Amortisseur De Direction Sachs 280 999 Mercedes-benz 000 463 53 32 124 463 04 32

SACHS Amortisseur de direction pour MERCEDES-BENZ: Classe E (124 Coupé,124 Break,124 Cabriolet,CLASSE E Break S124,CLASSE E T-Model S124,124 Berline), 201 Series (190 201), Classe CLK (208 Cabriolet,208 Coupé), Classe C (202 Break,202 Berline), Classe SLK (170), 129 Series (R129 Roadster SL), 124 (Berline tricorps W), 124 Series (W124 Berline 200-500,C124 Coupé/Cabriolet 200-320,T124 Break 200-320) (Ref: 280 999) équivalente à MERCEDES-BENZ: 000 463 53 32, 124 463 04 32, A 000 463 53 32, A 124 463 04 32 Système d'amortisseur: Système monotube, Mode de serrage d'amortisseur: Bossage en haut, but du produit: L'amortisseur de direction est une pièce très importante pour optimiser la tenue du cap de votre voiture et votre confort de conduite. Lorsque vous conduisez à vitesse réduite sur des routes en mauvais état ou des terrains accidentés, la roue tend à pivoter sur elle-même, un peu comme la roue d'un caddie butant contre un trottoir. Le rôle de l'amortisseur de direction consiste à atténuer ces mouvements de pivot brusques. Il vous évite de devoir donner de grands coups de volant pour rectifier la trajectoire de votre voiture. Il contribue à rendre la conduite plus douce et à protéger vos doigts susceptibles d'être endommagés voire brisés par un violent coup de volant. Il est généralement fixé sur le châssis et sur une des biellettes de direction., quand changer: Une défaillance au niveau de l'amortisseur de direction n'est pas toujours facile à diagnostiquer car il n'est sollicité en permanence une direction plus libre ou par saccade peut être un signe de défaillance. Bien connaître son véhicule est important pour détecter une anomalie. En cas d'amortisseur défectueux, la tenue de route est moins bonne, les vibrations au niveau des roues deviennent fréquentes et de plus en plus fortes. En cas de doute, avant de le changer, n'hésitez pas à le démonter et à le tester manuellement., pourquoi changer: L'amortisseur de direction est une pièce fondamentale lorsque vous conduisez sur des routes très abîmées ou hors des sentiers battus. S'il ne remplit plus sa fonction correctement, à grande vitesse, conserver un cap précis sera plus difficile et à vitesse réduite, vos roues risquent de pivoter au moindre obstacle et vous vous verrez obligé de donner de grands coups de volant. La conduite sera plus violente et plus fatigante, voire dangereuse pour vos doigts en cas de brusque retour de volant.