Capteur De Température Du Liquide De Refroidissement Febi 34672

FEBI BILSTEIN Sonde de température, liquide de refroidissement pour VOLVO: V70 (II), C70 (I Cabriolet,I Coupé), S60, XC 90 (I) & FORD: Cortina (CORTINA,CORTINA Coupé), Fiesta (IV Phase 2,IV) & MINI: MINI (R50/53) & TOYOTA: Hiace (RCH/LXH 10-20), Avensis (AT22* Break,AVENSIS Break _T22_,T25 Berline,AT22* Berline,AT22*,T25,T25 Break), RAV4 (II,I), Land Cruiser (_J8_,Prado _J12_,_J10_), Corolla (120 Wagon fab. GB,110 fab.Japon,110 Sedan fab. Japon,COROLLA Compact _E10_,120 Sedan fab. GB,110 fab.GB,110 Wagon fab. Japon,100,100 Wagon,120 Wagon fab. Japon,150 Sedan fab. Japon,110 facelift fab. Japon,120 Hatchback fab. GB,120 Hatchback fab. Japon,110 facelift Wagon,120 Sedan fab. Japon), Camry (ACV/MCV30 Berline), Auris (150 Prod GB 3 Portes,150 Prod JP 5 Portes,150 Prod GB 5 Portes), Dyna (150), Corolla Verso (facelift AUR/CUR/ZNR,CDE1*/ZZE1*), 4-Runner (4 Runner 130), Picnic, Avensis Verso (CM20), Yaris (1 SCP1/NLP10 Fab. France,1 NCP1/NLP10/SCP10 Fab. Japon), Yaris Verso (NCP), Hilux (LN RZ) & OPEL: Omega (A Berline), Vectra (C Phase 2 Break F35) & SKODA: Octavia (1Z5 Combi,1Z5 Combi Phase 2) & MASERATI: MEXICO & TVR: S & LANCIA: Musa (Phase 1,Phase 2) & FIAT: Punto (176,PUNTO 176_) & PEUGEOT: 307 (Break,SW,Restylée SW), Boxer (I,II) & BMW: Série 5 (E39 Berline ), Z3 (E36 Coupé) & SMART: Roadster (452) & SAAB: 9-3 (Estate Phase 2), 9-3X & CITROËN: C3 (I FC/FN Phase 2,I FC/FN), Dispatch (I), Jumpy (I), C Crosser & MERCEDES-BENZ: Classe C (203 Berline) & CHEVROLET: CAPRICE (CLASSIC Break), Rezzo (U100) & ALFA ROMEO: 156 (Sport Wagon), 145 & RENAULT: Lutécia, Clio (I 5 Portes Phase 1&2,I 3 Portes Phase 1&2,I 3 Portes Phase 3,I 5 Portes Phase 3) & CATERHAM: Seven (Super ) & MAZDA: 626 (GD,GE) & SUZUKI: Vitara (ET/TA) & HYUNDAI: ix35 (- fab. Slovaquie,- fab. République Tchèque,- fab. République Tchèque Phase 2) & MG: MG ZT (ZT-T Break) & SANTANA: Vitara & VAUXHALL: Corsa (MKIII 5 portes) & LEXUS: LX 570 & MITSUBISHI: Carisma (2 DA) (Ref: 34672) équivalente à JAGUAR: LNA1600AA & LEXUS: 89422-35010 & MAZDA: B3C8-18-840, B593-18-840A, Y702-18-840 & MINI: 13 62 7 791 951 & SUZUKI: 13650-61B00, 13650-61B00, 13650-61B01, 13650-61B01 & TOYOTA: 89422-01010, 89422-20010, 89422-30020, 89422-35010 & VOLVO: 30874172, 8653103 couleur: vert, longueur: 60.0, Couleur: vert, Ouverture de la clé: 19, Nombre de connexions: 2, Info complémentaire: avec bague d'étanchéité, but du produit: La sonde de température mesure la température du moteur et l'indique au niveau du tableau de bord. Son rôle est plus ou moins large selon qu'il s'agisse d'une simple sonde, d'un capteur ou d'un interrupteur. La sonde est un instrument de mesure de la température. Le capteur est relié au calculateur et peut influencer le comportement moteur et le démarrage. Le capteur et la sonde constituent parfois une seule et même pièce (on parle alors de capteur intégré). Enfin, l'interrupteur met en marche automatiquement le ventilateur du radiateur en cas de surchauffe., quand changer: La sonde de température n'est pas une pièce d'usure. Son état peut être évalué avec un ohmmètre ou un multimètre car elle est munie d'une résistance. Un voyant de surchauffe allumé au démarrage est le signe d'une sonde défectueuse, puisque le moteur est censé être froid à ce moment-là. Une sonde défectueuse peut donner une fausse indication, soit lorsque le voyant est allumé (alors que le moteur est froid), soit lorsque le voyant est éteint (alors qu'il y a surchauffe). Un démarrage impossible ou un régime moteur anormalement élevé après démarrage peuvent enfin correspondre à une sonde défectueuse si celle-ci dispose d'un capteur intégré. Celui-ci est en effet susceptible de perturber le calculateur, donc le démarrage., pourquoi changer: La sonde est en partie responsable de la régulation thermique du moteur. Une surchauffe de ce dernier peut entraîner des dommages significatifs. À minima, un défaut sur la sonde de température entraîne une perte de puissance, des variations anormale du régime moteur et l'émission de fumées noires malodorantes. Enfin, lorsque le capteur est intégré à la sonde, son défaut peut empêcher le démarrage.