Thermostat Avec Joint D'ètanchéité Febi Car 14773

FEBI BILSTEIN Thermostat d'eau pour MERCEDES-BENZ: Classe E (124 Coupé,124 Break,124 Cabriolet), Classe GL (164), Classe C (202 Berline) & VOLKSWAGEN: Golf (III Variant,III), Passat (B4 Variant,B4 Berline,B4 Variant Syncro), Golf Cabriolet (Golf III), Vento & SEAT: Cordoba (I,II) & VOLVO: 242, 264, 340-360 (343, 345), 240 (Break,Break P245,Kombi P245,Berline,P242, P244), 244, 940 (II Break 945,Break/Estate,Berline/Saloon,II 944), 760, 245, 740 (Break/Estate,744,Berline/Saloon,Break 745,Kombi 745), 960 (Berline/Saloon,Break/Estate) & FORD: Mondeo (I FD Berline) & FORD USA: Probe & MAZDA: 6 (Mazda II Phase 2,Mazda II Phase 2 Sportwagon), 929 (HB Berline) & SKODA: Fabia (I Praktik) & FIAT: Bravo (I 182,I Phase 2 182) (Ref: 14773) équivalente à VOLVO: 273307 pièce neuve d'origine. température d'ouverture: 92.0, synonymes: Calorstat, Carlosta, Température initiale: 92 °C, Info complémentaire: avec joint d'étanchéite, but du produit: Le thermostat d'eau sert de régulateur du liquide de refroidissement responsable du maintien à température optimale du moteur. Le liquide retenu en circuit fermé autour du moteur se réchauffe, jusqu'à atteindre une température optimale comprise selon les modèles entre 80 et 90°C. Une fois ce niveau atteint, le thermostat d'eau s'ouvre pour permettre au liquide de passer par le radiateur de refroidissement et de réguler sa température. En cas de surchauffe comme par exemple à l'arrêt dans les embouteillages, le ventilateur du moteur s'enclenche pour un refroidissement plus efficace. En circuit fermé par l'intermédiaire du radiateur de chauffage, le thermostat permet aussi d'obtenir de l'air chaud dans l'habitacle., quand changer: Le remplacement du thermostat sur une PEUGEOT 806 peut être complexe en raison de l'accès restreint. Il est souvent nécessaire de retirer d'autres composants, comme le boîtier du filtre à air, pour accéder au thermostat. Un manuel de réparation spécifique au modèle est recommandé pour guider le processus., pourquoi changer: Pour changer le thermostat sur une VOLKSWAGEN Taro, vous aurez besoin de clés à douille, d'un tournevis, et éventuellement d'une pince pour les colliers de serrage. Assurez-vous également d'avoir un nouveau joint pour le thermostat et du liquide de refroidissement pour remplir le système après le remplacement.