Bobine D'allumage Febi Car 23258

FEBI BILSTEIN Bobine d'allumage pour NISSAN: Patrol (Y61,GR Y61), Urvan (URVAN Camionette,URVAN Autobus/Autocar), Pick-up (D21), Primera (Break W10) & LAND ROVER: Range Rover (I Phase 3), Defender (I 110,I 90) & BMW: Série 3 (E90 Berline,E46 Touring), Série 5 (E61 LCI Touring,E60 LCI Berline), Z4 (E85 Roadster) & AUDI: TT (série 2 Roadster,RS,série 2 Coupé), RS4 (Quattro B8,Quattro Cabriolet,Quattro B7), A5 (I Cabriolet Quattro 8F7,I Coupé Quattro,I Cabriolet 8F7,I Coupé Quattro Phase 2 8T3,I Cabriolet Quattro Phase 2 8F7,I Coupé Phase 2 8T3,I Sportback 8TA,I Sportback Phase 2 8TA,I Cabriolet Phase 2 8F7,I Coupé,I Sportback Quattro 8TA,I Sportback Quattro Phase 2 8TA), A3 (Série 2 Quattro 8P1,Série 2 Sportback,Série 2 Phase 2 Quattro,Série 2 Sportback Quattro,Série 2 Cabriolet 8P,Série 2 Phase 2 Sportback,Série 2 8P1,Série 2 Phase 2,Série 2 Phase 2 Sportback Quattro), A4 (Série 3 Avant Quattro 8K5,Série 2 Cabriolet 8HE,Série 3 8K2,Série 3 Phase 2 8K2,B7 8EC,Série 2 Phase 2 Avant Quattro 8ED,Série 3 Phase 2 Avant 8K5,Série 2 Phase 2 Quattro 8EC,Série 2 Phase 2 Avant 8ED,Série 3 Phase 2 Avant Quattro 8K5,Série 3 Phase 2 Quattro 8K2,Allroad 1 Quattro 8KH,Série 2 Phase 2 8EC,Série 3 Avant 8K5,Série 3 Quattro 8K2), Q5 (8RB,I 8RB Phase 2,I 8RB), A6 (Série 3 Avant,Série 4 Berline,Série 3 Berline,Série 3 Phase 2 Avant,Série 3 Phase 2 Berline,Série 4 Avant,Série 4 Berline Quattro), S3 (Quattro Série 2 Sportback 8PA,Quattro Série 2 8P1), RS5 (Quattro Coupé,Quattro Cabriolet), RS Q3 (Série 1 Phase 2,Série 1), A8 (Série 3 Phase 2 Berline,Série 3 Limousine,Série 3 Berline,Série 3 Phase 2 Limousine), A1 (I 3 Portes), RS3 (8V,8PA), R8 (Coupé), S5 (I Sportback,I Coupé,I Coupé Phase 2,I Sportback Phase 2) & VOLKSWAGEN: Touran (I Phase 2,I), Tiguan (I Phase 2,I), Golf Cabriolet (Golf VI), Golf (VI 3 Portes,VI 5 Portes,VI SW,VI 4Motion,V,V 4Motion,V Plus,V SW), New Beetle (I Phase 3 Cabriolet,I Phase 3,II Berline,II Cabriolet), LT (III 35,II 28,II 35,III 28), Eos (Phase 2), Passat (B6 SW 4Motion,B5.5 Berline,B7 SW,B6 SW,B6 Berline,B6 Berline 4Motion,B7 Berline,B7 SW 4Motion,B6 CC), Amarok (Phase 2 S6 - S7 Simple Cabine,Phase 2 S6 - S7 Double Cabine,S1 - Simple Cabine,S1 - Double Cabine,- Simple Cabine), Jetta (IV 162,III 1K2,III Phase 2 1K2), Transporter (T5 Phase 2 7E,T6 7J,T5 Phase 2 7F,T6 7H 4Motion,T5 Phase 2 7E 4-Motion,T6 7H), Polo (V 3 portes), CC, Caddy (II), Touareg (I Phase 2), Scirocco (II,II Phase 2), Sharan (III) & VAUXHALL: Vivaro (Combi/Minibus), Astra (MK V Sport Hatch L08), Midi & ISUZU: Rodeo, D-Max & MAZDA: 5 (Mazda CW,Mazda CR,Mazda CR Phase 2), RX-8 & SKODA: Superb (II Combi,II Combi 4x4,II,II 4x4,II Phase 2,II Combi 4x4 Phase 2,II 4x4 Phase 2,II Combi Phase 2), Octavia (1Z5 Combi,1Z5 Combi 4X4,1Z5 Combi Phase 2 4X4,1Z3 Berline Phase 2,1Z3 Berline,1Z5 Combi Phase 2), Yeti (Yéti Phase 2 4x4,4x4), Fabia (I Sedan Phase 2) & PORSCHE: Cayenne (9PA1), Boxster (987-1) & ALFA ROMEO: Giulietta (III Phase 3,III Phase 2) & HYUNDAI: Accent (III TR) & CHEVROLET: Nubira (J200 Berline), S10 (Pick Up) & DAIHATSU: Rocky (F7) & DAEWOO: Nubira (J150 II Berline) & TOYOTA: Auris (150 Prod GB 3 Portes,150 Prod JP 5 Portes,150 Phase 2 Prod GB 5 Portes,150 Prod GB 5 Portes) & PEUGEOT: 309 (II), 308 (T7 CC), 407 (Berline) & OPEL: Zafira (B Phase 2,B) & FIAT: Stilo (FL Multiwagon), Idea (FL) & SEAT: Alhambra (III), Exeo (Berline,Break), Leon (II 1P1,II 1P1 Phase 2), Altea ( XL Phase 2,Phase 3, XL, XL Phase 3,Phase 2), Toledo (série 3) & MERCEDES-BENZ: Classe C (203 Phase 2 Berline), Vito (639) & VOLVO: S60, S40 (II) & RENAULT: Express (II), Extra (MK II) & KIA: Avella & FORD: Ranger (I EQ Phase 2) & LANCIA: Ypsilon (843) & MASERATI: MC 12 & CHRYSLER: Voyager (IV Phase 2) & HONDA: Civic (EP 4 portes) (Ref: 23258) équivalente à AUDI: 06F 905 115, 06F 905 115 A, 06F 905 115 B, 06F 905 115 C, 06F 905 115 D, 06F 905 115 E, 06F 905 115 F, 06H 905 115 B, 07K 905 715, 07K 905 715 A, 07K 905 715 B, 07K 905 715 C, 07K 905 715 D, 07K 905 715 E, 07K 905 715 F, 07K 905 715 G, 6F 905 115, 6F 905 115 A, 6F 905 115 B, 6F 905 115 C, 6F 905 115 D, 6F 905 115 E, 6F 905 115 F, 6H 905 115 B, 7K 905 715, 7K 905 715 A, 7K 905 715 B, 7K 905 715 C, 7K 905 715 D, 7K 905 715 E, 7K 905 715 F, 7K 905 715 G & SEAT: 06F 905 115, 06F 905 115 A, 06F 905 115 B, 06F 905 115 C, 06F 905 115 D, 06F 905 115 E, 06F 905 115 F, 06H 905 115, 06H 905 115 A, 06H 905 115 B, 07K 905 715, 07K 905 715 B, 07K 905 715 C, 07K 905 715 D, 07K 905 715 E, 07K 905 715 F, 07K 905 715 G, 6F 905 115, 6F 905 115 A, 6F 905 115 B, 6F 905 115 C, 6F 905 115 D, 6F 905 115 E, 6F 905 115 F, 6H 905 115, 6H 905 115 A, 6H 905 115 B, 7K 905 715, 7K 905 715 B, 7K 905 715 C, 7K 905 715 D, 7K 905 715 E, 7K 905 715 F, 7K 905 715 G & SKODA: 06F 905 115, 06F 905 115 A, 06F 905 115 B, 06F 905 115 C, 06F 905 115 D, 06F 905 115 E, 06F 905 115 F, 06H 905 115 B, 07K 905 715, 07K 905 715 B, 07K 905 715 C, 07K 905 715 D, 07K 905 715 E, 07K 905 715 F, 07K 905 715 G, 6F 905 115, 6F 905 115 A, 6F 905 115 B, 6F 905 115 C, 6F 905 115 D, 6F 905 115 E, 6F 905 115 F, 6H 905 115 B, 7K 905 715, 7K 905 715 B, 7K 905 715 C, 7K 905 715 D, 7K 905 715 E, 7K 905 715 F, 7K 905 715 G & VW: 06F 905 115, 06F 905 115 A, 06F 905 115 B, 06F 905 115 C, 06F 905 115 D, 06F 905 115 E, 06F 905 115 F, 06H 905 115 B, 07K 905 715, 07K 905 715 A, 07K 905 715 B, 07K 905 715 C, 07K 905 715 D, 07K 905 715 E, 07K 905 715 F, 07K 905 715 G, 6F 905 115, 6F 905 115 A, 6F 905 115 B, 6F 905 115 C, 6F 905 115 D, 6F 905 115 E, 6F 905 115 F, 6H 905 115 B, 7K 905 715, 7K 905 715 A, 7K 905 715 B, 7K 905 715 C, 7K 905 715 D, 7K 905 715 E, 7K 905 715 F, 7K 905 715 G but du produit: La bobine d'allumage a pour rôle de fournir l'allumage et de participer à la combustion. Reliée à la bougie d'allumage, elle déclenche l'étincelle de la bougie par induction magnétique. L'enroulement basse tension (12 V) délivre une énergie magnétique à un second enroulement haute tension (environ 40 000 volts) suffisant pour produire l'étincelle et déclencher l'inflammation air/essence. Il existe plusieurs types de bobine selon le montage: la bougie est directement en contact avec la bobine, un fil relie les deux éléments, ou sur les plus anciens systèmes d'allumage, un ensemble doigt et tête fait la connexion., quand changer: Lorsque le véhicule perd en puissance de manière significative ou émet des gaz d'échappement noirs, la ou les bobines d'allumage peuvent être en cause. La perte de puissance peut se traduire par une conduite par à-coups ou par des difficultés d'accélération accompagnées de bruits intempestifs. Une valise électronique peut permettre d'effectuer un contrôle et déterminer la présence d'une défaillance. Aussi, de manière binaire, soit une bobine fonctionne parfaitement, soit elle est complètement hors service. Ainsi, un fonctionnement capricieux (attente du refroidissement moteur par ex.) indique qu'il existe plusieurs bobines et que certaines sont hors service., pourquoi changer: La bobine est responsable de l'allumage et de la combustion moteur. Il n'y a pas de demi-mesure quant à son fonctionnement car un véhicule équipé que d'une seule bobine ne démarrera pas si celle-ci est défaillante. Un véhicule équipé de plusieurs bobines démarrera difficilement et aura des problèmes d'accélération si au moins l'une d'entre elles est défaillante. Cela entravera la conduite, ce qui peut représenter un danger et même endommager voire détruire le catalyseur quand le véhicule en est équipé.