Ressort De Suspension Sachs 997 857 Audi 1k0 411 105 Dc — Rouge

SACHS Ressort de suspension pour VOLKSWAGEN: Touran (I Phase 2,I,I Phase 3), Golf Cabriolet (Golf VI), Golf (VI 3 Portes,VI 5 Portes,V SW 4Motion,V,V 4Motion,V SW) & SKODA: Octavia (1Z5 Combi,1Z3 Berline Phase 2,1Z3 Berline,1Z5 Combi Phase 2) & AUDI: A3 (Série 2 Quattro 8P1,Série 2 Sportback,Série 2 Phase 2 Quattro,Série 2 Sportback Quattro,Série 2 Phase 2 Sportback Quattro,Sportback 8PA,Série 2 8P1,Série 2 Cabriolet 8P,Série 2 Phase 2 Sportback,Série 2 Phase 2) & SEAT: Altea (Phase 3, XL Phase 2, XL Phase 3, XL,Phase 2), Leon (II 1P1,II 1P1 Phase 2), Toledo (série 3) (Ref: 997 857) équivalente à SEAT: 1K0 411 105 DC & VW: 1K0 411 105 DC couleur des repères: 1 rouge, quantité: 2, diamètre extérieur: 149.0, longueur: 319.0, synonymes: Ressort hélicoïdal, Diamètre: 13 mm, Longueur [mm]: 319 mm, Modèle de ressort: Vis à ressort avec diamètre du fil de fer constant, but du produit: Les ressorts de suspension, dits hélicoïdaux ou en spirale, sont installés sur la plupart des voitures modernes. Composés d'acier à la fois souple et très résistant, ils sont montés par paire aussi bien à l'arrière qu'à l'avant, et souvent combinés avec les amortisseurs pour former une jambe de suspension de type Mac Pherson (l'amortisseur passe à l'intérieur du ressort). Leur fonction, avec tous les autres éléments d'un dispositif de suspension, est d'amortir les vibrations et cahots pour assurer la meilleure tenue de route possible, la manoeuvrabilité du véhicule et le confort des usagers., quand changer: Le remplacement du ressort de suspension sur une FIAT Doblo peut être complexe en raison de l'accès restreint. Il est souvent nécessaire de démonter d'autres composants, comme l'amortisseur, pour accéder au ressort. Un manuel de réparation spécifique au modèle est recommandé pour guider le processus., pourquoi changer: Des ressorts de suspension usagés entraînent une usure prématurée des amortisseurs et des autres organes de suspension. De plus, ils deviennent un point faible dans l'ensemble du dispositif, jusqu'à compromettre gravement la tenue de route et même l'efficacité du freinage, et donc votre sécurité. Il est très important de les changer par paire, sous peine de déséquilibre du système global de suspension.