Bobine D'allumage Febi Car 21666

FEBI BILSTEIN Bobine d'allumage pour RENAULT: Kangoo (KANGOO Express FW0/1_,I Break Phase 2,II Break VP,II Express VU,I Break,I Express Fourgon,II Phase 2 VP,II Be Bop VP,I Express Fourgon Phase 2), Espace (Grand III Phase 2,Grand IV Phase 4,III Phase 2,Grand IV Phase 3,IV Phase 4,Grand IV,IV Phase 2,Grand IV Phase 2,III,IV,Grand III), Laguna (II Phase 2 Berline BG,I Phase 2 B56,II Berline BG,LAGUNA II Grandtour KG0/1_,Nevada Phase 2 K56,III Phase 2 Coupé,III Berline,III Coupé,II Phase 2 Estate KG,III Estate,II Estate KG), Mégane Classic (Phase 1,Phase 2), Scénic (Grand III Phase 2,Grand II,II,III Phase 2,Grand III,III), Mégane (II Hatchback,III Phase 2 Coupé Cabriolet,I Phase 2 Break KA,III Phase 2 Estate,MEGANE III Berline à hayon BZ0/1_, B3_,I Phase 1 Coupé DA,II Berline 4 portes,II Coupé Cabriolet,I Phase 2 Hatchback BA/S,II Coupé,III Phase 2 Coupé,III Phase 2 Hatchback,III Phase 3 Coupé,I Phase 2 Coupé DA,I Phase 2 Cabriolet EA,II Break,III Estate,III Phase 3 Hatchback,III Coupé,III Hatchback,III Phase 3 Estate), Twingo (II X44,I Phase 2 X06,II Phase 2 X44), Trafic (II,II Fourgon Phase 2,II Plancher cabine Phase 2,II Combi Phase 2), Symbol - Thalia, Clio (II 5 Portes,II 3 Portes Phase 2,II Symbol/Thalia Phase 2,II 3 Portes,II Société Phase 2,III Estate Phase 2,III 5 Portes Phase 2,III 3 Portes Phase 2,III Estate,II 5 Portes Phase 2,III 3 Portes,III 5 Portes), Fluence (FLUENCE L3_,Phase 2,Mégane Génération), Thalia (Symbol - Phase I,Phase 2), Modus (Phase 2,Grand ), Mégane Scénic (JA/FA,Phase 2), Vel Satis (phase 2), Avantime & SSANGYONG: Korando (I KJ Phase 2 ), Musso & KIA: Carnival (II), Sedona (II) & VOLKSWAGEN: Polo (II), New Beetle (I Phase 2,I Phase 3), Passat (B5.5 Berline,B6 Berline,B5 Berline), Bora (Variant 1J6) & TOYOTA: Hiace (RCH/LXH 10-20), Corolla (120 Hatchback fab. GB,120 Hatchback fab. Japon) & FORD: Mondeo (III GE Berline Phase 3,III GE Break Phase 2,III GE Hatchback Phase 2,III GE Berline Phase 2,III GE Break Phase 3,III GE Hatchback Phase 3), Focus (II Hatchback Phase 2,II Hatchback) & FIAT: Ulysse (II), Punto (Grande Actual 199-299,Grande 199) & HYUNDAI: Sonata (série 5), Coupé (II Phase 2,II), Matrix, Tiburon & PEUGEOT: Partner (M59 Utilitaire,M49), Ranch (M49), 206, 806 (phase 2), Expert (I,I Phase 2) & JEEP: Wrangler (YJ), Grand Cherokee (IV WK,II Phase 2 WJ,IV Phase 2 WK,II WJ) & MERCEDES-BENZ: Sprinter (II 906.653,SPRINTER 3-t Camion plate-forme/Châssis B903,901-905 311 CDI,901-905 313 CDI,II 906.153,II 906.253,II 906.655,II 906.155,II 906.255,II 906.657), Classe E (211 Break), Classe S (221 Phase 2 Limousine,221 Limousine), Classe CLC (203) & OPEL: Vivaro (A Combi/Minibus,A Fourgon,A Châssis Cabine), Astra (H GTC L08) & VAUXHALL: Vectra (C FL Sedan,C,C Sedan) & CITROËN: C5 (Break) & DACIA: Logan (Berline,MCV), Sandero & VOLVO: S80 & CHRYSLER: PT Cruiser & AUDI: A6 (Série 3 Avant Quattro), A4 (Série 2 Phase 2 8EC) & RELIANT: Scimitar & LADA: 110 & ALPINA: B3 (Touring E46), B5 (E60,E61) & NISSAN: Primastar (X83 Phase 2 Combi,X83), Kubistar (X76) & BMW: Série 3 (E46 Compact) & MG: MG ZT (ZT-T Break) & SAAB: 9-5 (Break Phase 3) & AUTOBIANCHI: Y10 (I,II) & CHEVROLET: OPTRA, Kalos (T250) & DAEWOO: Tico (Ref: 21666) équivalente à DACIA: 22 43 335 29R, 77 00 107 177, 77 00 113 357, 77 00 113 357 A, 77 00 875 000, 82 00 035 420, 82 00 154 186, 82 00 154 186 A, 82 00 208 611, 82 00 380 267, 82 00 405 098, 82 00 568 671, 82 00 672 564, 82 00 765 882 & GENERAL MOTORS: 091159996, 093161188, 093161948, 91159996, 93161188, 93161948 & NISSAN: 22448-00Q0A, 22448-00Q0B, 22448-00QAA, 22448-00QAB, 22448-00QAE, 22448-00QAH & OPEL: 44 08 389, 44 13 233, 44 32 202 & RENAULT: 22 43 335 29R, 77 00 107 177, 77 00 113 357, 77 00 113 357 A, 77 00 875 000, 82 00 035 420, 82 00 154 186, 82 00 154 186 A, 82 00 208 611, 82 00 380 267, 82 00 405 098, 82 00 568 671, 82 00 672 564, 82 00 765 882 & VAUXHALL: 091159920, 091159996, 093161188, 093161948, 91159920, 91159996, 93161188, 93161948 but du produit: La bobine d'allumage a pour rôle de fournir l'allumage et de participer à la combustion. Reliée à la bougie d'allumage, elle déclenche l'étincelle de la bougie par induction magnétique. L'enroulement basse tension (12 V) délivre une énergie magnétique à un second enroulement haute tension (environ 40 000 volts) suffisant pour produire l'étincelle et déclencher l'inflammation air/essence. Il existe plusieurs types de bobine selon le montage: la bougie est directement en contact avec la bobine, un fil relie les deux éléments, ou sur les plus anciens systèmes d'allumage, un ensemble doigt et tête fait la connexion., quand changer: Lorsque le véhicule perd en puissance de manière significative ou émet des gaz d'échappement noirs, la ou les bobines d'allumage peuvent être en cause. La perte de puissance peut se traduire par une conduite par à-coups ou par des difficultés d'accélération accompagnées de bruits intempestifs. Une valise électronique peut permettre d'effectuer un contrôle et déterminer la présence d'une défaillance. Aussi, de manière binaire, soit une bobine fonctionne parfaitement, soit elle est complètement hors service. Ainsi, un fonctionnement capricieux (attente du refroidissement moteur par ex.) indique qu'il existe plusieurs bobines et que certaines sont hors service., pourquoi changer: La bobine est responsable de l'allumage et de la combustion moteur. Il n'y a pas de demi-mesure quant à son fonctionnement car un véhicule équipé que d'une seule bobine ne démarrera pas si celle-ci est défaillante. Un véhicule équipé de plusieurs bobines démarrera difficilement et aura des problèmes d'accélération si au moins l'une d'entre elles est défaillante. Cela entravera la conduite, ce qui peut représenter un danger et même endommager voire détruire le catalyseur quand le véhicule en est équipé.