Tube D'aération Pour Carter De Moteur Febi Car 33850

FEBI BILSTEIN Tuyau, ventilation de carter-moteur pour MERCEDES-BENZ: Classe CLK (209 Coupé,209 Cabriolet,208 Cabriolet,208 Coupé), Classe E (210 Berline,210 Break,211 Break,211 Phase 2 Berline,211 Berline), Classe C (203 Coupé,203 Break,203 Phase 2 Break,203 Berline,203 Phase 2 Berline,202 Break,203 Phase 2 Coupé,202 Berline), Classe ML (164 Phase 2,163,164,166), Classe SLK (171,171 Phase 2,170), Classe G (G-463), Classe CL (Coupé CL215), Classe R (Long W251,W251), Classe CLS (219 Coupé), Vito (639,639 Phase 2), 129 Series (R129 Roadster SL), Classe S (220), Classe SL (230), Viano (639) & HYUNDAI: Sonata (série 3) & BMW: Série 3 (E46 Touring,E46 Berline,E46 Cabriolet), Série 1 (E81) & SEAT: 132, Cordoba (IV), 124 (Break) & FIAT: Ulysse (II) & MITSUBISHI: Montero (Sport K9), Space Star (I DG), Pajero (Sport K9), Lancer F (V CB*/CD*) & RENAULT: Mégane Classic (Phase 1,Phase 2), Laguna (I Phase 2 B56), Mégane Scénic (JA/FA,Phase 2), Mégane (I Phase 1 Cabriolet EA,I Phase 2 Hatchback BA/S,I Phase 2 Cabriolet EA) & VOLVO: S80 & VAUXHALL: Antara & FORD: Taunus (TAUNUS Coupé GBCK), Sierra (II Hatchback/saloon) & VOLKSWAGEN: Transporter (TRANSPORTER T3 Camion plate-forme/Châssis 24_), Golf (IV) & KIA: Rio (I FD,I FD Sedan) & MG: MG F, MG XPower & MINI: MINI (2 R57 Cabriolet LCI) & AUDI: A6 (Série 3 Avant Quattro,Série 3 Phase 2 Avant Quattro), A4 (Série 2 Avant 8E5), A8 (Série 3 Limousine,Série 3 Berline) & PEUGEOT: 1007 & MASERATI: Ghibli (II) & ALFA ROMEO: AR (8 Fourgon 280_,8 Camion plate-forme/Châssis 280_) & CITROËN: C2 & NISSAN: Micra (III K12E C+C Phase 2) & OPEL: Kadett (E Caravan) (Ref: 33850) équivalente à MERCEDES-BENZ: 112 018 01 82, A112 018 01 82 pièce neuve d'origine. gamme équipementier: febi Plus, référence constructeur: 112 018 01 82, diamètre intérieur: 9.0, synonymes: Tuyau de vapeur d'huile moteur, Longueur de tuyau: 210 mm, but du produit: Les symptômes courants incluent une consommation d'huile excessive, des fuites d'huile autour du moteur, une perte de puissance et des bruits inhabituels provenant du moteur. Un voyant moteur allumé peut également indiquer un problème avec le système de ventilation du carter., quand changer: Le remplacement du tuyau de ventilation de carter-moteur sur un Volkswagen Caddy peut être complexe en raison de l'accès restreint. Il peut être nécessaire de retirer d'autres composants, comme le collecteur d'admission, pour accéder au tuyau. Une bonne connaissance mécanique est recommandée pour effectuer cette tâche., pourquoi changer: Les outils nécessaires incluent des clés à douille, des tournevis, et éventuellement des pinces pour retirer les colliers de serrage. Un manuel de réparation spécifique au modèle peut être utile pour suivre les étapes précises du démontage et du remontage.