Relais Prechauffage Febi 30905

FEBI BILSTEIN Boîtier de préchauffage pour PEUGEOT: J7 (Camion plate-forme/Châssis), J9 & MERCEDES-BENZ: Sprinter (II 906.233,901-905 208 CDI,II 906.134,901-905 308 CDI,901-905 211 CDI,II 906.653,II 906.711,II 906.713,II 906.132,II 906.633,II 906.635,II 906.133,II 906.136,II 906.613,II 906.231,901-905 213 CDI,II 906.637,901-905 311 CDI,901-905 313 CDI,II 906.235,901-905 408 CDI,II 906.131,II 906.153,901-905 413 CDI,II 906.113,SPRINTER 2-t Autobus/Autocar B901, B902,II 906.111,901-905 411 CDI,II 906.735,II 906.211,II 906.213,II 906.253,II 906.611,II 906.655,SPRINTER 4-t Autobus/Autocar 904,SPRINTER 4-t Camion plate-forme/Châssis B904,II 906.155,II 906.731,II 906.733,SPRINTER 3-t Autobus/Autocar B903,II 906.255,SPRINTER 4-t Fourgon B904,SPRINTER 5-t Fourgon B906,II 906.135,II 906.631,II 906.657), Classe CLK (209 Coupé), Classe E (210 Berline,211 Phase 2 Break,210 Break,211 Break,211 Phase 2 Berline,211 Berline), Classe C (203 Coupé,203 Break,203 Phase 2 Break,203 Berline,203 Phase 2 Berline,202 Break,203 Phase 2 Coupé,202 Berline), Vaneo (414), Vito (638,639,639 Phase 2), Classe V (638), Viano (639 Phase 2,639), Classe A (W168 Family,W168), Classe CLC (203) & VOLKSWAGEN: Phaeton (Phase I) & SEAT: 132 & ALFA ROMEO: Spider (II 916) & CITROËN: CX (Break MA) & MITSUBISHI: Galant (GALANT A trois volumes), L200 (IV KB4T/KA4T) & VAUXHALL: Vectra (C FL Sedan,C Estate,C Sedan) & RENAULT: Mégane (II Berline 4 portes,II Break) & JEEP: Grand Cherokee (IV WK,IV Phase 2 WK) & NISSAN: Urvan (E24), Primera (2 Hatchback P12) & PORSCHE: 911 (993 Cabriolet), Boxster (987-1) & BMW: Série 3 (E46 Coupé) & TOYOTA: Dyna & LEXUS: IS (II XE20 Sedan) (Ref: 30905) équivalente à MERCEDES-BENZ: 000 545 35 16, 019 545 68 32, 025 545 28 32, 646 153 65 79, 646 153 84 91, A000 545 35 16, A019 545 68 32, A025 545 28 32, A646 153 65 79, A646 153 84 91 longueur: 110.0, synonymes: Relais de préchauffage, Épaisseur: 51 mm, Largeur: 75 mm, Nombre de connexions: 4, but du produit: Le boîtier de préchauffage, pièce essentielle du système de démarrage des voitures diesel, est conçu pour optimiser le démarrage du moteur. En régulant le courant électrique, il assure le bon fonctionnement des bougies de préchauffage et améliore la combustion du carburant nécessaire au fonctionnement du véhicule, en particulier dans des conditions de température basses. Un boîtier en bon état est crucial, car la pièce contribue non seulement à un allumage efficace mais aide aussi à minimiser les émissions polluantes du véhicule, en garantissant une combustion propre et complète du carburant., quand changer: Le boîtier de préchauffage est habituellement implanté dans le compartiment moteur, à proximité des chambres de combustion, et peut être fixé sur la boîte de fusibles ou près des relais de préchauffage. Pour déterminer le niveau du boîtier, référez vous à votre carnet d'entretien ou demandez conseil à un expert en mécanique. Cela vous permettra d'identifier le bon emplacement du boîtier dans votre véhicule et de procéder aux vérifications ou remplacements nécessaires avec précision., pourquoi changer: Il convient de remplacer le boîtier de préchauffage face à certains symptômes: démarrage difficile, bruit de clic anormal ou activation du voyant de préchauffage sur le tableau de bord. Des diagnostics révélant des valeurs affichées inhabituelles peuvent aussi indiquer une panne ou un court-circuit. Ces signes sont souvent liés à des dysfonctionnements du boîtier, qui peuvent compromettre le bon démarrage du véhicule et son fonctionnement général.