Febi 44683

FEBI BILSTEIN Thermostat d'eau pour BMW: Série 3 (E90 Berline,E93 LCI Cabriolet,E90 LCI Berline,E92 LCI Coupé,E91 Touring,E91 LCI Touring,E93 Cabriolet,3 Coupé E92,E92 Coupé), Série 1 (E82 Coupé,E88 Cabriolet,E87 LCI,1 E87,E81), Série 5 (F11 LCI Touring,E61 LCI Touring,E60 LCI Berline,F11 Touring,F07 Gran turismo,F10 Berline), X5 (E70,E70 LCI), Série 7 (F01 Berline,F01 LCI Berline,F02 LCI Limousine,F02 Limousine), X3 (E83 LCI), X6 (E71), X1 (E84) & MINI: MINI (2 R60 Countryman LCI,2 R60 Countryman,2 R57 Cabriolet LCI,2 R59 Roadster,2 R55 Clubman LCI,2 R61 Paceman LCI,2 R56 LCI,2 R58 Coupé,2 R61 Paceman) & OPEL: Vivaro (A Combi/Minibus Phase 2) & DODGE: Caravan (CARAVAN III) (Ref: 44683) équivalente à BMW: 11 51 7 805 192 & MINI: 11 51 7 805 192 pièce neuve d'origine. température d'ouverture: 87.0, synonymes: Calorstat, Carlosta, Température initiale: 87 °C, Info complémentaire: avec joint d'étanchéite, but du produit: Les symptômes d'un thermostat défectueux sur une KIA Mentor incluent une surchauffe du moteur, une température du moteur qui reste trop basse, ou des fluctuations anormales de la température. Vous pourriez également remarquer une diminution de l'efficacité du chauffage de l'habitacle., quand changer: Si le changement d'un thermostat d'eau n'est pas systématique, il est toutefois recommandé de le remplacer dès lors que le système de refroidissement nécessite une intervention. Qu'il s'agisse d'un remplacement d'une durite, de la pompe à eau ou du radiateur du moteur, le thermostat devra être changé. De même, s'il reste bloqué sur une position, qu'elle soit ouverte ou fermé, il devra impérativement être remplacé. Si vous trouvez que le moteur met beaucoup de temps à atteindre sa température normale et si vous n'avez plus de chauffage dans l'habitacle, il est fort probable que le thermostat d'eau doive être changé., pourquoi changer: Le thermostat d'eau est une pièce extrêmement importante. Il existe deux raisons pour lesquelles il tombe en panne: soit il reste ouvert, l'eau n'est alors pas chauffée rapidement et vous constatez une augmentation de consommation de carburant ainsi qu'une absence de chauffage, soit il reste fermé et l'eau ne circule plus à travers le système de refroidissement, entraînant une surchauffe importante du moteur ainsi que des dégâts irréversibles comme un joint de culasse cassé qui entraîne une déformation du groupe moteur (bloc moteur et culasse) jusqu'à un serrage moteur.