7.06117.46.0 Sonde Temper.

PIERBURG Valve de commande, réglage d'arbres à came pour BMW: Série 3 (E90 Berline), Série 5 (E61 LCI Touring) & AUDI: TT (série 2 Roadster,série 2 Coupé), A3 (Série 2 Quattro 8P1,Série 2 Sportback,Série 2 Phase 2 Quattro,Série 2 Sportback Quattro,Série 2 Phase 2 Sportback,Série 2 8P1,Série 2 Phase 2,Série 2 Phase 2 Sportback Quattro), A6 (Série 3 Avant,Série 3 Berline,Série 3 Phase 2 Avant,Série 3 Phase 2 Berline), A4 (Série 2 Cabriolet 8HE,Série 2 Phase 2 Avant Quattro 8ED,Série 2 Phase 2 Quattro 8EC,Série 2 Phase 2 Avant 8ED,Série 2 Phase 2 8EC), S3 (Quattro Série 2 Sportback 8PA,Quattro Série 2 8P1) & VOLKSWAGEN: Golf Cabriolet (Golf VI), Golf (VI 3 Portes,VI 5 Portes,VI 4Motion,V,V SW), Eos (Phase 2), Passat (B6 SW,B6 Berline), Jetta (III 1K2,III Phase 2 1K2), Caddy (II), Scirocco (II,II Phase 2) & ISUZU: Rodeo, D-Max & MAZDA: 5 (Mazda CW,Mazda CR,Mazda CR Phase 2) & SKODA: Octavia (1Z5 Combi,1Z5 Combi 4X4,1Z5 Combi Phase 2 4X4,1Z3 Berline Phase 2,1Z3 Berline,1Z5 Combi Phase 2) & CHEVROLET: Nubira (J200 Berline), S10 (Pick Up) & DAIHATSU: Rocky (F7) & DAEWOO: Nubira (J150 II Berline) & TOYOTA: Auris (150 Prod GB 3 Portes,150 Prod JP 5 Portes,150 Phase 2 Prod GB 5 Portes,150 Prod GB 5 Portes) & VAUXHALL: Astra (MK V Sport Hatch L08), Midi & NISSAN: Urvan (URVAN Autobus/Autocar), Primera (Break W10) & MERCEDES-BENZ: Classe C (203 Phase 2 Berline) & VOLVO: S60 & RENAULT: Express (II), Extra (MK II) & SEAT: Exeo (Berline,Break), Leon (II 1P1,II 1P1 Phase 2), Altea ( XL), Toledo (série 3) & SAAB: 9-5 (Break Phase 3) & LANCIA: Ypsilon (843) (Ref: 7.06117.46.0) équivalente à AUDI: 06F 109 257 A, 06F 109 257 C & SEAT: 06F 109 257 A, 06F 109 257 C & SKODA: 06F 109 257 A, 06F 109 257 C & VW: 06F 109 257 A, 06F 109 257 C type de fonctionnement: électrique-hydraulique, tension: 12.0, Info complémentaire: avec bague d'étanchéité, but du produit: Les symptômes courants incluent une perte de puissance, des bruits inhabituels provenant du moteur, une consommation de carburant accrue et des ratés d'allumage. Ces signes peuvent indiquer que la valve de commande ne régule pas correctement le calage des arbres à cames., quand changer: Le remplacement de la valve de commande sur une FIAT 500 peut être complexe en raison de l'espace restreint dans le compartiment moteur. Il peut être nécessaire de retirer d'autres composants pour accéder à la valve, ce qui nécessite des outils spécifiques et une certaine expérience en mécanique., pourquoi changer: Vous aurez besoin d'une clé dynamométrique, de douilles, de tournevis et éventuellement d'un extracteur de clips. Un manuel de réparation spécifique à la FIAT 500 est également recommandé pour suivre les étapes précises du démontage et du remontage.