Capteur De Température Du Liquide De Refroidissement Febi 29344

FEBI BILSTEIN Sonde de température, liquide de refroidissement pour BMW: Série 7 (E66,E38,E65,E67,F01 Berline,F01 LCI Berline,F02 LCI Limousine,F02 Limousine,F03 LCI Limousine Bindée,F03 Limousine Blindée), Série 3 (E90 Berline,3 Compact E46,E93 LCI Cabriolet,E46 Touring,F30 Berline,E90 LCI Berline,E92 LCI Coupé,E46 Berline,F34 Gran Turismo,E91 Touring,3 E90,E36 Compact,E46 Cabriolet,F31 Touring,3 Coupé E46,E91 LCI Touring,E93 Cabriolet,E46 Compact,E46 Coupé,3 Coupé E92,E92 Coupé), X6 (F16,M F16,E72 ActiveHybrid,M E71,E71), Série 6 (E64 Cabriolet,E64 LCI Cabriolet,E63 Coupé,F13 Coupé,F12 LCI Cabriolet,F06 LCI Gran Coupé,F13 LCI Coupé,E63 LCI Coupé,F12 Cabriolet,F06 Gran Coupé), Série 1 (E82 Coupé,E88 Cabriolet,E87 LCI,F21 LCI 3 portes,F20 LCI 5 portes,E81,E82 M Coupé,E87,F21 3 portes,F20 5 portes), M3 (E92 LCI,E93 LCI,E46,E90 LCI,E93,E90,E92), M6 (E64 Cabriolet,F12ML Cabriolet,E63 Coupé,F13 Coupé,F12 Cabriolet,F06 Gran Coupé,F06ML Gran Coupé,F13ML Coupé ), Série 5 (F11 LCI Touring,F07 LCI Gran Turismo,E39 Berline,E61 LCI Touring,E60 LCI Berline,E39 Touring,F11 Touring,5 Touring E61,E61 Touring,F07 Gran turismo,5 Touring E39,E60 Berline,F10 Berline,F10 LCI Berline,F18 Limousine), M5 (E61 LCI Touring,E60,F10), Série 2 (F23 Cabriolet,F22 Coupé), X5 (E53,E70,F15,E70 LCI,M E70,M F85), Z4 (E86 Coupé,E89 Roadster,E85 Roadster), X3 (E83,E83 LCI,F25), M2 (F87 LCI,F87), Série 4 (F32 Coupé,F33 Cabriolet,F36 Gran Coupé ), X1 (E84), X4 (F26), Z3 (E36 Coupé,E36 Roadster) & FORD: Fiesta (V,V Phase 2), Mondeo (IV CA2 SW,IV CA2 Hatchback,IV CA2 Hatchback Phase 2,IV CA2 SW Phase 2), Focus (II Clipper,II SW Phase 2) & MERCEDES-BENZ: Classe E (211 Phase 2 Break), Sprinter (901-905 316 CDI,SPRINTER 3-t Autobus/Autocar B903) & MITSUBISHI: Galant (GALANT A trois volumes), Colt (VI Z30 CZ3,VI Phase 2 Z30 CZ5,VI Z30 CZ5,VI Phase 2 Z30 CZ3) & AUDI: A3 (Série 2 Sportback,Série 2 Phase 2 Sportback,Série 2 8P1,Série 2 Phase 2), A4 (Série 3 8K2,Série 3 Phase 2 8K2), TT (série 1 AU34) & ROVER: 75 (FL Tourer,Tourer,FL) & RENAULT: Kangoo (I Break), Scénic (II), Mégane (II Berline 4 portes,III Phase 2 Coupé,III Phase 3 Coupé,III Coupé) & BUGATTI: VEYRON (Grand Sport EB 16.4) & MG: MG ZT (Berline,ZT-T Break) & LAND ROVER: Discovery (III), Freelander & OPEL: Vivaro (A Combi/Minibus Phase 2), Insignia (A Hatchback) & CADILLAC: SRX & SUZUKI: Liana (RH41* Break) & VAUXHALL: Vectra (C Estate,C Sedan) & NISSAN: Pulsar (N12) (Ref: 29344) équivalente à BMW: 13 62 0 150 974, 13 62 1 433 076, 23 01 7 838 935 & LAND ROVER: NSC 100870L & ROVER: NSC 100870 couleur: noir, longueur: 49.0, Couleur: noir, Ouverture de la clé: 22, Nombre de connexions: 2, Info complémentaire: avec bague d'étanchéité, but du produit: La sonde de température mesure la température du moteur et l'indique au niveau du tableau de bord. Son rôle est plus ou moins large selon qu'il s'agisse d'une simple sonde, d'un capteur ou d'un interrupteur. La sonde est un instrument de mesure de la température. Le capteur est relié au calculateur et peut influencer le comportement moteur et le démarrage. Le capteur et la sonde constituent parfois une seule et même pièce (on parle alors de capteur intégré). Enfin, l'interrupteur met en marche automatiquement le ventilateur du radiateur en cas de surchauffe., quand changer: La sonde de température n'est pas une pièce d'usure. Son état peut être évalué avec un ohmmètre ou un multimètre car elle est munie d'une résistance. Un voyant de surchauffe allumé au démarrage est le signe d'une sonde défectueuse, puisque le moteur est censé être froid à ce moment-là. Une sonde défectueuse peut donner une fausse indication, soit lorsque le voyant est allumé (alors que le moteur est froid), soit lorsque le voyant est éteint (alors qu'il y a surchauffe). Un démarrage impossible ou un régime moteur anormalement élevé après démarrage peuvent enfin correspondre à une sonde défectueuse si celle-ci dispose d'un capteur intégré. Celui-ci est en effet susceptible de perturber le calculateur, donc le démarrage., pourquoi changer: La sonde est en partie responsable de la régulation thermique du moteur. Une surchauffe de ce dernier peut entraîner des dommages significatifs. À minima, un défaut sur la sonde de température entraîne une perte de puissance, des variations anormale du régime moteur et l'émission de fumées noires malodorantes. Enfin, lorsque le capteur est intégré à la sonde, son défaut peut empêcher le démarrage.