Contacteur, Feu De Recul Febi 12902

FEBI BILSTEIN Contacteur de feu de recul pour AUDI: RS2, RS4 (Quattro B5), 100 (4A Quattro 4A2,4A Avant 4A5,4A 4A2,4A Avant Quattro 4A5), S6 (Série 1 Avant Quattro,Plus Quattro,Série 1 Quattro), S4 (Quattro Série 1 Phase 2,Quattro Série 1), A4 (Série 1 Avant AU45,Série 1 8D2,Série 1 Avant Quattro 8D5,Série 1 Phase 2 Avant Quattro 8D5,Série 1 Phase 2 8D2,Série 1 Phase 2 Avant 8D5,Série 1 Quattro 8D2,Série 1 Phase 2 Quattro 8D2,Série 2 Quattro 8E2,Série 2 Avant 8E5,Série 2 Phase 2 Quattro 8EC,Série 2 8E2,Série 2 Phase 2 8EC), A8 (Série 1 Quattro,Série 1 Phase 2,Série 1,Série 1 Quattro Phase 2), 80 (B4 Avant Quattro,B4 Quattro), Coupé (8B Quattro,8B), A6 (Série 1 AU55 Avant Quattro,Série 1 AU55 Quattro,Allroad,C5 4B2, 4B4,Série 1 AU55,Série 1 AU55 Avant,Série 2,Série 2 Avant,Série 2 Avant Quattro,Série 2 Phase 2 Avant Quattro,Série 2 Quattro), V8, S8 (Série 1 Quattro ) & PEUGEOT: 106 (Phase 2), Boxer (BOXER Camion plate-forme/Châssis ZCT_,BOXER Autobus/Autocar 230P,I,II), 306 (7B, N3, N5,Phase 2 Cabriolet N5,N3,7A,7C.7S,Sedan N3,Phase 2 N5,7A,7C,7S,Phase 2 Sedan N5,Cabriolet N3,Phase 2 Break/Estaten N5), Partner (M59 Utilitaire,M49,M59 Break,PARTNER Fourgon/monospace 5_, G_), Ranch (M49), 309 (II), 605 (- Restyling), 206 (SD,SW), 806 (phase 2), 405 (Break,I Break 15E,Break Phase 2,Berline,Berline Phase 2), 205 (Cabriolet Phase 1,Phase 1,Phase 2,Cabriolet Phase 2), 406 (Coupé,Phase 2 Coupé,Berline,Break,Phase 2 Berline,Phase 2 Break), Expert (I,I Phase 2) & CITROËN: Berlingo (M59 Utilitaire,M59 Break,M59 First Utilitaire,M49), Jumper (II,I), Relay (II,I), Xantia (I X1,II X1,I Break X1,II Break X1), Xsara (Break N2,Berline Phase 2 N1,Coupé N0,Berline N1,Break Phase 2 N2,Coupé Phase 2 N0), Jumpy (I Phase 2,I), AX (ZA Phase 2,ZA), C15 (Break), ZX (N2,Break N2), Evasion (Phase 2), Dispatch (I,I Phase 2), Saxo (Phase 2), Synergie (FL), XM (série 2 Y3,série 2 Break Y3) & VOLKSWAGEN: Passat (B5 Berline Syncro,B5 Berline 4Motion,B5.5 Berline 4Motion,PASSAT B5 3B2,B5 Variant 4Motion,B5.5 Berline,PASSAT B5 Variant 3B5,PASSAT B5.5 3B3,B5.5 Variant,B5 Variant Syncro,B5.5 Variant 4Motion,B5 Berline,B5 Variant) & FIAT: Ducato (DUCATO Camion plate-forme/Châssis 230_,DUCATO Fourgon 230_,DUCATO Autobus/Autocar 230_,230-231-232-234), Ulysse (U6,U6 Phase 2), Scudo (I) & LANCIA: Zeta (U60) & PORSCHE: 968 (Ref: 12902) équivalente à AUDI: 01E 300 044, 01E 300 044 A, 01E 300 044 AX, 01E 300 044 B, 01E 300 044 BX, 01E 300 044 N, 01E 300 044 NX, 01E 300 044 X, 01E 300 045 G, 01E 300 045 GX, 01E 300 045 J, 01E 300 045 JX, 01E 300 045 K, 01E 300 045 KX, 01E 300 045 L, 01E 300 045 LX, 01E 300 045 M, 01E 300 045 MX, 01E 300 045 P, 01E 300 045 PX, 01E 300 046, 01E 300 046 E, 01E 300 046 R, 01E 300 046 S, 01E 300 046 SX, 01E 300 046 X, 01E 300 047 B, 01E 300 047 C, 01E 300 047 Q, 01E 941 521, 1E 300 044, 1E 300 044 A, 1E 300 044 AX, 1E 300 044 B, 1E 300 044 BX, 1E 300 044 N, 1E 300 044 NX, 1E 300 044 X, 1E 300 045 G, 1E 300 045 GX, 1E 300 045 J, 1E 300 045 JX, 1E 300 045 K, 1E 300 045 KX, 1E 300 045 L, 1E 300 045 LX, 1E 300 045 M, 1E 300 045 MX, 1E 300 045 P, 1E 300 045 PX, 1E 300 046, 1E 300 046 E, 1E 300 046 R, 1E 300 046 S, 1E 300 046 SX, 1E 300 046 X, 1E 300 047 B, 1E 300 047 C, 1E 300 047 Q, 1E 941 521 & CITROËN: 2257.34, 2257.40, 96 018 110 & FIAT: 9601811080, 9609352480 & LANCIA: 9601811080, 9609352480 & PEUGEOT: 2257.34, 2257.40, 96 018 110 & PORSCHE: 01E 941 521 & VW: 01E 300 044, 01E 300 044 A, 01E 300 044 AX, 01E 300 044 B, 01E 300 044 BX, 01E 300 044 N, 01E 300 044 NX, 01E 300 044 X, 01E 300 045 G, 01E 300 045 GX, 01E 300 045 J, 01E 300 045 JX, 01E 300 045 K, 01E 300 045 KX, 01E 300 045 L, 01E 300 045 LX, 01E 300 045 M, 01E 300 045 MX, 01E 300 045 P, 01E 300 045 PX, 01E 300 046, 01E 300 046 E, 01E 300 046 R, 01E 300 046 S, 01E 300 046 SX, 01E 300 046 X, 01E 300 047 B, 01E 300 047 C, 01E 300 047 Q, 01E 941 521, 1E 300 044, 1E 300 044 A, 1E 300 044 AX, 1E 300 044 B, 1E 300 044 BX, 1E 300 044 N, 1E 300 044 NX, 1E 300 044 X, 1E 300 045 G, 1E 300 045 GX, 1E 300 045 J, 1E 300 045 JX, 1E 300 045 K, 1E 300 045 KX, 1E 300 045 L, 1E 300 045 LX, 1E 300 045 M, 1E 300 045 MX, 1E 300 045 P, 1E 300 045 PX, 1E 300 046, 1E 300 046 E, 1E 300 046 R, 1E 300 046 S, 1E 300 046 SX, 1E 300 046 X, 1E 300 047 B, 1E 300 047 C, 1E 300 047 Q, 1E 941 521 type de fonctionnement: mécanique, synonymes: Interrupteur de feu de recul, Capteur de feu de recul, Contacteur de marche arrière, Type de fonctionnement: mécanique, Ouverture de la clé: 19, but du produit: L'interrupteur de feu de marche arrière, parfois appelé contacteur de feu de recul, est une pièce certes invisible mais très importante de votre véhicule. Il permet aux feux de recul d'émettre une lumière blanche lorsque vous passez la marche arrière afin d'indiquer aux autres automobilistes votre intention de changer de direction. Situé dans la boîte de vitesses, il est chargé de transmettre le courant jusqu'aux ampoules de vos feux de recul une fois la marche arrière enclenchée. Bien que l'article R313-15 du code de la route ne se limite qu'à recommander l'équipement de ces feux, ne négligez pas votre interrupteur car il contribue à votre sécurité et à celle des occupants., quand changer: Il n'existe aucune préconisation spécifique concernant le changement de l'interrupteur de feu de marche arrière. Sa durée de vie varie en fonction de l'environnement de conduite et des habitudes de chaque conducteur, elle est généralement plus courte si vous conduisez souvent en ville. Lorsque les feux de recul ne s'allument pas, nous avons tendance à vouloir changer nos ampoules. Si celles-ci sont neuves, il est fort probable que la panne provienne d'un interrupteur défaillant., pourquoi changer: Bien voir et être vu sur la route est une des règles d'or de la sécurité routière. Un interrupteur de feu de marche arrière défaillant empêchera les feux de recul de s'allumer lorsque vous passerez la marche arrière. Cette absence de communication visuelle augmente le risque d'accident et représente un danger non seulement pour vous, mais aussi pour les autres usagers. Contribuez à la sécurité de tous en vous équipant d'un interrupteur en parfait état de fonctionnement.