Capteur De Position Vilebrequin Ngk/ntk 81113

NGK Palpeur de régime, gestion moteur (Ref: 81113) équivalente à ABARTH: 46798365, 55201874, 55216241 & ALFA ROMEO: 46798365, 55201874, 55216241 & BUICK: 55 201 874, 55 216 241, 55216241, 93 178 046, 93 190 703, 93 193 371, 93178046, 93190703, 93193371 & CADILLAC: 55 201 874, 55 216 241, 55216241, 93 178 046, 93 190 703, 93 193 371, 93178046, 93190703, 93193371 & CHEVROLET: 55 201 874, 55216241, 93178046, 93190703, 93193371 & CHRYSLER: 55216241 & CITROËN: 1920 SR, 1920 TS, 1920SR, 1920TS & DAEWOO: 55 201 874, 55 216 241, 55216241, 93 178 046, 93 190 703, 93 193 371, 93178046, 93190703, 93193371 & FERRARI: 46798365, 55201874, 55216241 & FIAT: 46798365, 55201874, 55216241 & FORD: 1 547 994, 1 581 176, 1 710 917, 1547994, 1581176, 1710917, 9S51-12K073-BA, 9S5112K073BA, AS51-12K073-AA, AS5112K073AA & GENERAL MOTORS: 55 201 874, 55 216 241, 93 178 046, 93 190 703, 93 193 371 & LANCIA: 46798365, 55201874, 55216241 & MASERATI: 46798365, 55201874, 55216241 & OPEL: 12 35 269, 12 47 432, 1235269, 1247432, 47 08 542, 4708542, 55216241, 62 38 646, 6238646, 93178046, 93190703, 93193371 & PEUGEOT: 1920 SR, 1920 TS & PONTIAC: 55 201 874, 55 216 241, 55216241, 93 178 046, 93 190 703, 93 193 371, 93178046, 93190703, 93193371 & SUZUKI: 33220-63P10-000, 33220-63P10-000, 33220-85E01-000, 33220-85E01-000, 33220-86J10-000, 33220-86J10-000, 33220-86J20, 33220-86J20, 33220-86J20-000, 33220-86J20-000, 3322063P10000, 3322063P10000, 3322085E01000, 3322085E01000, 3322086J10000, 3322086J10000, 3322086J20000, 3322086J20000, 33220N86J10, 33220N86J10, 33220N86J20, 33220N86J20, 33220N86J20-000, 33220N86J20-000, 33220N86J20000, 33220N86J20000 & VAUXHALL: 55216241, 93178046, 93190703, 93193371 quantité: 1, synonymes: Capteur PMH, Capteur vilebrequin, Capteur point mort haut, Sonde PMH, Info complémentaire: sans câble, but du produit: Le palpeur de régime de gestion moteur est l'un des nombreux capteurs qui équipent votre véhicule de manière à transmettre des informations aux divers systèmes chargé de gérer le fonctionnement du moteur. Placé près du volant moteur, entre moteur et boîte de vitesses, il a pour fonction de mesurer en permanence le nombre de tours/minute du régime moteur. Ces mesures sont transmises par câble en temps réel au système d'allumage pour une synchronisation des impulsions, ou, si votre véhicule en dispose, au calculateur de bord pour une gestion précise des paramètres d'allumage et d'injection de carburant., quand changer: Un palpeur de régime défaillant envoie des informations partielles ou erronées. Le comportement de l'aiguille de votre éventuel compte-tours sera erratique, voire inerte. D'autres signes peuvent vous alerter, tels qu'un moteur qui s'étouffe, des ratés, des odeurs d'essence. Si votre véhicule est équipé d'un calculateur, un témoin de tableau de bord vous avisera d'un problème éventuellement imputable au palpeur., pourquoi changer: Votre palpeur de régime de gestion moteur déficient ne peut plus assurer correctement sa tâche de mesure et d'information au système d'allumage ou au calculateur de bord. Tous les paramètres de gestion de l'allumage et éventuellement des injecteurs carburant seront faussés par défaut de mesures précises et régulières, provoquant par réaction en chaîne un dysfonctionnement de l'ensemble du système. À terme, votre véhicule ne pourra tout simplement plus démarrer.