Durite De Radiateu Febi 106277

FEBI BILSTEIN Durite de radiateur pour CITROËN: Berlingo (M59 Utilitaire,B9 Utilitaire,B9 Break), C4 (I,I Coupé), C4 Picasso & PEUGEOT: Partner (M59 Utilitaire,B9 Tepee,B9 Utilitaire), 3008 (I), 5008 (I T87), 307 (Restylée Break,Break,SW,Restylée SW,Restylée), 308 (T7 3 Portes,T7 SW,T7 Break,T7 5 Portes) & AUDI: A4 (Série 2 Cabriolet Quattro 8HE), A6 (Allroad 2 Phase 2,Allroad 2) & VOLKSWAGEN: Passat (B6 Berline) & VAUXHALL: Antara & IVECO: Daily (III Châssis Cabine) & PORSCHE: 911 (996 Cabriolet,996 Coupé/Targa) (Ref: 106277) équivalente à CITROËN: 1351.FW, 1351.FW SK, 1351.JL, 1351.JL SK, 1351.KQ, 1351.KQ SK, 1351.RE, 1351.RE SK & PEUGEOT: 1351.FW, 1351.FW SK, 1351.JL, 1351.JL SK, 1351.KQ, 1351.KQ SK, 1351.RE, 1351.RE SK emplacement: du logement du thermostat au radiateur de moteur, matériau: éthylène-propylène-diène-monomère (EPDM), référence constructeur: 1351.RE SK, synonymes: Durite de refroidissement, Tuyau de refroidissement, Conduit de liquide de refroidissement, Durite de liquide de refroidissement, Côté d'assemblage: inférieur, Matériel: EPDM (éthylène-propylène-diène-caoutchouc), Tuyau de refroidissement: du logement du thermostat au radiateur de moteur, but du produit: Plusieurs types de durite de radiateur équipent votre véhicule. Constituées chacune d'un caoutchouc spécifique résistant à la chaleur, leur fonction respective est de faire circuler un liquide approprié entre le moteur et le radiateur de refroidissement (durite partie haute et durite partie basse), entre le radiateur de refroidissement et le vase d'expansion, mais aussi d'alimenter (entrée et sortie) le circuit du radiateur de chauffage destiné à fournir des calories pour l'intérieur de l'habitacle. Exposées en permanence à d'importantes contraintes, les durites de radiateur sont un élément clé du système de régulation thermique du moteur., quand changer: Le remplacement de la durite de radiateur sur une VAUXHALL Astra peut être modérément difficile en raison de l'accès restreint. Il peut être nécessaire de retirer certains composants, comme le boîtier du filtre à air, pour accéder aux durites. Un manuel de réparation spécifique au modèle peut être utile pour guider le processus., pourquoi changer: Les outils nécessaires incluent généralement des tournevis, des pinces pour colliers de serrage, et une clé à douille. Pour une VAUXHALL Astra, il peut être utile d'avoir des outils spécifiques pour accéder aux zones étroites du compartiment moteur.