Alternateur Febi Car 102950

FEBI BILSTEIN Alternateur pour PEUGEOT: 207 (5 portes,SW,CC,3 portes), Partner (B9 Tepee Phase 2,B9 Tepee,B9 Utilitaire,B9 Utilitaire Phase 2), 307 (CC,Restylée CC,Break,SW,Restylée), 208 (I 5 Portes,I Phase 2 5 Portes,I 3 Portes,I Phase 2 3 Portes), 3008 (I,I Phase 2), 308 (SW I 4E_, 4H_,T7 3 Portes,T7 SW,T7 Break,T7 CC,T7 5 Portes), 5008 (I T87,I Phase 2 T87), 206, 508 (I SW,I Phase 2 SW,I Phase 2 Berline,I Berline), 2008 (A94 5HB), 407 (Space Wagon,Berline,Coupé), Boxer (II), 807, RCZ & SEAT: RITMO (138) & CITROËN: DS3 (A55,A56 Phase 2 Cabriolet,A56 Cabriolet,A55 Phase 2), Berlingo (B9 Break Phase 2,B9 Utilitaire,B9 Break,BERLINGO Fourgon/monospace B9,B9 Utilitaire Phase 2), C3 Pluriel, C4 Picasso (II), Jumpy (II VP,II VUL), C3 (I FC/FN Phase 2,I FC/FN Classic/First,II A51,I FC/FN), DS5, C4 (I,I Coupé,II B7), C8, DS4, C3 Picasso, C5 (X7 Berline,X7 Tourer), Xsara (Berline Phase 2 N1,Break Phase 2 N2,Coupé Phase 2 N0), Dispatch (II VP,II VUL) & ALFA ROMEO: Mi.To (Phase 1) & BMW: M6 (E64 Cabriolet) & SSANGYONG: Rexton (I Phase 2) & HYUNDAI: Sonata (série 4) & OPEL: Corsa (D 5 portes Phase 2,D 3 portes Phase 2,D 5 portes,D 3 portes), Astra (H L48) & TATA: Indica (V2) & VAUXHALL: Antara & CHEVROLET: Blazer (S-10) & FORD: Cortina (CORTINA Estate) & FIAT: Scudo (II VUL) & ABARTH: 500 (MCA,Nuova ) & PORSCHE: 911 (996 Cabriolet,996 Coupé/Targa) & TATA PL: Telcoline & VOLVO: S80 (II) (Ref: 102950) équivalente à CITROËN: 2402.H4, 5702.A6, 5702.A7, 5705.AC, 96 406 235 80, 96 445 296 80 & PEUGEOT: 5702.A6, 5702.A7, 5702.H4, 5705.AC, 96 406 235 80, 96 445 296 80 référence constructeur: 5705.AC, intensité de charge: 80.0, tension: [:type "float"],[:from 12.0],[:to 14.7], Nombre de stries: 6, Poulie pour courroies - Ø: 54 mm, Poulies: avec poulie, Voltage: 12 V, Courant de charge de l'alternateur (A): 80 A, poulie d'alternateur: true, but du produit: Les symptômes courants incluent des difficultés de démarrage, des lumières de tableau de bord faibles ou vacillantes, et une batterie qui se décharge rapidement. Sur la FIAT Multipla, un bruit de grincement ou de sifflement peut également indiquer un problème d'alternateur., quand changer: Le remplacement de l'alternateur sur une PEUGEOT 208 peut être complexe en raison de l'accès restreint. Il est souvent nécessaire de retirer d'autres composants, comme le cache moteur ou certaines durites, pour accéder à l'alternateur. Une bonne connaissance mécanique est recommandée., pourquoi changer: L'identification des problèmes d'alternateur sur votre RENAULT peut généralement être réalisée par l'observation de certains signes. Une lumière d'avertissement allumée sur le tableau de bord, une baisse de puissance électrique, une batterie qui se décharge rapidement ou un bruit inhabituel peuvent tous indiquer un problème avec votre alternateur. Si vous rencontrez l'un de ces symptômes, il est recommandé de faire vérifier votre système électrique par un professionnel. Une solution courante à ces problèmes est le remplacement de l'alternateur.