Capteur De Température Du Liquide De Refroidissement Febi 106571

FEBI BILSTEIN Sonde de température, liquide de refroidissement pour LAND ROVER: Land Rover (Land 110) & VOLKSWAGEN: Tiguan (I Phase 2,Allspace,II,II Phase 2), Golf (VI 3 Portes,VII 5 Portes Phase 2,VI 5 Portes,VI SW,VII 3 Portes Phase 2,VI Plus,VII SW,VIII SW,VII 3 Portes,VII SW Phase 2,VII 5 Portes,VII Sportsvan,VII Sportsvan Phase 2), Passat (B8 SW Phase 2,B8 Berline Phase 2,B8 Alltrack Phase 2,B8 Alltrack,B8 SW,B8 Berline), Caddy (IV Combi,IV Van,III Phase 2,III Phase 2 Maxi), Jetta (IV Phase 2,IV 162,JETTA IV 162, 163, AV3, AV2), Polo (VI Phase 2,V 5 portes,V 3 portes,V Berline Phase 2,V 5 portes Phase 2,V Cross Phase 2,VI,V 3 portes Phase 2,V Cross), UP (3 portes,5 portes Phase 2,3 portes Phase 2,5 portes), New Beetle (II Berline,II Cabriolet,II Phase 2 Cabriolet,II Phase 2), Arteon (Phase 2), Touran (II,I Phase 3), Scirocco (II,II Phase 2), Sharan (III Phase 2), T-Roc (Phase 2) & MERCEDES-BENZ: Sprinter (II 906.233,II 906.134,II 906.132,II 906.633,II 906.635,II 906.133,II 906.136,II 906.231,II 906.637,II 906.235,II 906.131,II 906.135,II 906.631), Classe C (204 Phase 2 Break,204 Break) & SEAT: Ateca (Phase 2), Mii (3P Phase 2,5P Phase 2,5P,3P), Ibiza (IV Phase 3 ST Break,V Phase 2,IV HB 5 portes,IV SC 3 portes,IV Phase 2 HB 5 Portes,IV Phase 3 5 Portes,IV Phase 3 SC 3 Portes,IV ST Break,V,IV Phase 2 SC 3 Portes,IV Phase 2 ST Break), Leon (III 5F5 SC 3 portes,III 5F1 5 portes,II 1P1,III 5F8 ST,III 5F8 ST Phase 2,III 5F8 ST X-Perience Phase 2,II 1P1 Phase 2,III 5F1 5 portes Phase 2,III 5F5 SC 3 portes Phase 2,III 5F8 ST X-Perience), Arona (Phase 2), Toledo (série 4 Phase 2,Tolédo série 4), Alhambra (III Phase 2), Altea ( XL Phase 2,Phase 3, XL Phase 3,Phase 2), Exeo (Break) & BMW: Série 3 (E90 LCI Berline,E92 LCI Coupé,E91 LCI Touring), Série 5 (5 Touring E61), Série 7 (F01 Berline,F01 LCI Berline,F02 LCI Limousine,F02 Limousine,F03 LCI Limousine Bindée,F03 Limousine Blindée) & SKODA: Yeti (4x2,Yéti Phase 2 4x2), Octavia (5E5 Combi,1Z3 Berline Phase 2,5E5 Combi Phase 2,5E3 Berline,1Z5 Combi Phase 2,5E3 Berline Phase 2), Superb (III Combi,III), Karoq (Phase 2), Fabia (III Phase 2,III,III Phase 2 Combi,III Combi,II Phase 2 Combi,II Phase 2), Kodiaq (I Phase 2,I), Citigo (Phase 2 5 portes,Phase 2 3 portes,5 portes,3 portes), Rapid (Berline,Spaceback), Roomster (Phase 2) & AUDI: TT (RS), Q2 (Phase 2,Quattro), A3 (Série 3 8V1,Série 3 Phase 2 Cabriolet 8V,Série 3 Sportback 8VA,Sportback 8VA, 8VF,Série 2 Cabriolet 8P,Série 2 Phase 2 Sportback,Série 3 Phase 2 Sportback,Série 2 Phase 2,Série 3 Cabriolet 8V,Série 3 Limousine 8VS,Série 3 Phase 2,Série 3 Phase 2 Limousine), A1 (II Sportback,I Phase 2 3 Portes,I 3 Portes,I Sportback,I Phase 2 Sportback), Q3 (Série 1 8U,Série 2 F3B,Série 1 8U Phase 2), A8 (Série 3 Limousine,Série 3 Phase 2 Limousine), A6 (Série 4 Berline Quattro) & RENAULT: R19 (3 portes Phase 2,5 portes Phase 2), Clio (III Estate Phase 2,III Estate) & ALFA ROMEO: 159 (Berline,Sportwagon) & OPEL: Astra (J Hatchback F68) & JAGUAR: XF (X250 Berline,X250 Berline Phase 2) & MITSUBISHI: Lancer (Evolution X CZ4A), L300 (L030) & IVECO: Daily (DAILY IV Camion plate-forme/Châssis) & SAAB: 9-3 (Berline Phase 2) & INFINITI: QX50/EX (EX J50) & PEUGEOT: 308 (T7 CC), 407 (Berline) & CITROËN: C3 Picasso (Ref: 106571) équivalente à AUDI: 03F 919 501 A, 03F 919 501 B, 3F 919 501 A, 3F 919 501 B & SEAT: 03F 919 501 A, 03F 919 501 B, 3F 919 501 A, 3F 919 501 B & SKODA: 03F 919 501 A, 03F 919 501 B, 3F 919 501 A, 3F 919 501 B & VW: 03F 919 501 A, 03F 919 501 B, 3F 919 501 A, 3F 919 501 B couleur: noir, référence constructeur: 03F 919 501 B, Couleur: noir, Nombre de connexions: 2, but du produit: La sonde de température mesure la température du moteur et l'indique au niveau du tableau de bord. Son rôle est plus ou moins large selon qu'il s'agisse d'une simple sonde, d'un capteur ou d'un interrupteur. La sonde est un instrument de mesure de la température. Le capteur est relié au calculateur et peut influencer le comportement moteur et le démarrage. Le capteur et la sonde constituent parfois une seule et même pièce (on parle alors de capteur intégré). Enfin, l'interrupteur met en marche automatiquement le ventilateur du radiateur en cas de surchauffe., quand changer: La sonde de température n'est pas une pièce d'usure. Son état peut être évalué avec un ohmmètre ou un multimètre car elle est munie d'une résistance. Un voyant de surchauffe allumé au démarrage est le signe d'une sonde défectueuse, puisque le moteur est censé être froid à ce moment-là. Une sonde défectueuse peut donner une fausse indication, soit lorsque le voyant est allumé (alors que le moteur est froid), soit lorsque le voyant est éteint (alors qu'il y a surchauffe). Un démarrage impossible ou un régime moteur anormalement élevé après démarrage peuvent enfin correspondre à une sonde défectueuse si celle-ci dispose d'un capteur intégré. Celui-ci est en effet susceptible de perturber le calculateur, donc le démarrage., pourquoi changer: La sonde est en partie responsable de la régulation thermique du moteur. Une surchauffe de ce dernier peut entraîner des dommages significatifs. À minima, un défaut sur la sonde de température entraîne une perte de puissance, des variations anormale du régime moteur et l'émission de fumées noires malodorantes. Enfin, lorsque le capteur est intégré à la sonde, son défaut peut empêcher le démarrage.