Vanne Egr Pierburg 7.22136.50.0

PIERBURG Vanne EGR pour BMW: Série 7 (E66,E65), Série 3 (E46 Touring,E46 Berline,E46 Cabriolet), Série 1 (E81) & HYUNDAI: Sonata (série 3) & MERCEDES-BENZ: Classe CLK (209 Coupé,209 Cabriolet,208 Cabriolet,208 Coupé), Classe E (210 Berline,210 Break,211 Break,211 Phase 2 Berline,211 Berline), Classe C (203 Coupé,203 Break,203 Phase 2 Break,203 Berline,203 Phase 2 Berline,202 Break,203 Phase 2 Coupé,202 Berline), Classe ML (164 Phase 2,163,164,166), Classe SLK (171,171 Phase 2,170), Classe G (G-463), Classe CL (Coupé CL215), Classe R (Long W251,W251), Classe CLS (219 Coupé), Vito (639,639 Phase 2), 129 Series (R129 Roadster SL), Classe S (220), Classe SL (230), Viano (639) & SEAT: 132, Cordoba (IV), 124 (Break) & FIAT: Ulysse (II) & MITSUBISHI: Montero (Sport K9), Space Star (I DG), Pajero (Sport K9), Lancer F (V CB*/CD*) & CHRYSLER: Crossfire & RENAULT: Mégane Classic (Phase 1,Phase 2), Laguna (I Phase 2 B56), Mégane Scénic (JA/FA,Phase 2), Mégane (I Phase 1 Cabriolet EA,I Phase 2 Hatchback BA/S,I Phase 2 Cabriolet EA) & VOLVO: S80 & VAUXHALL: Antara & FORD: Taunus (TAUNUS Coupé GBCK), Sierra (II Hatchback/saloon) & KIA: Rio (I FD,I FD Sedan) & VOLKSWAGEN: Transporter (TRANSPORTER T3 Camion plate-forme/Châssis 24_), Golf (IV) & MINI: MINI (2 R57 Cabriolet LCI) & MG: MG F, MG XPower & AUDI: A6 (Série 3 Avant Quattro,Série 3 Phase 2 Avant Quattro), A4 (Série 2 Avant 8E5), A8 (Série 3 Limousine,Série 2 Quattro,Série 3 Berline) & PEUGEOT: 1007 & MASERATI: Ghibli (II) & ALFA ROMEO: AR (8 Fourgon 280_,8 Camion plate-forme/Châssis 280_) & CITROËN: C2 & NISSAN: Micra (III K12E C+C Phase 2) & OPEL: Kadett (E Caravan) (Ref: 7.22136.50.0) équivalente à CHRYSLER: 5096508AA, 5179762AA, K05096508AA, K05179762AA & MERCEDES-BENZ: 112 140 00 60, 112 140 04 60, A 112 140 00 60, A 112 140 04 60 type de fonctionnement: pneumatique, Type de fonctionnement: pneumatique, Type de soupape: Soupape de membrane, Info complémentaire: sans joint d'étanchéite, joint de vanne egr: false, but du produit: Les symptômes courants incluent une perte de puissance, une augmentation de la consommation de carburant, des ratés d'allumage et l'allumage du voyant moteur. Un bruit de cliquetis peut également être entendu lors de l'accélération., quand changer: Le remplacement de la vanne EGR sur une LANCIA Zeta peut être complexe en raison de l'accès restreint. Il est souvent nécessaire de retirer d'autres composants, comme le boîtier du filtre à air, pour accéder à la vanne. Un manuel de réparation spécifique au modèle est recommandé pour guider le processus., pourquoi changer: Pour préserver le bon fonctionnement de la vanne EGR et prévenir les pannes, il est essentiel de procéder à un entretien régulier. La fréquence recommandée pour l'entretien varie généralement de 20 000 à 40 000 kilomètres, en fonction de l'utilisation du véhicule et de son environnement opérationnel. Le nettoyage de la vanne EGR peut être délicat et nécessite l'utilisation de produits de nettoyage spécifiques pour dissoudre les dépôts de carbone sans endommager les composants internes. Il est conseillé de démonter la vanne pour un nettoyage en profondeur, en veillant à ne laisser aucun résidu. L'utilisation de détergents appropriés et le recours à une brosse douce peuvent aider à éliminer les encrassements tenaces. Pour prévenir l'accumulation de dépôts, il est également bénéfique de privilégier des trajets plus longs et de temps en temps des régimes moteurs plus élevés, permettant ainsi une combustion plus complète et réduisant les résidus de carbone.