PURFLUX - Filtre hydraulique pour boîte automatique TK006 - Réf. TK006

PURFLUX Filtre hydraulique, boîte automatique pour AUDI: TT (série 2 Roadster,RS série 2,série 3 Roadster,série 1 Quattro AU34,série 3 Coupé,série 2 Coupé), A3 (Série 2 Quattro 8P1,Série 2 Sportback,Série 2 Phase 2 Quattro,Série 3 8V1,Série 2 Sportback Quattro,Série 3 Limousine Quattro 8VS,Série 3 Phase 2 Cabriolet 8V,Limousine 8VS, 8VM,8P1,Série 3 Phase 2 Limousine Quattro,Série 3 Phase 2 Sportback Quattro,Série 3 Sportback 8VA,Sportback 8PA,Série 2 Cabriolet 8P,Série 2 Phase 2 Sportback,Série 3 Phase 2 Quattro,Série 3 Quattro 8V1,Série 2 8P1,Série 2 Phase 2,Série 2 Phase 2 Sportback Quattro,Série 3 Cabriolet 8V,Série 3 Limousine 8VS,Série 3 Phase 2,Série 3 Phase 2 Limousine,Série 3 Phase 2 Sportback,Série 3 Sportback Quattro 8VA), S3 (Quattro Série 3 Phase 2 Cabriolet 8V7,Quattro Série 2 Sportback 8PA,Quattro Série 2 8P1,Quattro Série 3 Phase 2 Sportback 8VA,Quattro Série 3 Phase 2 8V1,Quattro Série 3 8V1,Quattro Série 3 Limousine 8VS,Quattro Série 3 Phase 2 Limousine 8VS,Quattro Série 3 Cabriolet 8V7,Quattro Série 3 Sportback 8VA), Q2 (Quattro Phase 2,Phase 2,Quattro), A1 (II Sportback,II Allstreet,II City Carver), RS3 (8V Phase 2,8V), Q3 (Série 1 8U Quattro,Série 1 8U,Série 2 F3B,Série 1 8U Phase 2,Série 2 F3N Sportback,Série 1 8U Quattro Phase 2), Q7 (Série 1 Phase 2), RS Q3 (Série 2 F3) & VOLKSWAGEN: Touran (I Phase 2,I,II,I Phase 3), Tiguan (I Phase 2,Allspace,I,Allspace Phase 2,II,II Phase 2), Golf Cabriolet (Golf VI), New Beetle (I,I Phase 2,I Phase 3,II Berline,II Cabriolet,II Phase 2 Cabriolet,II Phase 2), Golf (VI 3 Portes,VII 5 Portes Phase 2,VI 5 Portes,VI SW,IV Variant 4Motion,V SW 4Motion,VII 3 Portes Phase 2,VI 4Motion,VI Plus,VII SW 4Motion,VII 4Motion,IV,IV Variant,VII SW,IV 4Motion,VII 3 Portes,VII SW Phase 2,VII 4Motion Phase 2,VII SW 4Motion Phase 2,VII Sportsvan,V,V 4Motion,V Plus,V SW,VII 5 Portes,VII Sportsvan Phase 2), Passat (B8 SW Phase 2,B6 SW 4Motion,B7 SW,B6 SW,B6 Berline,PASSAT B6 Variant 3C5,B8 Berline Phase 2,B6 Berline 4Motion,B7 Berline,B8 Alltrack Phase 2,B6 CC 4Motion,B8 Alltrack,B8 SW,B7 Berline 4Motion,B7 SW 4Motion,B6 CC,B8 Berline), Caddy (IV Combi,IV Van,III Phase 2 4Motion,III Phase 2 Maxi 4Motion,IV Van 4Motion,III Phase 2,III Phase 2 Maxi,III,III Maxi,IV Combi 4Motion), Eos (Phase 2), Jetta (IV RUS,IV Phase 2,IV 162,III 1K2,III Phase 2 1K2), Arteon (Shooting Brake,Phase 2), T-Roc Cabriolet (Phase 2), CC, Polo (VI), Scirocco (II,II Phase 2), Sharan (III,III Phase 2), T-Roc (Phase 2) & SKODA: Superb (II Combi,II Combi 4x4,II,III Combi,III Phase 2,II 4x4,II Phase 2,III Combi Phase 2,III,II Combi 4x4 Phase 2,II 4x4 Phase 2,II Combi Phase 2), Octavia (1Z5 Combi,5E5 Combi,1Z5 Combi Phase 2 4X4,1Z3 Berline Phase 2,1Z3 Berline,OCTAVIA III 5E3, NL3, NR3,5E5 Combi Phase 2,OCTAVIA III Combi 5E5, 5E6,5E3 Berline,1Z5 Combi Phase 2,5E3 Berline Phase 2), Yeti (4x2,Yéti Phase 2 4x4,Yéti Phase 2 4x2,4x4), Karoq (Phase 2), Kodiaq (I Phase 2,I) & SEAT: Ateca (Phase 2), Tarraco, Leon (III 5F5 SC 3 portes,III 5F1 5 portes,II 1P1,III 5F8 ST,III 5F8 ST X-Perience Phase 2,III 5F8 ST Phase 2,II 1P1 Phase 2,III 5F1 5 portes Phase 2,III 5F5 SC 3 portes Phase 2,III 5F8 ST X-Perience), Alhambra (III,III Phase 2), Altea ( XL Phase 2,Phase 3, XL, XL Phase 3,Phase 2), Toledo (série 3,Tolédo série 4) & CUPRA: Ateca (Phase 2) (Ref: TK006) équivalente à AUDI: 02E305051C, 02E305051D, 02E398051, 2E305051B & SEAT: 02E305051B, 02E305051C, 02E305051D, 02E398051 & SKODA: 02E305051C, 02E305051D, 02E398051 & VAG: 02E305051B, 02E305051C, 02E305051D, 02E398051, 02E398051C & VW: 02E305051C, 02E305051D, 02E398051 type: cartouche, diamètre extérieur: 58.0, diamètre intérieur: 29.0, Hauteur: 106 mm, Type de filtre: Cartouche filtrante, but du produit: Les boîtes de vitesse automatiques font appel à des dispositifs hydrauliques très complexes dont les boîtes manuelles sont dépourvues. Elles intègrent notamment un convertisseur de couple hydraulique en lieu et place d'un embrayage classique. Un filtre hydraulique de boîte automatique, aussi appelé crépine est installé en amont de la pompe hydraulique associée. Composé d'éléments filtrants divers (treillis métallique, feutre, papier...), il a pour fonction de retenir les impuretés et débris en suspension dans l'huile (limaille de métal et autres particules générées par l'érosion normale des différents composants de l'embrayage hydraulique), afin d'empêcher leur réintroduction et leur accumulation dans le circuit., quand changer: Un filtre hydraulique de boîte automatique doit être remplacé conformément aux préconisations du constructeur. Pour certains modèles de voiture, une vidange et un rinçage de la transmission automatique sont également recommandés afin d'éliminer la totalité des résidus avant l'installation d'un filtre neuf et un nouveau remplissage. Dans ce cas, vous opterez pour un lot intégrant le joint du carter d'huile de boîte de vitesse automatique., pourquoi changer: À l'instar d'un filtre à huile moteur, et de tous les filtres en général, le filtre hydraulique de boîte automatique s'engorgera peu à peu si vous ne le remplacez pas selon le calendrier voulu. Les débris accumulés finiront par gêner la circulation normale du fluide dans le circuit, et par provoquer des problèmes à différents niveaux de la transmission, avec risques d'usure prématurée et même de casse.