Capt.arbre Came Fae 147231

EFI AUTOMOTIVE Palpeur de régime, gestion moteur pour VOLKSWAGEN: Tiguan (I Phase 2,Allspace,Allspace Phase 2,II,II Phase 2), Golf Cabriolet (Golf VI), Arteon (ARTEON SHOOTING BRAKE 3H9,Shooting Brake,Phase 2), Passat (B8 SW Phase 2,B8 Berline Phase 2,B8 Alltrack Phase 2,B8 Alltrack,B8 SW,B8 Berline), Caddy (IV Combi,IV Van,CADDY IV Fourgon/monospace SAA, SAH), Jetta (IV Phase 2,IV 162,JETTA IV 162, 163, AV3, AV2), Golf (VII 5 Portes Phase 2,VII 3 Portes Phase 2,VII SW 4Motion,VII 4Motion,VIII Hatchback,VII SW,VII 3 Portes,VII SW Phase 2,VII 4Motion Phase 2,VII SW 4Motion Phase 2,VII 5 Portes,VII Sportsvan,VII Sportsvan Phase 2), Polo (VI Phase 2,V 5 portes,V 3 portes,V 5 portes Phase 2,V Cross Phase 2,VI,V 3 portes Phase 2), T-Roc Cabriolet, UP (3 portes,5 portes Phase 2,3 portes Phase 2,5 portes), New Beetle (II Berline,II Cabriolet,II Phase 2 Cabriolet,II Phase 2), Amarok (AMAROK 2HA, 2HB, S1B, S6B, S7A, S7B, AGD,Phase 2 S6 - S7 Double Cabine), CC, Touran (II), Scirocco (II,II Phase 2), Sharan (III Phase 2), T-Roc (Phase 2), T-Cross (Phase 2), Touareg (III) & AUDI: A6 (Série 5 Berline Quattro,Série 5 Avant,Série 5 Avant Quattro,Allroad 4,Série 5 Berline,Allroad 3,Série 4 Phase 2 Avant Quattro,C8 4A2,Série 4 Avant Quattro,Série 4 Phase 2 Avant,Série 4 Phase 2 Berline,Série 4 Phase 2 Berline Quattro,Série 5 Phase 2 Avant Quattro), S5 (II Coupé Phase 2,II Sportback,II Sportback Phase 2,I Cabriolet,II Cabriolet Phase 2,II Coupé,I Sportback,II Cabriolet,I Cabriolet Phase 2,I Coupé,I Coupé Phase 2,I Sportback Phase 2), Q5 (II,II Phase 2,I 8RB Phase 2,I 8RB,II Phase 2 Sportback), A4 (Série 4 8W2,Série 4 Avant 8W5,Série 4 Quattro 8W2,Série 4 Phase 2 Quattro 8W2,Série 4 Phase 2 Avant Quattro 8W5,Série 3 Phase 2 8K2,Série 4 Phase 2 Avant 8W5,Série 3 Phase 2 Avant 8K5,Série 4 Avant Quattro 8W5,Série 3 Phase 2 Avant Quattro 8K5,Série 3 Phase 2 Quattro 8K2,Série 4 Phase 2 8W2,Allroad 1 Quattro 8KH,Allroad 2 Quattro), A5 (I Cabriolet Quattro 8F7,I Coupé Quattro,I Cabriolet 8F7,II Coupé Phase 2,II Coupé Quattro,I Coupé Quattro Phase 2 8T3,II Cabriolet Phase 2,II Sportback Quattro Phase 2,II Sportback Phase 2,F53, F5P,I Cabriolet Quattro Phase 2 8F7,I Coupé Phase 2 8T3,I Sportback 8TA,I Sportback Phase 2 8TA,II Coupé,II Coupé Quattro Phase 2,II Sportback Quattro,8T3,I Cabriolet Phase 2 8F7,I Coupé,I Sportback Quattro 8TA,I Sportback Quattro Phase 2 8TA,II Cabriolet,II Sportback), S4 (Quattro Série 3 Phase 2,Quattro Série 3,Quattro Série 4 Phase 2,Quattro Série 4), RS7 (Sportback 4K,Sportback 4G), S3 (Quattro Série 3 Phase 2 Cabriolet 8V7,Quattro Série 3 Phase 2 Sportback 8VA,Quattro Série 3 Phase 2 8V1,Quattro Série 3 8V1,Quattro Série 3 Limousine 8VS,Quattro Série 3 Phase 2 Limousine 8VS,Quattro Série 3 Cabriolet 8V7,Quattro Série 3 Sportback 8VA), S7 (Phase 2,4K), A8 (Série 4 Phase 2,Série 3 Phase 2 Berline,Série 3 Limousine,Série 4,Série 3 Berline,Série 3 Phase 2 Limousine), R8 (II Coupé,II Spyder,II Phase 2 Spyder,II Phase 2 Coupé), TT (RS série 2,série 3 Roadster,série 3 Coupé), A3 (Série 3 8V1,Série 3 Limousine Quattro 8VS,Série 3 Phase 2 Cabriolet 8V,Série 3 Phase 2 Limousine Quattro,Série 3 Phase 2 Sportback Quattro,Série 3 Sportback 8VA,Série 4 Sportback,Sportback 8VA, 8VF,Série 3 Phase 2 Quattro,Série 3 Phase 2 Sportback,Série 3 Quattro 8V1,Série 3 Cabriolet 8V,Série 3 Limousine 8VS,Série 3 Phase 2,Série 3 Phase 2 Limousine,Série 3 Sportback Quattro 8VA), A1 (II Sportback,I Phase 2 3 Portes,II City Carver,I 3 Portes,I Sportback,I Phase 2 Sportback), RS6 (4G Avant Quattro,4A Avant Quattro), RS3 (8V Phase 2), RS5 (Quattro II Phase 2,Quattro II), Q3 (Série 1 8U,Série 2 F3B,Série 1 8U Phase 2,Série 2 F3N Sportback,Série 1 8U Quattro Phase 2), S1 (Quattro), S6 (Serie 5 Quattro,Série 4 Quattro,Série 4 Phase 2 Quattro), SQ5 (II), A7 (4K Sportback,4G Sportback Phase 2), Q8, RS4 (Avant Quattro), S8 (Série 3 Quattro Phase 2,Série 4 Quattro,Série 3 Quattro ), Q7 (Série 2,Série 2 Phase 2), SQ8, Q2 (Quattro), RS Q3 (Série 2 F3), RS Q8 & SEAT: Ateca (Phase 2), Mii (3P Phase 2,5P Phase 2,5P,3P), Ibiza (IV Phase 3 ST Break,V Phase 2,IV Phase 2 HB 5 Portes,IV Phase 3 5 Portes,IV Phase 3 SC 3 Portes,V) (Ref: 147231) équivalente à AUDI: 04C 907 601, 04C 907 601 A, 04C907601, 04C907601K & BENTLEY: 04C907601K & PORSCHE: 95890760100, 9A790760100 & SEAT: 04C 907 601, 04C 907 601 A, 04C907601, 04C907601K & SKODA: 04C 907 601, 04C 907 601 A, 04C907601K & VAG: 04C907601, 04C907601B, 04C907601C, 04C907601F, 04C907601K, 04C907601L & VW: 04C 907 601, 04C 907 601 A, 04C907601K pièce neuve d'origine. gamme équipementier: EFI - SENSOR, synonymes: Capteur PMH, Capteur vilebrequin, Capteur point mort haut, Sonde PMH, but du produit: Le palpeur de régime de gestion moteur est l'un des nombreux capteurs qui équipent votre véhicule de manière à transmettre des informations aux divers systèmes chargé de gérer le fonctionnement du moteur. Placé près du volant moteur, entre moteur et boîte de vitesses, il a pour fonction de mesurer en permanence le nombre de tours/minute du régime moteur. Ces mesures sont transmises par câble en temps réel au système d'allumage pour une synchronisation des impulsions, ou, si votre véhicule en dispose, au calculateur de bord pour une gestion précise des paramètres d'allumage et d'injection de carburant., quand changer: Un palpeur de régime défaillant envoie des informations partielles ou erronées. Le comportement de l'aiguille de votre éventuel compte-tours sera erratique, voire inerte. D'autres signes peuvent vous alerter, tels qu'un moteur qui s'étouffe, des ratés, des odeurs d'essence. Si votre véhicule est équipé d'un calculateur, un témoin de tableau de bord vous avisera d'un problème éventuellement imputable au palpeur., pourquoi changer: Votre palpeur de régime de gestion moteur déficient ne peut plus assurer correctement sa tâche de mesure et d'information au système d'allumage ou au calculateur de bord. Tous les paramètres de gestion de l'allumage et éventuellement des injecteurs carburant seront faussés par défaut de mesures précises et régulières, provoquant par réaction en chaîne un dysfonctionnement de l'ensemble du système. À terme, votre véhicule ne pourra tout simplement plus démarrer.