Thermostat Avec Rondelle D'étanchéité Febi Car 21003

FEBI BILSTEIN Thermostat d'eau pour PEUGEOT: Boxer (BOXER Camion plate-forme/Châssis ZCT_,BOXER Autobus/Autocar 230P,BOXER Autobus/Autocar 244, Z_,I,II), 407 (Berline) & FIAT: Ducato (243-244-245-247 11Q,243-244-245-247 18Q,Nuovo 279-280/2/4,243-244-245-247 15Q,R90 290,DUCATO Panorama 280_,230-231-232-234), 132 & IVECO: Daily (II Phase 2 Châssis Cabine,III Fourgon,II Phase 2 Fourgon,II,III Châssis Cabine,DAILY II Camion plate-forme/Châssis,II Phase 2 Combi/Bus,DAILY II Fourgon,I) & CITROËN: Jumper (II,I), Relay (II,I) & VOLKSWAGEN: Passat (B3 Berline,B4 Berline,B2 Berline) & MITSUBISHI: Eclipse (ECLIPSE) & AUDI: 80 (B2,B1) & LANCIA: Lybra (839) & VAUXHALL: Astra (MK III Berline) & SKODA: 100-136 Series (110) & ABARTH: 500 (MCA,Nuova ) & MERCEDES-BENZ: MB (631) & TOYOTA: Verso S, Corolla Verso (CDE1*/ZZE1*) & OPEL: Astra (H GTC L08) & SEAT: Toledo (série 2) (Ref: 21003) équivalente à CITROËN: 1338.90 & FIAT: 500329622, 98463647 & IVECO: 5 0032 9622 & PEUGEOT: 1338.90 pièce neuve d'origine. température d'ouverture: 82.0, synonymes: Calorstat, Carlosta, Température initiale: 82 °C, but du produit: Le thermostat d'eau sert de régulateur du liquide de refroidissement responsable du maintien à température optimale du moteur. Le liquide retenu en circuit fermé autour du moteur se réchauffe, jusqu'à atteindre une température optimale comprise selon les modèles entre 80 et 90°C. Une fois ce niveau atteint, le thermostat d'eau s'ouvre pour permettre au liquide de passer par le radiateur de refroidissement et de réguler sa température. En cas de surchauffe comme par exemple à l'arrêt dans les embouteillages, le ventilateur du moteur s'enclenche pour un refroidissement plus efficace. En circuit fermé par l'intermédiaire du radiateur de chauffage, le thermostat permet aussi d'obtenir de l'air chaud dans l'habitacle., quand changer: Le remplacement du thermostat sur une ROVER 45 peut être un peu complexe en raison de l'accès restreint. Il est souvent nécessaire de retirer d'autres composants, comme le boîtier du filtre à air, pour accéder au thermostat. Un manuel de réparation spécifique au modèle peut être utile pour guider le processus., pourquoi changer: Pour changer le thermostat sur une VOLKSWAGEN Taro, vous aurez besoin de clés à douille, d'un tournevis, et éventuellement d'une pince pour les colliers de serrage. Assurez-vous également d'avoir un nouveau joint pour le thermostat et du liquide de refroidissement pour remplir le système après le remplacement.