Capteur De Température Du Liquide De Refroidissement Febi 104172

FEBI BILSTEIN Sonde de température, liquide de refroidissement pour VOLKSWAGEN: Tiguan (I Phase 2,Allspace,I,Allspace Phase 2,II,II Phase 2), Golf Cabriolet (Golf VI), Passat (B8 SW Phase 2,B8 Berline Phase 2,B8 Alltrack Phase 2,B8 Alltrack,B8 SW,B8 Berline), Caddy (IV Combi,IV Van,IV Van 4Motion,IV Combi 4Motion), Jetta (IV Phase 2,IV 162), Golf (VII 5 Portes Phase 2,VI SW,V SW 4Motion,VII 3 Portes Phase 2,VII SW 4Motion,VII 4Motion,VII SW,VII 3 Portes,VII SW Phase 2,VII 4Motion Phase 2,VII SW 4Motion Phase 2,VII Sportsvan,VII 5 Portes,VII Sportsvan Phase 2), New Beetle (II Berline,II Cabriolet,II Phase 2 Cabriolet,II Phase 2), Transporter (T5 7J 4-Motion), Arteon (Phase 2), Polo (VI), Touran (II), Scirocco (II,II Phase 2), Sharan (III,III Phase 2), T-Roc (Phase 2) & CITROËN: DS3 (A55,A55 Phase 2), Jumpy (I Phase 2,I), C3 (II A51), Dispatch (I Phase 2) & SEAT: Ateca (Phase 2), Leon (III 5F5 SC 3 portes,III 5F1 5 portes,III 5F8 ST,III 5F8 ST X-Perience Phase 2,III 5F8 ST Phase 2,III 5F1 5 portes Phase 2,III 5F5 SC 3 portes Phase 2,III 5F8 ST X-Perience), Toledo (série 4 Phase 2), Alhambra (III,III Phase 2), Ibiza (V,III), Arona & AUDI: Q5 (II,I 8RB Phase 2,I 8RB), A4 (Série 4 8W2,Série 4 Avant 8W5,Série 3 Avant Quattro 8K5,Série 4 Quattro 8W2,Série 3 8K2,Série 3 Phase 2 8K2,Série 3 Phase 2 Avant 8K5,Série 4 Avant Quattro 8W5,Série 3 Phase 2 Avant Quattro 8K5,Série 3 Phase 2 Quattro 8K2,Allroad 2 Quattro,Série 3 Avant 8K5,Série 3 Quattro 8K2), Q2 (Quattro Phase 2,Phase 2,Quattro), TT (série 3 Roadster,série 3 Coupé), A3 (Série 3 8V1,Série 3 Limousine Quattro 8VS,Série 3 Phase 2 Cabriolet 8V,Série 3 Phase 2 Limousine Quattro,Série 3 Phase 2 Sportback Quattro,Série 3 Sportback 8VA,Série 3 Phase 2 Quattro,Série 3 Quattro 8V1,Série 2 8P1,Série 2 Phase 2,Série 3 Cabriolet 8V,Série 3 Limousine 8VS,Série 3 Phase 2,Série 3 Phase 2 Limousine,Série 3 Phase 2 Sportback,Série 3 Sportback Quattro 8VA), Q3 (Série 1 8U Quattro,Série 1 8U,Série 1 8U Phase 2,Série 1 8U Quattro Phase 2), A1 (I Phase 2 3 Portes,I Phase 2 Sportback), A6 (Série 4 Berline,Série 4 Phase 2 Avant Quattro,Série 4 Avant,Série 4 Phase 2 Avant,Série 4 Phase 2 Berline,Série 4 Phase 2 Berline Quattro), A5 (I Cabriolet 8F7,I Coupé Quattro Phase 2 8T3,II Cabriolet Phase 2,I Cabriolet Quattro Phase 2 8F7,I Coupé Phase 2 8T3,I Sportback 8TA,I Sportback Phase 2 8TA,II Cabriolet,II Coupé,I Cabriolet Phase 2 8F7,I Coupé,I Sportback Quattro Phase 2 8TA,II Sportback), Q7 (Série 1 Phase 2) & IVECO: Daily (III Fourgon,II,I) & ALFA ROMEO: Spider (III) & SKODA: Yeti (4x2,Yéti Phase 2 4x4,Yéti Phase 2 4x2,4x4), Octavia (5E5 Combi,5E5 Combi Phase 2,5E3 Berline,5E3 Berline Phase 2), Superb (III Combi,III Phase 2,III Combi Phase 2,III), Karoq (Phase 2), Kodiaq (I Phase 2,I), Rapid (Phase 2 Spaceback,Berline,Phase 2 Berline,Spaceback) & PORSCHE: Boxster (987-2) & DAIHATSU: Terios (2) & CHEVROLET: Corvette (C6) & MAHINDRA: Bolero & RENAULT: Clio (II Symbol/Thalia Phase 2,II Société Phase 2), R19 (3 portes,5 portes) & JAGUAR: XF (X250 Berline,X250 Berline Phase 2) & CHRYSLER: Grand Voyager (V) & PEUGEOT: 308 (T7 SW,T7 Break,T7 CC), 505 (Break), 306 (Phase 2 Break/Estaten N5) & HYUNDAI: ix35 (- fab. Slovaquie,- fab. République Tchèque,- fab. Corée,- fab. Corée Phase 2,- fab. République Tchèque Phase 2) & FIAT: Panda (169 Van,169) & MAZDA: 6 (Mazda II Phase 2 Sedan) & MITSUBISHI: Lancer F (IV C6/7*) & VAUXHALL: Signum (FL) (Ref: 104172) équivalente à AUDI: 04E 919 501 B, 4E 919 501 B & SEAT: 04E 919 501 B, 4E 919 501 B & SKODA: 04E 919 501 B, 4E 919 501 B & VW: 04E 919 501 B, 4E 919 501 B couleur: noir, référence constructeur: 04E 919 501 B, Couleur: noir, Nombre de connexions: 2, but du produit: La sonde de température mesure la température du moteur et l'indique au niveau du tableau de bord. Son rôle est plus ou moins large selon qu'il s'agisse d'une simple sonde, d'un capteur ou d'un interrupteur. La sonde est un instrument de mesure de la température. Le capteur est relié au calculateur et peut influencer le comportement moteur et le démarrage. Le capteur et la sonde constituent parfois une seule et même pièce (on parle alors de capteur intégré). Enfin, l'interrupteur met en marche automatiquement le ventilateur du radiateur en cas de surchauffe., quand changer: La sonde de température n'est pas une pièce d'usure. Son état peut être évalué avec un ohmmètre ou un multimètre car elle est munie d'une résistance. Un voyant de surchauffe allumé au démarrage est le signe d'une sonde défectueuse, puisque le moteur est censé être froid à ce moment-là. Une sonde défectueuse peut donner une fausse indication, soit lorsque le voyant est allumé (alors que le moteur est froid), soit lorsque le voyant est éteint (alors qu'il y a surchauffe). Un démarrage impossible ou un régime moteur anormalement élevé après démarrage peuvent enfin correspondre à une sonde défectueuse si celle-ci dispose d'un capteur intégré. Celui-ci est en effet susceptible de perturber le calculateur, donc le démarrage., pourquoi changer: La sonde est en partie responsable de la régulation thermique du moteur. Une surchauffe de ce dernier peut entraîner des dommages significatifs. À minima, un défaut sur la sonde de température entraîne une perte de puissance, des variations anormale du régime moteur et l'émission de fumées noires malodorantes. Enfin, lorsque le capteur est intégré à la sonde, son défaut peut empêcher le démarrage.