Capteur De Température Du Liquide De Refroidissement Febi 37219

FEBI BILSTEIN Sonde de température, liquide de refroidissement pour NISSAN: Sunny (Liftback N14), X-Trail (T30) & VOLKSWAGEN: Tiguan (I Phase 2), Polo (IV,IV Phase 2), Bora (1J2), Golf (IV Variant) & FIAT: Palio (Week End Phase 2 Europe,Week End Phase 2 Hors Europe,Phase 2,Week End 178,178), Marea (185,185 Week-End,185 Phase 2,185 Week-End Phase 2), Multipla (186,Phase 2), Stilo (FL,FL Multiwagon,Multiwagon), Punto (Grande Actual 199-299,188,Grande 199,188 Phase 2), Siena (178), Marengo (185), Brava (Phase 2 182,182), Ducato (R90 290), Barchetta (FL), Strada (I Pick-up Phase 2,I Pick-up), Bravo (I 182,I Phase 2 182) & CHRYSLER: 300C (Phase 2 Touring,Touring), Crossfire, PT Cruiser (Phase 2), Stratus (STRATUS JA), Sebring (II) & ALFA ROMEO: Spider (II 916,SPIDER 916_,II Phase 2), 166 (FL), 147 (Phase 2), GTV (916 Phase 2,916), 156 (Berline,Sport Wagon,Phase 2 Crosswagon,932_,Phase 2 Berline,Phase 2 Sport Wagon), GT (937) & TOYOTA: Corolla (120 Wagon fab. GB,120 Sedan fab. GB,120 Wagon fab. Japon,150 Sedan fab. Japon,120 Sedan fab. Japon) & MITSUBISHI: Outlander (1 CU), Space wagon (Space Wagon N8), Carisma (2 DA Berline), Space Star (I DG) & CADILLAC: Seville, XLR & VOLVO: V70, S40 (I 644), S80, 960 (Break 965,Kombi 965) & CHEVROLET: Corvette (C5) & SEAT: Cordoba (IV) & OPEL: Vectra (A Berline 86,87), Astra (H Break L35 - L70) & LANCIA: Lybra (839 SW,839), Thema, Ypsilon (840 Phase 2,840), Thesis & FORD: ZEPHYR (III,III Station Wagon), ZODIAC (ZODIAK Station Wagon), Mondeo (IV CA2 Hatchback), Courier & IVECO: Daily (III Châssis Cabine) & DAIHATSU: Charade (III G100/101/102,IV G200/1/2/3/4), Applause & RENAULT: Modus (Phase 2,Grand ) & MERCEDES-BENZ: 140 Series (W140 C140 Coupé,W140 Berline), Classe E (211 Berline), Classe S (140 Coupé) & SUBARU: Justy & AUDI: A4 (Série 2 Quattro 8E2), A1 (I Sportback), A3 (Série 2 8P1,Série 2 Phase 2), A6 (Allroad) & HYUNDAI: Coupé (COUPE II GK) & JAGUAR: XJ (350) & ALPINA: B10 (E39) & BMW: Série 3 (E21), Série 5 (E61 Touring) & SAAB: 9-3 (Berline Phase 2) & VAUXHALL: Cavalier (Berline), Omega (Berline,Break) & DODGE: Caravan (CARAVAN II) & FERRARI: FF (Ref: 37219) équivalente à ALFA ROMEO: 46753479, 60816476 & FIAT: 0060816476, 46753479, 60816476 & LANCIA: 46753479, 60816476 Nombre de connexions: 4, but du produit: La sonde de température mesure la température du moteur et l'indique au niveau du tableau de bord. Son rôle est plus ou moins large selon qu'il s'agisse d'une simple sonde, d'un capteur ou d'un interrupteur. La sonde est un instrument de mesure de la température. Le capteur est relié au calculateur et peut influencer le comportement moteur et le démarrage. Le capteur et la sonde constituent parfois une seule et même pièce (on parle alors de capteur intégré). Enfin, l'interrupteur met en marche automatiquement le ventilateur du radiateur en cas de surchauffe., quand changer: La sonde de température n'est pas une pièce d'usure. Son état peut être évalué avec un ohmmètre ou un multimètre car elle est munie d'une résistance. Un voyant de surchauffe allumé au démarrage est le signe d'une sonde défectueuse, puisque le moteur est censé être froid à ce moment-là. Une sonde défectueuse peut donner une fausse indication, soit lorsque le voyant est allumé (alors que le moteur est froid), soit lorsque le voyant est éteint (alors qu'il y a surchauffe). Un démarrage impossible ou un régime moteur anormalement élevé après démarrage peuvent enfin correspondre à une sonde défectueuse si celle-ci dispose d'un capteur intégré. Celui-ci est en effet susceptible de perturber le calculateur, donc le démarrage., pourquoi changer: La sonde est en partie responsable de la régulation thermique du moteur. Une surchauffe de ce dernier peut entraîner des dommages significatifs. À minima, un défaut sur la sonde de température entraîne une perte de puissance, des variations anormale du régime moteur et l'émission de fumées noires malodorantes. Enfin, lorsque le capteur est intégré à la sonde, son défaut peut empêcher le démarrage.