline), Clio (I 5 Portes Phase 1&2,I 3 Portes Phase 1&2), R21 (L48 4 portes ) & FIAT: Multipla (186), Punto (188,188 Phase 2), Bravo (II 198,II Phase 2 198), Ducato (230-231-232-234) & MERCEDES-BENZ: Classe ML (163), Classe G (-GD) & VOLVO: V50, V70 (III,III Phase 2) & NISSAN: Patrol (260), Cherry (E10), Sunny (B210) & AUDI: 100 (44 443,C3 Avant 445, 446,44 Avant 445,C3 Berline tricorps 443, 444), A8 (Série 1 Quattro Phase 2) & FERRARI: F355 & ROVER: 200 Series (200 Série 2), 75 (FL) & CADILLAC: SRX (II), STS, CTS (II Estate) & MITSUBISHI: Pajero (4 Long Wagon V9) & VOLKSWAGEN: Taro & DACIA: Logan (MCV) & DAIHATSU: Domino, Cuore & MAZDA: E (serie) & LEXUS: ES (V) & CITROËN: BX (Break XB) & SAAB: 9-3 (Cabriolet Phase 2) & BMW: Série 3 (E46 Coupé,E92 Coupé), Série 5 (F10 Berline,F10 LCI Berline) & SSANGYONG: Family & SUZUKI: Jimny (SN4) & FORD: Focus (III SW) (Ref: 0 261 210 126) équivalente à FERRARI: 162916 & FIAT: 500306772 & IVECO: 0000500306772, 500306772 & VM: 45962050F synonymes: Capteur PMH, Capteur vilebrequin, Capteur point mort haut, Sonde PMH, but du produit: Le palpeur de régime de gestion moteur est l'un des nombreux capteurs qui équipent votre véhicule de manière à transmettre des informations aux divers systèmes chargé de gérer le fonctionnement du moteur. Placé près du volant moteur, entre moteur et boîte de vitesses, il a pour fonction de mesurer en permanence le nombre de tours/minute du régime moteur. Ces mesures sont transmises par câble en temps réel au système d'allumage pour une synchronisation des impulsions, ou, si votre véhicule en dispose, au calculateur de bord pour une gestion précise des paramètres d'allumage et d'injection de carburant., quand changer: Un palpeur de régime défaillant envoie des informations partielles ou erronées. Le comportement de l'aiguille de votre éventuel compte-tours sera erratique, voire inerte. D'autres signes peuvent vous alerter, tels qu'un moteur qui s'étouffe, des ratés, des odeurs d'essence. Si votre véhicule est équipé d'un calculateur, un témoin de tableau de bord vous avisera d'un problème éventuellement imputable au palpeur., pourquoi changer: Votre palpeur de régime de gestion moteur déficient ne peut plus assurer correctement sa tâche de mesure et d'information au système d'allumage ou au calculateur de bord. Tous les paramètres de gestion de l'allumage et éventuellement des injecteurs carburant seront faussés par défaut de mesures précises et régulières, provoquant par réaction en chaîne un dysfonctionnement de l'ensemble du système. À terme, votre véhicule ne pourra tout simplement plus démarrer.