Durite De Radiateur Avec Raccords Rapides Febi Car 104353

FEBI BILSTEIN Durite de radiateur pour TOYOTA: Land Cruiser (_J4_) & AUDI: A4 (Série 2 Cabriolet 8HE,Série 1 Cabriolet 8H7,Série 1 Cabriolet Quattro 8H7,Série 2 Quattro 8E2,Série 2 Avant 8E5,Série 2 Phase 2 Avant Quattro 8ED,Série 2 Phase 2 Quattro 8EC,Série 2 Avant Quattro 8E5,Série 2 Phase 2 Avant 8ED,Série 2 8E2,Série 2 Phase 2 8EC), A6 (Série 2 Phase 2 Avant,Série 2 Phase 2) & VAUXHALL: Astra (MK IV Berline F69) & MERCEDES-BENZ: Classe C (203 Phase 2 Berline) & SEAT: Exeo (Berline,Break) & CITROËN: C8 & CHEVROLET: S10 (Pick Up) & OPEL: Astra (G Break/caravanF35/F70) (Ref: 104353) équivalente à AUDI: 4B0 121 055 N, 8E0 121 049 N, 8E0 121 055 & SEAT: 8E0 121 049 N emplacement: du vase d'expansion au radiateur, diamètre extérieur: 28.0, diamètre intérieur: 28.0, synonymes: Durite de refroidissement, Tuyau de refroidissement, Conduit de liquide de refroidissement, Durite de liquide de refroidissement, Diamètre intérieur: 20 mm, Diamètre extérieur [mm]: 28 mm, Info complémentaire: avec raccords rapides, Tuyau de refroidissement: du vase d'expansion au radiateur, Diamètre intérieur 1: 28 mm, but du produit: Plusieurs types de durite de radiateur équipent votre véhicule. Constituées chacune d'un caoutchouc spécifique résistant à la chaleur, leur fonction respective est de faire circuler un liquide approprié entre le moteur et le radiateur de refroidissement (durite partie haute et durite partie basse), entre le radiateur de refroidissement et le vase d'expansion, mais aussi d'alimenter (entrée et sortie) le circuit du radiateur de chauffage destiné à fournir des calories pour l'intérieur de l'habitacle. Exposées en permanence à d'importantes contraintes, les durites de radiateur sont un élément clé du système de régulation thermique du moteur., quand changer: L'un des problèmes les plus courants rencontrés avec les durites de radiateur sur les modèles RENAULT est la fuite de liquide de refroidissement. Cela peut être dû à une fissure ou à un trou dans la durite. De plus, les durites peuvent se détériorer avec le temps et devenir cassantes, ce qui peut entraîner des fuites. Enfin, les durites peuvent également se boucher, ce qui peut provoquer une surchauffe du moteur. Il est donc essentiel de vérifier régulièrement l'état de vos durites de radiateur et de les remplacer en cas de besoin pour éviter ces problèmes., pourquoi changer: Un risque de surchauffe moteur est associé aux problèmes de durite de radiateur sur la SMART Fortwo. Si une fuite de liquide de refroidissement n'est pas détectée et réparée rapidement, cela peut entraîner une surchauffe du moteur et endommager des composants essentiels.