Interrupteur De Température Febi 01528

FEBI BILSTEIN Interrupteur de température, ventilateur de radiateur pour BMW: Série 7 (E32,E23), Série 5 (E34 Berline,E28 Berline,E34 Touring,E12 Berline), M5 (E28,E34), Série 3 (E30 Touring,E30 Cabriolet,E36 Cabriolet), 2800 (-2.8), 2500 (-2.5), Série 6 (E24), X3 (F25), 3000 (3.0) & AUDI: RS2, Coupé (COUPE B2 81, 855, 856,85,8B Quattro,8B,COUPE B3 89, 8B3,85 Quattro), 100 (4A Quattro 4A2,44 443,4A Avant 4A5,44 Quattro 443,C3 Avant 445, 446,44 Avant 445,4A 4A2,44 Avant Quattro 445,43,43 Avant 45,4A Avant Quattro 4A5,C3 Berline tricorps 443, 444), S6 (Série 1 Avant Quattro,Plus Quattro,Série 1 Quattro), S4 (Quattro Série 1 Phase 2,Quattro Série 1), A4 (Série 1 Avant AU45,Série 1 8D2,Série 1 Avant Quattro 8D5,Série 1 Phase 2 Avant Quattro 8D5,Série 1 Phase 2 8D2,Série 1 Phase 2 Avant 8D5,Série 1 Quattro 8D2,Série 1 Phase 2 Quattro 8D2,Série 2 8E2), Quattro, 200 (44 Avant Quattro,43,C3 Avant 447, 448,44,44 Quattro), A8 (Série 1 Quattro,Série 1 Phase 2,Série 1,Série 1 Quattro Phase 2), A6 (Série 3 Berline Quattro,Série 1 AU55 Avant Quattro,Série 1 AU55 Quattro,C4 Avant 4A5,C5 4B2, 4B4,Série 1 AU55,Série 1 AU55 Avant), 80 (B2,B4 Avant Quattro,B4 Avant,B4,B4 Quattro,B3,B3 Berline tricorps 893, 894, 8A2,B3 Quattro,B2 Quattro), 90 (B3 893, 894, 8A2,81,89 & 8A Quattro,89 & 8A), Cabriolet (8G), S8 (Série 1 Quattro Phase 2) & JAGUAR: XJR & FERRARI: DINO (GT4 208/308), 308, 512 & VOLKSWAGEN: Golf (II Syncro,III Variant,III Syncro,II,GOLF III 1H1,III,GOLF III Variant 1H5,IV,I,GOLF II 19E, 1G1), Polo (II,II Coupé Phase 2,II Classic/Derby,I,II Phase 2,II Classic,II Classic Phase 2,II Coupé,POLO Coupé 86C, 80), Passat (B2 Variant,B5 Berline Syncro,B3 Variant,B5 Berline 4Motion,PASSAT B5 3B2,B5 Variant 4Motion,B4 Variant,PASSAT B5 Variant 3B5,B2 Hatchback,B7 SW,B1 Hatchback,B3 Berline,B2 Variant Syncro,B4 Berline,B5 Variant Syncro,B1 Variant,B7 Berline,PASSAT B2 32B,B5 Berline,B3 Syncro,B2 Berline,B4 Variant Syncro,B5 Variant,B7 Berline 4Motion), Golf Cabriolet (Golf I), Scirocco (I,SCIROCCO 53), Crafter (35,30), Transporter (T3 F24 Syncro,T3 F24), Caddy (I,II), Jetta (II Syncro,I,JETTA II 19E, 1G2, 165,II), LT (28-35 I Autobus/Autocar 281-363), Santana, Corrado, Derby, Vento & MG: MGB (Décapotable), MGR (V8) & OPEL: Kadett (A,E Cabriolet), Omega (B Break,B Berline), Astra (J GTC,J Hatchback F68,G Berline F69,J Sports Tourer,F Break/Caravan,F Cabriolet,G Break/caravanF35/F70), Ascona (A Break,A Berline), Zafira (A Phase 2 F75,A F75), Corsa (B), Combo (B Fourgon base Corsa B,D Fourgon X12,Tour D Break X12), ADMIRAL (A,B), Calibra, DIPLOMAT (A) & MITSUBISHI: Carisma (DA Berline), Pajero (4 Long Wagon V9,4 Short Wagon V8) & ROVER: RV8, 100 Series (111), 800 (Coupé) & FIAT: Punto (Nuova 199 5 portes,Nuova 199 3 portes), X (1/9 128_), Ducato (230-231-232-234), Scudo (I) & SEAT: Cordoba (I,III,II), Toledo (TOLEDO I 1L2,série 1), Ibiza (IBIZA II 6K1,II Phase 3,II,II Phase 2) & MERCEDES-BENZ: 201 Series (190 201), Vaneo (414), Classe CL (Coupé CL215), Classe E (210 Break,211 Break), PONTON (W128,W120,W180), Classe C (203 Phase 2 Coupé), Classe SL (230), Sprinter (901-905 410D) & TOYOTA: RAV4 (II), Land Cruiser (_J4_), Corolla (COROLLA FX Compact E8B,120 Hatchback fab. GB,80), Celica (TA & RA4*,CELICA Berline à hayon _T16_,TA/AA6), Liteace & SKODA: Octavia (1Z5 Combi Phase 2 4X4,1U5 Combi Phase 2,1Z3 Berline Phase 2,1U5 Combi,1Z5 Combi Phase 2), Felicia (Fun,Berline Phase 2,Berline,Pick up,Van Plus,Van Plus Phase 2,Break,Break Phase 2,Fun Phase 2,Pick Up Phase 2), Citigo (Phase 2 5 portes,Phase 2 3 portes,5 portes,3 portes), Favorit & HONDA: Accord (II AC/AD,I SJ/SY), Concerto, Quintet (SU), Jazz (I,JAZZ I AA), Civic (AJ/AH/AK,EC/ED/EE,CIVIC IV Hatchback EC, ED, EE, EF,EC/ED/EE Berline,SB/SF,SL/SS/SP/WC,CIVIC IV Berline tricorps ED, EF) & CITROËN: CX (Break MA,MA), Xantia (I X1,II X1), Xsara (Break N2), ZX (N2), Jumper (I) & NISSAN: Sunny (SUNNY Break 140Y, 150Y,SUNNY Traveller 140Y, 150Y) (Ref: 01528) équivalente à AUDI: 191 959 481 A, 191 959 481 C, 321 959 481 D, 321 959 481 H, 323 959 481 B, 323 959 481 D & SEAT: 191 959 481 A, 191 959 481 C, 321 959 481 D, 323 959 481 B, 323 959 481 D & SKODA: 6U0 959 481, 6U0 959 481 A & VW: 191 959 481 A, 191 959 481 C, 251 959 481, 321 959 481 A, 321 959 481 C, 321 959 481 D, 321 959 481 H, 323 959 481 B, 323 959 481 D, 6U0 959 481, 6U0 959 481 A Marquage par teinture: gris, Ouverture de la clé: 29, Nombre de connexions: 3, Info complémentaire: avec bague d'étanchéité, but du produit: L'interrupteur de température et le ventilateur de radiateur sont deux pièces essentielles de votre voiture, plus exactement du circuit de refroidissement. Le rôle du circuit de refroidissement consiste à évacuer la chaleur produite par le moteur lorsque celui-ci est en train de tourner. L'eau traverse un tuyau en caoutchouc (la durite) et parvient jusqu'au radiateur. L'interrupteur de température permet d'actionner le ventilateur du radiateur. En tournant, ses ailettes évacuent la chaleur et refroidissent l'eau. Cet ensemble consiste à avoir un refroidissement du moteur lorsque que le véhicule est à l'arrêt et que le moteur est démarré (dans les bouchons, aux feux rouges...)., quand changer: Il n'existe aucune préconisation spécifique concernant la durée de vie des interrupteurs de température et des ventilateurs de radiateur. Il n'est malheureusement pas possible d'anticiper un dysfonctionnement. Insistez bien à chaque révision pour que toutes les pièces du circuit de refroidissement soient minutieusement examinées. N'oubliez pas que la conduite en ville est un facteur déterminant qui raccourcit la longévité de ces pièces., pourquoi changer: L'interrupteur de température et le ventilateur de radiateur constituent les maillons d'une chaîne, en l'occurrence le circuit de refroidissement. Si une de ces pièces présente une anomalie quelconque, c'est la chaîne entière qui est brisée. Le cycle ne peut pas se renouveler et le refroidissement de votre voiture n'est plus assuré. Un dysfonctionnement entraîne une surchauffe et peut causer des dommages importants dans votre circuit de refroidissement, y compris au niveau du moteur. Si vous êtres un automobiliste urbain et que vous êtes souvent attrapé dans les embouteillages, vous devez redoubler de vigilance et les faire changer avant que la surchauffe ne se produise. Si la surchauffe survient et que le voyant sur le tableau de bord s'allume, arrêtez-vous immédiatement et faites appel à une dépanneuse pour ne pas abîmer votre moteur.