Capteur De Pression Différentielle Des Gaz Échappement Pierburg 7.11190.03.0

PIERBURG Capteur, pression des gaz échappement pour FIAT: Punto (Evo 199 5 portes,Evo 199 3 portes,Nuova 199 5 portes,Nuova 199 Van,Grande Actual 199-299,Grande 199,Grande Van 199,Nuova 199 3 portes,Grande Actual Van 199-299), Tipo (356 Phase 2 Station Wagon,356 Phase 2 Sedan,356 Hatchback,356 Sedan,160 RL 93,356 Phase 2 Hatchback,356 Station Wagon), Doblo (III 263 Monospace,Cargo III 263 Combi,III 263 Monospace Phase 2,Cargo III 263 Pick Up,Cargo III 263 Pick Up Phase 2,Cargo III 263 Combi Phase 2,Cargo III 263 Fourgon Phase 2,Cargo III 263 Fourgon), 500 (III Phase 3,III,C Phase 3,L Phase 2 Cross,C,L Phase 2 Urban,L Phase 2 Wagon,L Living,X,C Phase 2,III Phase 2,L,X Phase 2), Fiorino (146,146 FL93,225,225 Phase 2), Aegea (356), Ducato (II MY2011 30 12Q,II MY2011 35 17Q,II 250-251,II Maxi 250-251,II MY2011 33 15Q,II Maxi MY2014 250 Châssis,II Maxi MY2014 250 Fourgon,DUCATO Fourgon 250_,II MY2014 250 Fourgon,II MY2014 250 Combi,II MY2014 250 Châssis,II MY2014 250 Panorama), Strada (III Pick-up), Croma (II 194-294 SW 194,II FL 194-294 SW 194), Panda (312,312 Van), Linea, Idea (FL), Bravo (II 198,II Phase 2 198) & BMW: Série 3 (E90 Berline,E93 LCI Cabriolet,E90 LCI Berline), X3 (E83 LCI), Série 5 (F10 Berline,F10 LCI Berline,F18 Limousine) & SUZUKI: Swift (IV AZG Fab.Hongrie 5 portes,IV AZG Fab.Hongrie 3 portes), SX4 (S-Cross Phase 2,S-Cross,HUN MAGYAR Break Phase 2), Vitara (LY) & ALFA ROMEO: Mi.To (Phase 1,Phase 2,Phase 3), Spider (III), 159 (Berline,939_,Sportwagon,Sportwagon 939_), Giulietta (III Phase 3,III,III Phase 2), Giulia (952), Brera (BRERA 939_) & VOLKSWAGEN: New Beetle (I Phase 3 Cabriolet,I Phase 2 Cabriolet), Passat (B6 Berline), Golf (VI Plus) & IVECO: Daily (VI Châssis Cabine Phase 3,VI Fourgon Phase 3,II Phase 2 Fourgon,IV Fourgon,V Châssis Cabine,VI Châssis Cabine Phase 2,VI Fourgon,VI Châssis Cabine,VI Line Autobus/Autocar Phase 2,DAILY IV Camion plate-forme/Châssis,II Phase 2 Combi/Bus,V Fourgon,VI Fourgon Phase 2,IV Châssis Cabine,IV Châssis Cabine Phase 2,IV Fourgon Phase 2) & JAGUAR: X-Type (Break Phase 2,Berline Phase 2,Berline,Break) & MERCEDES-BENZ: Sprinter (II 906.653,II 906.657), Classe E (207 Cabriolet) & MINI: MINI (2 R60 Countryman LCI,2 R60 Countryman,2 R57 Cabriolet LCI,2 R55 Clubman LCI ) & OPEL: Signum (FL), Zafira (B Phase 2,B), Vectra (C Phase 2 GTS F68,C Phase 2 Berline F69,C GTS F68,C Phase 2 Break F35,C Berline F69,C Break F35), Astra (ASTRA H A04,H L48,H Break L35 - L70,H GTC L08), Combo (D Fourgon X12,Tour D Break X12) & PEUGEOT: Boxer (III Phase 1/2 Combi,III Phase 1/2 Châssis/Plancher,III Phase 1/2 Fourgon), Bipper (Tepee), 407 (Space Wagon) & MAZDA: 3 (Mazda II Hatchback,Mazda II Hatchback Phase 2) & HONDA: CR-V (mk II) & LANCIA: Delta (844,844 Phase 2), Musa (Phase 1,Phase 2,Phase 3), Ypsilon (312,843) & VAUXHALL: Vectra (C FL Sedan,C,C Estate,C Sedan), Astra (MK V Sport Hatch L08,MK V Estate L35 - L70,MK V Hatchback L48), Signum (FL), Zafira (II,II FL) & DACIA: Solenza, Pick-up (Pick-Up) & MASERATI: Levante, Ghibli (III), Quattroporte (QUATTROPORTE VI) & CADILLAC: BLS (Wagon C69,Berline C35) & NISSAN: Micra (III K12E) & CHEVROLET: CAVALIER (Coupé), Cruze (Berline J300) & CITROËN: Jumper (III Phase 1/2 Fourgon,III Phase 1/2 Combi/Minibus,JUMPER III Autobus/Autocar,III Phase 1/2 Cabine,JUMPER III Fourgon), Relay (III FL Cabine,III Fourgon,III FL Combi), C15, Nemo & AUDI: Audi (L), A6 (Allroad 2 Phase 2,Série 3 Berline) & MITSUBISHI: L300 (P0/1/3), FTO & SAAB: 9-3 (Estate Phase 2,Cabriolet Phase 2,Berline Phase 2) & RENAULT: Modus (Phase 2,Grand ), Clio (III Estate Phase 2,III Estate) & JEEP: Renegade (Phase 2), Compass (II), Cherokee (IV KL) & KIA: Ceed (I SW Phase 2,I SW) & CHRYSLER: VIPER (Ref: 7.11190.03.0) équivalente à ALFA ROMEO: 51908411, 55200301 & CADILLAC: 93185556 & CHRYSLER: 68167981AA & CITROËN: 16 105 313 80, 1618 SV & DODGE: 05146181AA, 68217109AA & FIAT: 51855119, 51908411, 55194788, 55200301, 55227306, 71750558, 71768359 & FORD: 1729036, 1769289, BS515E260AA, BS515E260AB & IVECO: 504372730, 504375822, 55241075, 5801356473, 5801600484 & JEEP: 51908411, 68217109AA & LANCIA: 51908411 & MASERATI: 675000335 & OPEL: 1247419, 1610531380, 8 62 023, 8 62 107, 93185556, 95510744, 95516902 & PEUGEOT: 16 105 313 80, 1618 SV & SAAB: 93185556 & SUZUKI: 18590-62M00, 18590-62M00, 18590-68L50, 18590-68L50, 18590-79J80, 18590-79J80 & VAUXHALL: 1247419, 16 105 313 80, 8 62 023, 8 62 107, 93185556, 95510744, 95516902 synonymes: Capteur de pression différentiel, Côté d'assemblage: Filtre à particules, Nombre de trous de fixation: 1, Plage de mesure jusqu': 90 kPa, Tension de sortie jusqu'à: 5 V, but du produit: La définition d'un capteur de pression des gaz d'échappements, couramment désigné sous le nom de capteur de pression différentielle, consiste en un dispositif spécialisé destiné à mesurer la différence entre deux niveaux de pression. Ce type de capteur de pression est particulièrement utile dans les systèmes de régulation de l'échappement des automobiles. Il convertit la pression mécanique en signaux de sortie électriques, généralement en tension analogique. Ces mesures de pression sont cruciales pour garantir le bon fonctionnement du système d'échappement et respecter les normes environnementales., quand changer: Ce capteur de pression (Sonde de pression) est habituellement fabriqué en acier inoxydable pour résister aux conditions extrêmes. Il est localisé entre le filtre à particules et le catalyseur d'un système d'échappement d'automobile. Cependant, son emplacement précis peut varier selon le modèle et la marque du véhicule. En termes simples, la définition d'un capteur est un dispositif qui mesure un paramètre physique (comme la pression dans ce cas) et le convertit en un signal utilisable par le système de contrôle du véhicule., pourquoi changer: Changer le capteur de pression de votre véhicule est crucial pour différentes raisons, principalement liées à la performance, à la sécurité et à l'efficacité de votre voiture: Performance et efficacité du moteur: Assure un fonctionnement optimal du moteur en surveillant la contre-pression des gaz d'échappement. Aide à optimiser la régénération du filtre à particules (si applicable), réduisant ainsi le risque de colmatage. Réduction des émissions polluantes: Permet une meilleure gestion des émissions en ajustant les paramètres de combustion du moteur. Contribue à maintenir le véhicule dans les limites légales d'émission, évitant les pénalités lors des contrôles techniques. Prévention des dommages moteur: Évite les pressions excessives qui pourraient endommager les composants du moteur ou le système d'échappement. Préserve la longévité du turbo et d'autres composants sensibles à la pression des gaz d'échappement. En remplaçant le capteur de pression des gaz d'échappement lorsque nécessaire, vous assurez non seulement le bon fonctionnement de votre véhicule, mais contribuez également à sa durabilité et à sa conformité environnementale.