Fsc Radiateur Febi 15904

FEBI BILSTEIN Radiateur de chauffage pour JAGUAR: XJR & VOLKSWAGEN: Golf (II Syncro,III Variant,IV Variant 4Motion,III Syncro,II,IV Variant,GOLF III 1H1,III,GOLF III Variant 1H5,IV,GOLF II 19E, 1G1,IV 4Motion), New Beetle (I,I Phase 2,I Phase 3), LT (III 35,III 46,II 28,II 35,II 46,III 28), Passat (B3 Variant,B4 Variant,B3 Berline,B4 Berline,B3 Syncro,B2 Berline,B4 Variant Syncro), Lupo (LUPO I 6X1, 6E1), Polo (III Camionette 6NF,III Phase 2,III), Golf Cabriolet (Golf III,Golf IV), Jetta (II Syncro,JETTA II 19E, 1G2, 165,II), Bora (4Motion 1J2,1J2,Variant 1J6,Variant 4Motion 1J6), Caddy (II,CADDY II Fourgon/monospace 9K9A), Corrado, Vento & KIA: Magentis (MS), Sportage (II,II Phase 2 Fab. Slovaquie,II Phase 2 Fab. Corée) & MG: MGB (Décapotable), MGR (V8) & SKODA: Octavia (1U2 Berline Phase 2,1U5 Combi Phase 2,1U5 Combi 4X4,1U2 Berline,1U5 Combi Phase 2 4X4,1U5 Combi), 100-136 Series (135) & FORD: Mondeo (III GE Hatchback,III GE break,III GE Break Phase 3,III GE Hatchback Phase 3), Sierra (II break/estate) & NISSAN: NV400 (Combi/Bus Propulsion,Fourgon Propulsion,Fourgon Traction,Combi/Bus Traction), Sunny (SUNNY Break 140Y, 150Y,SUNNY Traveller 140Y, 150Y,SUNNY 140Y, 150Y,B310), Micra (I K10), Almera (N16E N16 Berline), Cherry (N10 Coupé), Primera (Break WP11) & ROVER: RV8, 400 Series (400 Série 1), 100 Series (111), 600 Series (600), 400 (Tourer XW), 45 & SEAT: Cordoba (I,III,II Vario,III Vario,IV,II), Toledo (TOLEDO I 1L2,série 1), Arosa (AROSA 6H1), Ibiza (IBIZA II 6K1,II Phase 3,II,II Phase 2), Inca (INCA 6K9), Altea (Phase 3,Phase 2) & RENAULT: Laguna (II Phase 2 Berline BG,II Berline BG,II Phase 2 Estate KG,II Estate KG), Vel Satis (phase 2), Mégane Scénic (Phase 2) & MITSUBISHI: Pajero (2 V2/4), Montero (Sport KH) & MAZDA: MPV (II FL), 323 (BA,BA Phase 2), MX6 & HONDA: Accord (II AC/AD,I SJ/SY), Jazz (I), Civic (AJ/AH/AK,EC/ED/EE,CIVIC IV Hatchback EC, ED, EE, EF,SB/SF,SL/SS/SP/WC) & SSANGYONG: Musso & CITROËN: CX (Break MA), C25 (série 2,série 1), C3 (I FC/FN Phase 2,I FC/FN), Xsara Picasso & VOLVO: 440 (445), 240 (Break P245,Kombi P245,P242, P244), 460, 940 (Break/Estate), S40 (II) & AUDI: A4 (Série 1 Avant Quattro 8D5,Série 1 Phase 2 Avant Quattro 8D5), 200 (44 Avant Quattro,44), A8 (Série 1 Quattro,Série 3 Phase 2 Berline,Série 3 Berline,Série 3 Phase 2 Limousine), A6 (Série 3 Berline Quattro), 100 (44 Avant 445), A3 (Série 1 AU34,Série 1 Phase 2 Quattro AU34,Série 1 Phase 2 AU34,Série 1 Quattro AU34), Coupé (COUPE B3 89, 8B3), 80 (B2 Quattro) & TOYOTA: 1000/Publica, Celica (TA & RA4*,CELICA Berline à hayon _T16_,ZT230,TA/AA6), Liteace, Corolla Verso (CDE1*/ZZE1*) & FIAT: Ritmo (II 138,III 138), Stilo (FL Van,FL Multiwagon), Ducato (DUCATO Fourgon 250_), X (1/9 128_), Scudo (I) & BMW: Série 3 (E46 Berline) & VAUXHALL: Combo (FL,sur base Corsa C), Astra (MK IV Berline F69,MK IV Estate F35/F70), Nova, Magnum, VICTOR (Break) & LADA: Nova, Kalinka & ALFA ROMEO: 147 (Phase 2) & ALPINA: B10 (Touring E39), B6 (F13), B5 (E60,F11) & MERCEDES-BENZ: Classe E (210 Break), MB (Camion plate-forme/Châssis W631), Sprinter (901-905 410D) & PIAGGIO: Porter (III,II) & OPEL: Ascona (A Break,A Berline), DIPLOMAT (A Coupé,A,B), Corsa (B), Combo (B Fourgon base Corsa B), Rekord (REKORD A,REKORD A Coupé), ADMIRAL (A,B), Kadett (A Break,E Cabriolet), Vectra (C Phase 2 Berline F69,C Berline F69), Astra (F Break/Caravan,F Cabriolet,F,F Berline), Calibra, Frontera (B) & PORSCHE: 911 (Carrera 991 Cabriolet,993 Cabriolet,996 Cabriolet,996 Coupé/Targa) & SAAB: 9-3 (Cabriolet) & SUZUKI: Samuraï & HYUNDAI: i30 (I CZ CW Phase 2) & DAIHATSU: YRV & DODGE: Avenger (AVENGER), NEON, Caravan (CARAVAN II) & PEUGEOT: 306 (Phase 2 N5,7A,7C,7S,Phase 2 Sedan N5) & BERTONE: Freeclimber & FERRARI: 308, 512 & U.M.M.: Alter (4x4) (Ref: 15904) équivalente à AUDI: 192 819 031, 192 819 031 B, 1H2 819 030, 1H2 819 031, 1H2 819 031 A, 1H2 820 031, 358 820 031 & SEAT: 1H2 819 031 A & SKODA: 1H2 819 031 A & VW: 192 819 031, 192 819 031 B, 1H2 819 030, 1H2 819 031, 1H2 819 031 A, 1H2 820 031, 358 820 031 référence constructeur: 1H2 819 031 A, Longueur de filet: 158 mm, Largeur de filet: 234 mm, Profondeur de filet: 42 mm, Info complémentaire: avec joint d'étanchéite, but du produit: Couplé au système de ventilation de votre véhicule, le radiateur de chauffage a pour fonction de transmettre à l'intérieur de l'habitacle, de façon régulée, une partie de la chaleur produite par le fonctionnement du moteur. Pour cela, il est intégré au circuit du liquide de refroidissement, via deux durites (entrée et sortie). Généralement situé sous le tableau de bord, il comporte, comme le radiateur moteur, un très grand nombre d'ailettes, le plus souvent en aluminium. L'air pulsé par un ventilateur passe à travers ce réseau d'ailettes pour y capter la chaleur et la diffuser dans l'habitacle., quand changer: À l'instar du radiateur moteur, le radiateur de chauffage peut souffrir de deux maux principaux: l'encrassement ou la fuite, généralement provoquée par la corrosion. Un radiateur encrassé stocke moins de calories, le chauffage sera donc de moins en moins efficace. Une fuite sera décelée grâce à des traces de liquide au niveau des tapis de sol, ou suite à une odeur âcre et à une condensation excessive dans l'habitacle., pourquoi changer: Un radiateur de chauffage défectueux, notamment par encrassement, finira par ne plus remplir son rôle de chauffage de l'habitacle. Mais il y a plus grave en cas de fuite: toute déperdition de liquide de refroidissement, même peu abondante en apparence, entraîne à terme une surchauffe du moteur et l'allumage du voyant de chauffe. Il est donc important de le remplacer dès les premiers signes de défaillance.