Pompe À Vide, Freinage Pierburg 7.02551.14.0 Citroën 1 692 776 1 785 236 3642543

PIERBURG Pompe à vide, système de freinage pour PEUGEOT: 2008 (II P24E 5HB Phase 2,II P24E 5HB,A94 5HB), 207 (5 portes,CC,SW,3 portes), Partner (B9 Tepee Phase 2,PARTNER TEPEE,PARTNER Fourgon/monospace K9,B9 Tepee,M59 Origin Utilitaire,B9 Utilitaire,K9,B9 Utilitaire Phase 2,K9 Phase 2), 5008 (II P87,I T87,II Phase 2 P87,I Phase 2 T87), 208 (I 5 Portes,II P21 5 Portes,I Phase 2 5 Portes,I 3 Portes,I Phase 2 3 Portes,I CA_, CC_), 3008 (I,II Phase 2,II,I Phase 2), 4008, 508 (II Phase 2 Berline,II Berline,I SW,I Phase 2 SW,II Phase 2 SW,I Phase 2 Berline,I Berline,II SW), 301 (phase 2), Expert (III Combi,II VUL,III VUL,II Tepee), Rifter (RIFTER), 308 (II T9 SW Phase II,II T9 SW,T7 Break,T7 SW,II T9 Phase II,T7 CC,T7 5 Portes,II T9), 206+, Traveller, 207+ & CITROËN: C3 (III B618 Phase 2,II A51,III B618), C5 (X7 Cross Tourer,X7 Berline,X7 Tourer), DS3 (A55,A56 Phase 2 Cabriolet,A56 Cabriolet,A55 Phase 2), Berlingo (B9 Break Phase 2,BERLINGO Fourgon/monospace K9,K9 Break Phase 2,B9 Utilitaire,M59 First Utilitaire,B9 Break,K9 Break,K9 Utilitaire Phase 2,BERLINGO Fourgon/monospace B9,B9 Utilitaire Phase 2,K9 Utilitaire), C4 SpaceTourer (Grand ), C5 Aircross (Phase 2 C84,C84), C4 Picasso (II,C4 Grand Picasso II,C4 Grand Picasso), C-Elysée (Phase 2), Jumpy (II VP,III VUL Phase 2,III VUL,II VUL,III VP), DS5, Dispatch (III VU,II VP,II VUL), SpaceTourer, C3 Aircross (I,I Phase 2), DS4, C4 Aircross, C4 (II B7), C4 Cactus (Phase 2), C3 Picasso & FORD: Focus (IV Break,IV Phase 2,III Hatchback Phase 2,IV,III Berline,IV Phase 2 Break,III Hatchback,III SW,III SW Phase 2,III Berline Phase 2), Fiesta (VI Van,VI Phase 2 5 portes,VII 3 portes,VI 3 portes,VI 5 portes,VII 5 portes,VII Van,VI Phase 2 3 portes,VI Phase 2 Van), C-Max (II CEU Phase 2,Grand II CEU Phase 2,II B7,Grand II B7), Connect (Tourneo II Minibus,Tourneo II Phase 2 Minibus,Transit II,Transit II Phase 2), Courier (Transit Phase 2,Tourneo Phase 2,Tourneo,Transit ), Ecosport (Phase 2,Phase 3), Ka (+ Phase 2), B-Max, Kuga (II Phase 2), Galaxy (II Phase 2 CA1), Mondeo (IV CA2 Hatchback Phase 2,V CNG Berline,V CNG Break,V CNG Hatchback,IV CA2 Berline Phase 2,IV CA2 SW Phase 2), S-Max (I Phase 2) & DS: DS4 (Crossback), DS3 (Cabriolet,Crossback), DS7 (Crossback), DS5 & OPEL: Vivaro (C Combi,C Cargo), Corsa (F 5 Portes), Grandland (Phase 2,X), Combo (E Cargo K9,E Life K9,E Cargo K9 Phase 2,COMBO Fourgon/monospace K9), Crossland (X,Phase 2), Zafira (D Life) & TOYOTA: Proace (Fourgon,II Combi MDZ,II Verso MPY,II LCV MDZ), Proace City (Proace K9 City) & VOLVO: V50, S60 (II Phase 2,II), V60 (I Phase 2,I), V70 (III,III Phase 2), V40 (II), S40 (II), S80 (II Phase 2,II), C30 & FIAT: Scudo (II VUL,II VP) & MITSUBISHI: ASX (EUR Phase 2) (Ref: 7.02551.14.0) équivalente à CITROËN: 4565 84, 9804021880 & DS: 4565 84 & FIAT: 9684786780, 9804021880 & FORD: 1 692 776, 1 785 236, AV6Q-2A451-AA, FM5Q-2A451-AA & MITSUBISHI: MN982635, MN982635 & OPEL: 3642543, 9804021880 & PEUGEOT: 4565 84, 9804021880 & TOYOTA: SU001-A2480 & VAUXHALL: 3642543, 9804021880 & VOLVO: 31330213, 31375462 type de fonctionnement: mécanique, Type de fonctionnement: mécanique, Type de carburant: Diesel, Forme: en forme d'angle, Nombre de connexions: 2, Info complémentaire: avec bague d'étanchéité, Genre de pompe: Pompe à palettes, joint: false, but du produit: La pompe à vide du système de freinage fonctionne en association avec le servofrein (assistance au freinage) installé entre la pédale et le maître-cylindre de frein. Son rôle est de créer une dépression à l'intérieur de la cuve du servofrein, de manière à démultiplier la force de la pression exercée sur la pédale, et de diminuer en conséquence l'effort à fournir. À membrane ou à palettes centrifuges, elle est généralement entraînée par courroie ou pignon solidaire d'un arbre du moteur. Elle peut être également, sur certains véhicules, couplée à l'alternateur ou équipée d'une motorisation électrique dédiée., quand changer: Comme toutes les pompes qui équipent votre véhicule, la pompe à vide du système de freinage est une pièce d'usure. Son remplacement est généralement préconisé tous les 100 000 à 120 000 km. Il peut y avoir une fuite interne (due par exemple à une membrane percée) ou externe (défaut d'étanchéité). Des dysfonctionnements de l'entraînement sont également possibles: rupture d'un roulement ou d'un pignon, moteur grillé pour les modèles électriques., pourquoi changer: Une pompe à vide du système de freinage défectueuse ne permet plus au servofrein d'assurer sa fonction d'assistance au freinage, l'absence de dépression dans la cuve empêchant le système d'amplifier la force délivrée par votre pied sur la pédale de frein. Une défaillance brutale peut donc conduire à l'accident. La pompe à vide est un organe de sécurité qu'il faut remplacer dès les premiers signes de dysfonctionnement.