Durite De Radiateur Avec Raccords Rapides Febi Car 46427

FEBI BILSTEIN Durite de radiateur pour HYUNDAI: H100 & MERCEDES-BENZ: Classe C (204 Berline,204 Break,204 Phase 2 Berline), Classe GLK (204 Phase 2,204) & NISSAN: Laurel (C31) (Ref: 46427) équivalente à MERCEDES-BENZ: 204 501 07 82, A204 501 07 82 emplacement: du moteur au radiateur de moteur, référence constructeur: 204 501 07 82, synonymes: Durite de refroidissement, Tuyau de refroidissement, Conduit de liquide de refroidissement, Durite de liquide de refroidissement, Côté d'assemblage: gauche supérieur, Longueur de tuyau: 520 mm, Info complémentaire: avec raccords rapides, Tuyau de refroidissement: du moteur au radiateur de moteur, but du produit: Plusieurs types de durite de radiateur équipent votre véhicule. Constituées chacune d'un caoutchouc spécifique résistant à la chaleur, leur fonction respective est de faire circuler un liquide approprié entre le moteur et le radiateur de refroidissement (durite partie haute et durite partie basse), entre le radiateur de refroidissement et le vase d'expansion, mais aussi d'alimenter (entrée et sortie) le circuit du radiateur de chauffage destiné à fournir des calories pour l'intérieur de l'habitacle. Exposées en permanence à d'importantes contraintes, les durites de radiateur sont un élément clé du système de régulation thermique du moteur., quand changer: Les durites de radiateur des Volkswagen peuvent souffrir d'une usure fréquente en raison des températures élevées auxquelles elles sont exposées. Les signes de détérioration incluent des fuites, des fissures, ou des déformations visibles. Certains modèles spécifiques de Volkswagen, tels que les Golf ou les Passat, peuvent rencontrer des problèmes de durites de radiateur en raison de la complexité de leurs systèmes de refroidissement., pourquoi changer: Une durite de radiateur usagée ou détériorée peut entraîner une fuite plus ou moins importante du liquide de refroidissement. Il en résultera une surchauffe du moteur, avec un risque de dommages importants. Par ailleurs, une durite en mauvais état peut exploser sous la pression du liquide liée à la très haute température, vidant d'un seul coup l'ensemble du circuit. Dans un tel cas, les dégâts peuvent être irrémédiables.