Capt.angle Huco 137368

HÜCO Capteur de régime moteur pour CITROËN: Berlingo (M59 Utilitaire,M59 Break,BERLINGO / BERLINGO FIRST Monospace MF_, GJK_, GFK_,M49), Relay (I), Xantia (I X1,II X1,I Break X1,II Break X1), XM (Break Y3,série 1 Y3,série 1 Break Y3,série 2 Y3,série 2 Break Y3), AX (ZA Phase 2,ZA), BX (Break XB,Break XB-_,XB), Xsara (Break N2,Berline Phase 2 N1,Coupé N0,Berline N1,Break Phase 2 N2,Coupé Phase 2 N0), ZX (N2,Break N2), Evasion (Phase 2), Dispatch (I), Jumper (I), Jumpy (I), Synergie (FL) & PEUGEOT: 306 (7B, N3, N5,Phase 2 Cabriolet N5,N3,7A,7C.7S,Sedan N3,Phase 2 N5,7A,7C,7S,Phase 2 Sedan N5,Phase 2 Break/Estaten N5,Cabriolet N3), Partner (M59 Utilitaire,M49,M59 Break), Ranch (M49), 309 (II), 605 (- Restyling), 806 (phase 2), 405 (Break,Break Phase 2,Berline,Berline Phase 2), 406 (Coupé,Berline,Break,Phase 2 Berline,Phase 2 Break), Boxer (I), Expert (I) & RENAULT: Espace (Grand III Phase 2,III Phase 2,III,Grand III), Safrane (Phase 2), Laguna (I Phase 2 B56,I Phase 1 B56,Nevada Phase 1 K56,Nevada Phase 2 K56) & FIAT: Ulysse (U6,U6 Phase 2), Ducato (230-231-232-234), Scudo (I) & LANCIA: Zeta (U60) (Ref: 137368) équivalente à CITROËN: 1920C3, 1920W9, 591881, 591887, 591890, 91541075, 96037097, 9606816880, 9622209880 & FIAT: 1920C3, 1920W9, 591881, 591887, 591890, 91541075, 96037097, 9606816880, 9622209880 & LANCIA: 1920C3, 1920W9, 591881, 591887, 591890, 91541075, 96037097, 9606816880, 9622209880 & PEUGEOT: 1920C3, 1920W9, 591881, 591887, 591890, 91541075, 96037097, 9606816880, 9622209880 & RENAULT: 1920C3, 1920W9, 591881, 591887, 591890, 91541075, 96037097, 9606816880, 9622209880 longueur: 330.0, synonymes: Capteur PMH, Capteur vilebrequin, Capteur point mort haut, Sonde PMH, Garantie: 5 ans de garantie commerciale, Résistance: 370 Ohm, Type de capteur: inductif, but du produit: Les symptômes courants incluent des difficultés de démarrage, des calages fréquents, une perte de puissance et des ratés d'allumage. Sur une RENAULT Captur, ces problèmes peuvent être plus prononcés en raison de la sensibilité du système électronique du véhicule., quand changer: Le capteur de régime moteur de votre SEAT peut rencontrer plusieurs problèmes courants, notamment des lectures imprécises, une défaillance du moteur ou une consommation excessive de carburant. Ces problèmes peuvent être causés par une variété de facteurs, tels qu'un mauvais entretien, un mauvais montage ou l'usure naturelle. Pour résoudre ces problèmes, vous pouvez vérifier l'état du capteur, le nettoyer régulièrement et le remplacer si nécessaire. Si le problème persiste, il est conseillé de consulter un professionnel pour un diagnostic plus approfondi., pourquoi changer: S'il s'avère que votre capteur n'est pas encrassé, mais bien en mauvais état, il est alors nécessaire de le changer. En efet, un générateur d'impulsions de vilebrequin défectueux ne détecte plus, ou mal, le point mort haut à chaque rotation du vilebrequin. S'il est encore en mesure d'émettre des informations, celles-ci seront irrégulières, partielles ou tout simplement erronées. Combinées à celles des autres capteurs associés, elles entraîneront une mauvaise synchronisation de l'allumage et éventuellement un réglage inapproprié des injecteurs. À terme, la panne complète de votre véhicule est inévitable.