Fsc Radiateur Febi 11090

FEBI BILSTEIN Radiateur de chauffage pour BMW: Série 7 (E32,E23), Série 5 (E34 Berline,E28 Berline,E34 Touring,E12 Berline), M5 (E28,E34), Série 3 (E30 Touring,E30 Cabriolet), 3000 (3.0) & MITSUBISHI: Carisma (DA Berline) & AUDI: 100 (4A Quattro 4A2,44 443,4A Avant 4A5,44 Quattro 443,C3 Avant 445, 446,44 Avant 445,4A 4A2,44 Avant Quattro 445,43,43 Avant 45,4A Avant Quattro 4A5,C3 Berline tricorps 443, 444), S6 (Série 1 Avant Quattro,Plus Quattro,Série 1 Quattro), 200 (44 Avant Quattro,43,C3 Avant 447, 448,44,44 Quattro,C3 Berline tricorps 447, 448), V8, A6 (Série 1 AU55 Avant Quattro,Série 1 AU55 Quattro,C4 Avant 4A5,Série 1 AU55,Série 1 AU55 Avant), A4 (Série 2 8E2) & MERCEDES-BENZ: 201 Series (190 201), PONTON (W120) & VOLKSWAGEN: Passat (B7 SW,B7 Berline), Crafter (35,30) & NISSAN: Sunny (Y10,N14), Bluebird (910 Break W910), Stanza (T11) & ALFA ROMEO: 33 (905) & FORD: Escort (I,II Berline) (Ref: 11090) équivalente à AUDI: 431 819 031, 431 819 031 A, 431 819 031 B, 443 819 030, 443 819 031, 443 819 031 A, 443 819 031 B, 443 819 031 C, 443 819 031 D diamètre extérieur: 18.0, Longueur de filet: 271 mm, Largeur de filet: 156 mm, Profondeur de filet: 42 mm, Info complémentaire: avec joint d'étanchéite, but du produit: Couplé au système de ventilation de votre véhicule, le radiateur de chauffage a pour fonction de transmettre à l'intérieur de l'habitacle, de façon régulée, une partie de la chaleur produite par le fonctionnement du moteur. Pour cela, il est intégré au circuit du liquide de refroidissement, via deux durites (entrée et sortie). Généralement situé sous le tableau de bord, il comporte, comme le radiateur moteur, un très grand nombre d'ailettes, le plus souvent en aluminium. L'air pulsé par un ventilateur passe à travers ce réseau d'ailettes pour y capter la chaleur et la diffuser dans l'habitacle., quand changer: À l'instar du radiateur moteur, le radiateur de chauffage peut souffrir de deux maux principaux: l'encrassement ou la fuite, généralement provoquée par la corrosion. Un radiateur encrassé stocke moins de calories, le chauffage sera donc de moins en moins efficace. Une fuite sera décelée grâce à des traces de liquide au niveau des tapis de sol, ou suite à une odeur âcre et à une condensation excessive dans l'habitacle., pourquoi changer: Un radiateur de chauffage défectueux, notamment par encrassement, finira par ne plus remplir son rôle de chauffage de l'habitacle. Mais il y a plus grave en cas de fuite: toute déperdition de liquide de refroidissement, même peu abondante en apparence, entraîne à terme une surchauffe du moteur et l'allumage du voyant de chauffe. Il est donc important de le remplacer dès les premiers signes de défaillance.