Thermostat Febi Car 100313

FEBI BILSTEIN Thermostat d'eau pour VOLKSWAGEN: Passat (B5.5 Berline,B5.5 Variant) & FORD: Granada (GRANADA GGTL, GGFL) & AUDI: A4 (Série 2 Cabriolet 8HE,Série 1 Cabriolet 8H7,Série 1 Cabriolet Quattro 8H7,Série 2 Phase 2 Quattro 8EC,Série 2 Avant 8E5,Série 2 Quattro 8E2,Série 2 Phase 2 Avant Quattro 8ED,Série 2 Avant Quattro 8E5,Série 2 Phase 2 Avant 8ED,Série 2 8E2,Série 2 Phase 2 8EC), A6 (Série 2 Phase 2 Avant,Série 2 Phase 2) & VAUXHALL: Astra (MK IV Berline F69) & MERCEDES-BENZ: Classe C (203 Phase 2 Berline) & CITROËN: C8 & OPEL: Astra (G Break/caravanF35/F70) (Ref: 100313) équivalente à AUDI: 06B 121 111 D, 06B 121 111 G, 06B 121 111 H, 06B 121 111 K, 6B 121 111 D, 6B 121 111 G, 6B 121 111 H, 6B 121 111 K & VW: 06B 121 111 D, 06B 121 111 G, 06B 121 111 H, 06B 121 111 K, 6B 121 111 D, 6B 121 111 G, 6B 121 111 H, 6B 121 111 K pièce neuve d'origine. température d'ouverture: 100.0, synonymes: Calorstat, Carlosta, Température initiale: 100 °C, Type de boîtier: avec boîtier, Info complémentaire: avec joint d'étanchéite, Nombre de connexions: 2, Info complémentaire: avec commutateur de température, but du produit: Les symptômes d'un thermostat défectueux sur une PEUGEOT 806 incluent une surchauffe du moteur, une température du moteur qui fluctue de manière anormale, et un chauffage de l'habitacle inefficace. Vous pourriez également remarquer une consommation de carburant accrue., quand changer: Si le changement d'un thermostat d'eau n'est pas systématique, il est toutefois recommandé de le remplacer dès lors que le système de refroidissement nécessite une intervention. Qu'il s'agisse d'un remplacement d'une durite, de la pompe à eau ou du radiateur du moteur, le thermostat devra être changé. De même, s'il reste bloqué sur une position, qu'elle soit ouverte ou fermé, il devra impérativement être remplacé. Si vous trouvez que le moteur met beaucoup de temps à atteindre sa température normale et si vous n'avez plus de chauffage dans l'habitacle, il est fort probable que le thermostat d'eau doive être changé., pourquoi changer: Le thermostat d'eau est une pièce extrêmement importante. Il existe deux raisons pour lesquelles il tombe en panne: soit il reste ouvert, l'eau n'est alors pas chauffée rapidement et vous constatez une augmentation de consommation de carburant ainsi qu'une absence de chauffage, soit il reste fermé et l'eau ne circule plus à travers le système de refroidissement, entraînant une surchauffe importante du moteur ainsi que des dégâts irréversibles comme un joint de culasse cassé qui entraîne une déformation du groupe moteur (bloc moteur et culasse) jusqu'à un serrage moteur.