Interrupteur De Température Febi 36563

FEBI BILSTEIN Interrupteur de température, ventilateur de radiateur pour JEEP: Wagoneer & VOLKSWAGEN: Touran (I Phase 2,I), Phaeton (Phase I), Polo (IV Berline,I,IV,IV Phase 2,III Classic Phase 2,V 5 portes,V 3 portes,V Berline,V Berline Phase 2,V 5 portes Phase 2,V Cross Phase 2,V 3 portes Phase 2,V Cross), New Beetle (I,I Phase 3 Cabriolet,I Phase 2,I Phase 3,I Phase 2 Cabriolet), Golf (VI 3 Portes,VI 5 Portes,VI SW,IV Variant 4Motion,VI Plus,IV Variant,IV,GOLF V 1K1,IV 4Motion,V,V Plus,V SW), LT (III 35,III 46,II 28,II 35,II 46,III 28), Transporter (T4 Phase 2 F7D,T5 7J,T5 7H), Jetta (IV Phase 2,IV 162,III 1K2,III Phase 2 1K2), UP (3 portes,5 portes Phase 2,3 portes Phase 2,5 portes), Passat (B6 SW,B5.5 Variant 4Motion), Fox, Touareg (I,I Phase 2), Bora (4Motion 1J2,1J2,Variant 1J6,Variant 4Motion 1J6), Caddy (II,III Phase 2,III Phase 2 Maxi,III,III Maxi) & VOLVO: V70 (II), S80, 240 (Break P245,Kombi P245,P242, P244), S60, 140 (Break 145), S40 (II) & FIAT: Palio (Week End Phase 2 Europe,Week End Phase 2 Hors Europe,Week End 178), Scudo (I Phase 2,I), Stilo (FL,FL Van,FL Multiwagon), Panda (169) & KIA: Magentis (MS), Shuma (II), Rio (II BN Phase 2,II BN Phase 2 Sedan,II BN Sedan) & FORD: Fiesta (V,V Phase 2), Mondeo (III GE Hatchback,III GE break,III GE Break Phase 3,III GE Hatchback Phase 3), Escort (VI Clipper,VI Berline/Hatcback), Focus (I Clipper Phase 2) & SKODA: Octavia (1U2 Berline Phase 2,1Z5 Combi,1U5 Combi Phase 2,1Z3 Berline Phase 2,1U5 Combi 4X4,1Z3 Berline,1U2 Berline,1U5 Combi Phase 2 4X4,1U5 Combi,1U2 Berline Phase 2 4X4,1Z5 Combi Phase 2), Roomster (ROOMSTER Praktik 5J,Phase 2), Fabia (I Combi Phase 2,II Combi,I Phase 2,I Sedan,II,I Praktik,I Sedan Phase 2,II Phase 2 Combi,I,I Combi,I Praktik Phase 2,II Phase 2), Citigo (Phase 2 5 portes,Phase 2 3 portes,5 portes,3 portes), 100-136 Series (135), Rapid (Berline,Phase 2 Berline,Spaceback) & MERCEDES-BENZ: Classe C (203 Break,203 Phase 2 Break,204 Berline,203 Berline,203 Phase 2 Berline), Sprinter (II 906.633,II 906.635,II 906.637,SPRINTER 3-t Autobus/Autocar B903,II 906.631), Classe G (G-463), Classe E (210 Break,211 Break) & ISUZU: Pick-up (KB) & HYUNDAI: Sonata (série 5), Santa Fe (1), Trajet (FL), H1 (GA,GC,TURKEY), Matrix & HONDA: CRX (EE/ED) & PEUGEOT: Partner (M59 Utilitaire,M49), 307 (Break), Boxer (III Phase 1/2 Châssis/Plancher), 607 (Phase 2), 406 (Break) & NISSAN: Pick-up (720), Micra (III K12E,II K11E Phase 2,III K12E Phase 2), Almera (N16E N16 Berline), Urvan (URVAN Autobus/Autocar), Bluebird (T12), Vanette (VANETTE Autobus/Autocar C22), NV400 (Combi/Bus Traction) & AUDI: S3 (Quattro Série 1 8L1 ), A3 (Série 2 Sportback,Série 1 AU34,Série 1 Phase 2 Quattro AU34,Série 2 Cabriolet 8P,Série 2 Phase 2 Sportback,Série 1 Phase 2 AU34,Série 1 Quattro AU34,Série 2 8P1,Série 2 Phase 2), A4 (Série 1 8D2,Série 1 Avant Quattro 8D5,Série 1 Phase 2 Avant Quattro 8D5,Série 1 Phase 2 8D2,Série 2 Avant 8E5), TT (série 1 AU34,série 1 Quattro AU34), A1 (I 3 Portes,I Sportback), Coupé (COUPE B3 89, 8B3) & ALFA ROMEO: Spider (III), 147 (Phase 2) & RENAULT: Laguna (II Phase 2 Berline BG,II Berline BG,II Phase 2 Estate KG,II Estate KG), Mégane (I Phase 2 Break KA,III Phase 2 Coupé,III Phase 3 Coupé), Scénic (Grand II), Vel Satis (phase 2), Mégane Scénic (Phase 2) & FORD USA: Mustang (MUSTANG Coupé) & MAZDA: MPV (II FL) & MITSUBISHI: Outlander (1 CU), Carisma (2 DA Berline,2 DA), Montero (Sport KH) & VAUXHALL: Astra (MK IV Cabriolet F67,MK V Sport Hatch L08,MK IV Berline F69,MK IV Estate F35/F70), Movano (A FL,A), Combo (sur base Corsa C), VICTOR (Break) & TOYOTA: Camry (MCV/SXV20 Berline ), 1000/Publica, Auris (150 Prod GB 3 Portes,150 Prod JP 5 Portes,150 Phase 2 Prod GB 5 Portes,150 Phase 2 Prod GB 3 Portes,150 Prod GB 5 Portes), Land Cruiser (_J10_), Yaris (2 KSP90/NLP90/SCP90 Fab. France 3 portes,2 KSP90/NLP90/SCP90 Fab. France 5 portes,2 KSP90/ZSP90 Fab. Japon), Avensis (T25), Dyna (KD), Corolla Verso (CDE1*/ZZE1*) & SSANGYONG: Musso (Ref: 36563) équivalente à AUDI: 1J0 959 481 A & SEAT: 1J0 959 481 A & SKODA: 1J0 959 481 A & VW: 1J0 959 481 A Nombre de connexions: 3, Info complémentaire: avec bague d'étanchéité, but du produit: L'interrupteur de température et le ventilateur de radiateur sont deux pièces essentielles de votre voiture, plus exactement du circuit de refroidissement. Le rôle du circuit de refroidissement consiste à évacuer la chaleur produite par le moteur lorsque celui-ci est en train de tourner. L'eau traverse un tuyau en caoutchouc (la durite) et parvient jusqu'au radiateur. L'interrupteur de température permet d'actionner le ventilateur du radiateur. En tournant, ses ailettes évacuent la chaleur et refroidissent l'eau. Cet ensemble consiste à avoir un refroidissement du moteur lorsque que le véhicule est à l'arrêt et que le moteur est démarré (dans les bouchons, aux feux rouges...)., quand changer: Il n'existe aucune préconisation spécifique concernant la durée de vie des interrupteurs de température et des ventilateurs de radiateur. Il n'est malheureusement pas possible d'anticiper un dysfonctionnement. Insistez bien à chaque révision pour que toutes les pièces du circuit de refroidissement soient minutieusement examinées. N'oubliez pas que la conduite en ville est un facteur déterminant qui raccourcit la longévité de ces pièces., pourquoi changer: L'interrupteur de température et le ventilateur de radiateur constituent les maillons d'une chaîne, en l'occurrence le circuit de refroidissement. Si une de ces pièces présente une anomalie quelconque, c'est la chaîne entière qui est brisée. Le cycle ne peut pas se renouveler et le refroidissement de votre voiture n'est plus assuré. Un dysfonctionnement entraîne une surchauffe et peut causer des dommages importants dans votre circuit de refroidissement, y compris au niveau du moteur. Si vous êtres un automobiliste urbain et que vous êtes souvent attrapé dans les embouteillages, vous devez redoubler de vigilance et les faire changer avant que la surchauffe ne se produise. Si la surchauffe survient et que le voyant sur le tableau de bord s'allume, arrêtez-vous immédiatement et faites appel à une dépanneuse pour ne pas abîmer votre moteur.