PIERBURG Pompe à vide, système de freinage pour BMW: Série 7, Série 3, Série 1, Série 6, Série 5, X5, X3, X6 (Ref: 7.00437.02.0)

PIERBURG Pompe à vide, système de freinage pour BMW: Série 7 (E66,E65), Série 3 (E90 Berline,E90 LCI Berline,E92 LCI Coupé,E91 Touring,E91 LCI Touring,E93 Cabriolet,E92 Coupé), Série 1 (E87 LCI,E87), Série 6 (E64 LCI Cabriolet,E63 LCI Coupé), Série 5 (E61 LCI Touring,E60 LCI Berline,5 Touring E61,E61 Touring,E60 Berline), X5 (E70,E70 LCI), X3 (E83,E83 LCI), X6 (E71) (Ref: 7.00437.02.0) équivalente à BMW: 11 66 7 791 232, 7 791 232 type de fonctionnement: mécanique, Type de fonctionnement: mécanique, Type de carburant: Diesel, Forme: en forme d'angle, Nombre de connexions: 1, Info complémentaire: avec bague d'étanchéité, Genre de pompe: Pompe à palettes, joint: false, but du produit: La pompe à vide du système de freinage fonctionne en association avec le servofrein (assistance au freinage) installé entre la pédale et le maître-cylindre de frein. Son rôle est de créer une dépression à l'intérieur de la cuve du servofrein, de manière à démultiplier la force de la pression exercée sur la pédale, et de diminuer en conséquence l'effort à fournir. À membrane ou à palettes centrifuges, elle est généralement entraînée par courroie ou pignon solidaire d'un arbre du moteur. Elle peut être également, sur certains véhicules, couplée à l'alternateur ou équipée d'une motorisation électrique dédiée., quand changer: Comme toutes les pompes qui équipent votre véhicule, la pompe à vide du système de freinage est une pièce d'usure. Son remplacement est généralement préconisé tous les 100 000 à 120 000 km. Il peut y avoir une fuite interne (due par exemple à une membrane percée) ou externe (défaut d'étanchéité). Des dysfonctionnements de l'entraînement sont également possibles: rupture d'un roulement ou d'un pignon, moteur grillé pour les modèles électriques., pourquoi changer: Une pompe à vide du système de freinage défectueuse ne permet plus au servofrein d'assurer sa fonction d'assistance au freinage, l'absence de dépression dans la cuve empêchant le système d'amplifier la force délivrée par votre pied sur la pédale de frein. Une défaillance brutale peut donc conduire à l'accident. La pompe à vide est un organe de sécurité qu'il faut remplacer dès les premiers signes de dysfonctionnement.