7.06117.48.0 Sonde Temper.

PIERBURG Valve de commande, réglage d'arbres à came pour LAND ROVER: Land Rover (Land 110) & VOLKSWAGEN: Tiguan (I Phase 2,Allspace,II,II Phase 2), Golf Cabriolet (Golf VI), Arteon (ARTEON SHOOTING BRAKE 3H9,Phase 2), Passat (B8 SW Phase 2,B8 Berline Phase 2,B8 Alltrack,B8 SW,B8 Berline), Caddy (IV Combi,IV Van,III Phase 2,III Phase 2 Maxi,CADDY IV Fourgon/monospace SAA, SAH), Jetta (IV Phase 2,IV 162), Golf (VII 5 Portes Phase 2,VII 3 Portes Phase 2,VIII Hatchback,VII SW,VII 3 Portes,VII SW Phase 2,VII Sportsvan,VII 5 Portes,VII Sportsvan Phase 2), Polo (VI Phase 2,V 5 portes,V 3 portes,V Berline Phase 2,V 5 portes Phase 2,V Cross Phase 2,VI,V 3 portes Phase 2), T-Roc Cabriolet, New Beetle (II Berline,II Cabriolet,II Phase 2 Cabriolet,II Phase 2), UP (3 portes,5 portes Phase 2,3 portes Phase 2,5 portes), Taigo, Touran (II), Scirocco (II,II Phase 2), Sharan (III Phase 2), T-Roc (Phase 2), T-Cross (Phase 2) & MERCEDES-BENZ: Sprinter (II 906.233,II 906.134,II 906.633,II 906.132,II 906.635,II 906.133,II 906.136,II 906.231,II 906.637,II 906.235,II 906.131,II 906.135,II 906.631), Classe C (204 Phase 2 Break,204 Break) & SEAT: Ateca (Phase 2), Mii (3P Phase 2,5P Phase 2,5P,3P), Ibiza (IV Phase 3 ST Break,V Phase 2,IV Phase 2 HB 5 Portes,IV Phase 3 5 Portes,V,IV Phase 2 SC 3 Portes,IV Phase 2 ST Break,IV Phase 3 SC 3 Portes), Tarraco, Leon (III 5F5 SC 3 portes,III 5F1 5 portes,III 5F8 ST,III 5F8 ST X-Perience Phase 2,III 5F8 ST Phase 2,III 5F1 5 portes Phase 2,III 5F5 SC 3 portes Phase 2,III 5F8 ST X-Perience,IV KL1 HB 5 portes,IV KL8 ST), Arona (Phase 2), Toledo (série 4 Phase 2), Alhambra (III Phase 2), Exeo (Break) & AUDI: A4 (Série 4 8W2,Série 4 Avant 8W5), TT (RS), A3 (Série 3 8V1,Série 3 Phase 2 Cabriolet 8V,Série 3 Sportback 8VA,Sportback 8VA, 8VF,Série 3 Cabriolet 8V,Série 3 Limousine 8VS,Série 3 Phase 2,Série 3 Phase 2 Limousine,Série 3 Phase 2 Sportback), A1 (II Sportback,I Phase 2 3 Portes,II City Carver,I 3 Portes,I Sportback,I Phase 2 Sportback), Q3 (Série 1 8U,Série 2 F3B,Série 1 8U Phase 2), A5 (II Coupé,II Sportback), A6 (Série 4 Berline Quattro), Q2 & SKODA: Scala (SCALA NW1), Octavia (5E5 Combi,5E5 Combi Phase 2,5E3 Berline,5E3 Berline Phase 2), Superb (III Combi,III Phase 2,III Combi Phase 2,III), Fabia (III Phase 2,III,III Phase 2 Combi,III Combi), Citigo (Phase 2 5 portes,Phase 2 3 portes,5 portes,3 portes), Rapid (Phase 2 Spaceback,Berline,Phase 2 Berline,Spaceback), Yeti (Yéti Phase 2 4x2), Kodiaq (I), Karoq, Kamiq & BMW: Série 3 (E92 LCI Coupé), Série 7 (F01 Berline,F01 LCI Berline,F02 LCI Limousine,F02 Limousine,F03 LCI Limousine Bindée,F03 Limousine Blindée), Série 5 (5 Touring E61) & RENAULT: R19 (3 portes Phase 2,5 portes Phase 2), Clio (III Estate Phase 2,III Estate) & TOYOTA: Urban Cruiser & ALFA ROMEO: 159 (Berline,Sportwagon) & OPEL: Astra (J Hatchback F68) & JAGUAR: XF (X250 Berline,X250 Berline Phase 2) & MINI: MINI (2 R55 Clubman LCI ) & MITSUBISHI: Lancer (Evolution X CZ4A), L300 (L030) & INFINITI: QX50/EX (EX J50) & IVECO: Daily (DAILY IV Camion plate-forme/Châssis) & SAAB: 9-3 (Berline Phase 2) & PEUGEOT: 308 (T7 CC), 407 (Berline) & CITROËN: C3 Picasso & SUZUKI: Kizashi (Sport) (Ref: 7.06117.48.0) équivalente à AUDI: 04E 906 455, 04E 906 455 B, 04E 906 455 D, 04E 906 455 H & SEAT: 04E 906 455, 04E 906 455 B, 04E 906 455 D, 04E 906 455 H & SKODA: 04E 906 455, 04E 906 455 B, 04E 906 455 D, 04E 906 455 H & VW: 04E 906 455, 04E 906 455 B, 04E 906 455 D, 04E 906 455 H type de fonctionnement: électrique, tension: 12.0, but du produit: Les symptômes courants incluent une perte de puissance, des bruits inhabituels provenant du moteur, une consommation de carburant accrue et des ratés d'allumage. Ces signes peuvent indiquer que la valve de commande ne régule pas correctement le calage des arbres à cames., quand changer: Le remplacement de la valve de commande sur une FIAT 500 peut être complexe en raison de l'espace restreint dans le compartiment moteur. Il peut être nécessaire de retirer d'autres composants pour accéder à la valve, ce qui nécessite des outils spécifiques et une certaine expérience en mécanique., pourquoi changer: Vous aurez besoin d'une clé dynamométrique, de douilles, de tournevis et éventuellement d'un extracteur de clips. Un manuel de réparation spécifique à la FIAT 500 est également recommandé pour suivre les étapes précises du démontage et du remontage.