7.06117.37.0 Sonde Temper.

PIERBURG Valve de commande, réglage d'arbres à came pour BMW: Série 3 (E90 Berline,E46 Touring), Z4 (E85 Roadster) & AUDI: TT (série 2 Roadster,série 2 Coupé), A3 (Série 2 Sportback,Série 2 8P1), A6 (Série 3 Berline,Série 3 Phase 2 Berline), Q7 (Série 1,Série 1 Phase 2) & VOLKSWAGEN: Touran (I Phase 2,I), Passat (B6 SW 4Motion,B5.5 Berline,B6 SW,B6 Berline,B6 Berline 4Motion,B6 CC 4Motion,B7 Berline 4Motion,B7 SW 4Motion), Eos, Jetta (III 1K2), Touareg (I,I Phase 2,II,II Phase 2), CC, Caddy (II), Phaeton (Phase II,Phase III), Transporter (T5 7H 4-Motion), Golf (V,V 4Motion,V Plus) & VAUXHALL: Vivaro (Combi/Minibus), Midi & NISSAN: Urvan (URVAN Camionette), Pick-up (D21), Primera (Break W10) & MAZDA: RX-8 & SKODA: Octavia (1Z5 Combi,1Z5 Combi 4X4,1Z3 Berline Phase 2,1Z3 Berline), Superb (II Combi 4x4,II 4x4,II Phase 2,II Combi Phase 2) & SUBARU: Impreza (G11 Phase 2 Berline) & FIAT: Stilo (FL Multiwagon) & MERCEDES-BENZ: Vito (639) & SEAT: Leon (II 1P1), Altea ( XL), Toledo (série 3) & FORD: Ranger (I EQ Phase 2) & MASERATI: MC 12 & CHRYSLER: Voyager (IV Phase 2) & HONDA: Civic (EP 4 portes), FR-V & OPEL: Astra (H GTC L08) & PEUGEOT: 407 (Berline) (Ref: 7.06117.37.0) équivalente à AUDI: 03H 906 455, 06F 109 257 B & SEAT: 06F 109 257 B & SKODA: 03H 906 455 & VW: 03H 906 455, 06F 109 257 B type de fonctionnement: électrique, tension: 12.0, but du produit: Les symptômes courants incluent une perte de puissance, des bruits inhabituels provenant du moteur, une consommation de carburant accrue et des ratés d'allumage. Ces signes peuvent indiquer que la valve de commande ne régule pas correctement le calage des arbres à cames., quand changer: Le remplacement de la valve de commande sur une FIAT 500 peut être complexe en raison de l'espace restreint dans le compartiment moteur. Il peut être nécessaire de retirer d'autres composants pour accéder à la valve, ce qui nécessite des outils spécifiques et une certaine expérience en mécanique., pourquoi changer: Vous aurez besoin d'une clé dynamométrique, de douilles, de tournevis et éventuellement d'un extracteur de clips. Un manuel de réparation spécifique à la FIAT 500 est également recommandé pour suivre les étapes précises du démontage et du remontage.