7.14393.26.0 Sonde Temper.

PIERBURG Corps papillon pour VOLKSWAGEN: Sharan (II Phase 2), Touran (I Phase 2,I), New Beetle (I,I Phase 3 Cabriolet,I Phase 2,I Phase 3,I Phase 2 Cabriolet), Passat (B6 SW 4Motion,B6 SW,B6 Berline,PASSAT B6 Variant 3C5,B6 Berline 4Motion), Lupo, Polo (IV,IV Phase 2), Golf (IV Variant 4Motion,VI Plus,IV,IV Variant,V,V 4Motion,V Plus,V SW), Jetta (III 1K2,III Phase 2 1K2), Bora (1J2,Variant 1J6) & SKODA: Superb (II Combi,II,II Phase 2,II Combi Phase 2), Octavia (1U2 Berline Phase 2,1Z5 Combi,1Z5 Combi Phase 2 4X4,1U5 Combi Phase 2,1Z3 Berline Phase 2,1Z3 Berline,1Z5 Combi Phase 2), Roomster (Phase 2), Fabia (I Combi Phase 2,II Combi,I Phase 2,I Sedan,II,I Sedan Phase 2,I,I Combi) & MITSUBISHI: Outlander (2 CW Fab. Pays Bas,2 CW Fab. Japon), Grandis & AUDI: A3 (Série 2 Quattro 8P1,Série 2 Sportback,Série 2 Phase 2 Quattro,Série 2 Sportback Quattro,8P1,Série 2 Phase 2 Sportback,Série 1 Phase 2 AU34,Série 2 8P1,Série 2 Phase 2,Série 2 Phase 2 Sportback Quattro) & SEAT: Cordoba (IV), Leon (II 1P1,I 1M1,II 1P1 Phase 2), Alhambra (II Phase 2), Altea ( XL Phase 2,Phase 3, XL, XL Phase 3,Phase 2), Ibiza (III) (Ref: 7.14393.26.0) équivalente à AUDI: 038 128 063 F, 038 128 063 G, 038 128 063 L, 038 128 063 M, 038 128 063 Q & MITSUBISHI: MN980166, MN980166, MN980378, MN980378 & SEAT: 038 128 063 F, 038 128 063 G, 038 128 063 L, 038 128 063 M, 038 128 063 Q & SKODA: 038 128 063 F, 038 128 063 G, 038 128 063 L, 038 128 063 M, 038 128 063 P, 038 128 063 Q & VW: 038 128 063 F, 038 128 063 G, 038 128 063 L, 038 128 063 M, 038 128 063 Q type de fonctionnement: électrique, tension: 12.0, synonymes: Corps papillon, Papillon de gaz, Boîtier papillon, Diamètre: 48 mm, Type de fonctionnement: électrique, Info complémentaire: Mise à jour de l'outil de commande/du logiciel nécesssasire, but du produit: Les symptômes courants incluent des ralentis irréguliers, une perte de puissance, des à-coups lors de l'accélération et l'allumage du voyant moteur. Ces signes peuvent indiquer que le corps papillon ne régule pas correctement le flux d'air vers le moteur., quand changer: Le remplacement du corps papillon sur une Volvo C30 peut être complexe en raison de l'accès restreint. Il est souvent nécessaire de retirer d'autres composants, comme le boîtier du filtre à air, pour accéder au corps papillon. Un manuel de réparation spécifique au modèle est recommandé pour guider le processus., pourquoi changer: Les outils de base incluent des clés à douille, un tournevis et éventuellement un outil de diagnostic pour réinitialiser le système après le remplacement. Un espace de travail dégagé et bien éclairé est également conseillé pour faciliter l'accès.