Capteur De Température Du Liquide De Refroidissement Febi 107210

FEBI BILSTEIN Sonde de température, liquide de refroidissement pour FIAT: Punto (Evo 199 5 portes,Evo 199 3 portes,Grande 199,188 Phase 2), Ducato (R90 290) & VOLKSWAGEN: Golf Cabriolet (Golf VI), Passat (B8 SW Phase 2,B8 Berline Phase 2,B8 Alltrack,B8 SW,B7 SW 4Motion,B6 CC,B8 Berline), Golf (VII 5 Portes Phase 2,VII 3 Portes Phase 2,VII SW 4Motion,VII 4Motion,VII 3 Portes,VII 4Motion Phase 2,VII SW 4Motion Phase 2,VII 5 Portes), New Beetle (II Berline,II Cabriolet,II Phase 2 Cabriolet,II Phase 2), Amarok (AMAROK 2HA, 2HB, S1B, S6B, S7A, S7B, AGD,Phase 2 S6 - S7 Double Cabine,S1 - Simple Cabine,S1 - Double Cabine,- Double Cabine,- Simple Cabine), ID.7 (Tourer ED5), ID.3 (Phase 2), Arteon (Phase 2), Crafter (II 50,II 35,II 55), Touareg (II,II Phase 2,III), Tiguan (II), Scirocco (II,II Phase 2), T-Roc (Phase 2) & CITROËN: DS3 (A55,A55 Phase 2), Jumper (JUMPER III Autobus/Autocar), C3 (II A51) & AUDI: Q5 (II,I 8RB Phase 2,I 8RB), A4 (Série 4 8W2,Série 4 Avant 8W5,Série 4 Quattro 8W2,Série 4 Phase 2 Quattro 8W2,Série 3 Phase 2 8K2,Série 3 Phase 2 Avant 8K5,Série 4 Avant Quattro 8W5,Série 3 Phase 2 Avant Quattro 8K5,Série 3 Phase 2 Quattro 8K2,Série 4 Phase 2 8W2,Allroad 1 Quattro 8KH,Allroad 2 Quattro), RS4 (Quattro B8,Avant Quattro), SQ7 (Série 2 Phase 2,Série 2), S3 (Quattro Série 3 Phase 2 Cabriolet 8V7,Quattro Série 3 Phase 2 Sportback 8VA,Quattro Série 3 Phase 2 8V1,Quattro Série 3 8V1,Quattro Série 3 Limousine 8VS,Quattro Série 3 Phase 2 Limousine 8VS,Quattro Série 3 Cabriolet 8V7,Quattro Série 3 Sportback 8VA), S7 (Phase 2), A8 (Série 4 Phase 2,Série 3 Phase 2 Berline,Série 3 Limousine,Série 4,Série 3 Berline,Série 3 Phase 2 Limousine), TT (série 3 Roadster,série 3 Coupé), A3 (Série 3 8V1,Série 3 Limousine Quattro 8VS,Série 3 Phase 2 Cabriolet 8V,Série 3 Phase 2 Limousine Quattro,Série 3 Phase 2 Sportback Quattro,Série 3 Sportback 8VA,Série 3 Phase 2 Quattro,Série 3 Quattro 8V1,Série 3 Cabriolet 8V,Série 3 Limousine 8VS,Série 3 Phase 2,Série 3 Phase 2 Limousine,Série 3 Phase 2 Sportback,Série 3 Sportback Quattro 8VA), RS6 (4G Avant Quattro), A1 (I Phase 2 3 Portes,I Phase 2 Sportback), A6 (Série 4 Berline,Allroad 3,Série 4 Phase 2 Avant Quattro,Série 1 AU55,Série 4 Avant,Série 4 Avant Quattro,Série 4 Berline Quattro,Série 4 Phase 2 Avant,Série 4 Phase 2 Berline,Série 4 Phase 2 Berline Quattro), SQ5, S1 (Quattro), RS5 (Quattro Coupé,Quattro Cabriolet), S6 (Série 4 Quattro), A5 (I Coupé Quattro Phase 2 8T3,II Coupé Quattro,II Cabriolet Phase 2,II Sportback Phase 2,I Cabriolet Quattro Phase 2 8F7,I Coupé Phase 2 8T3,I Sportback Phase 2 8TA,II Cabriolet,II Coupé,II Sportback Quattro,I Cabriolet Phase 2 8F7,I Sportback Quattro Phase 2 8TA,II Sportback), A7 (4K Sportback,4G Sportback Quattro,4G Sportback,4G Sportback Phase 2), S8 (Série 3 Quattro Phase 2,Série 3 Quattro ), Q7 (Série 2,Série 1,Série 1 Phase 2), Q3 (Série 1 8U Phase 2,Série 1 8U Quattro Phase 2), R8 (Coupé), RS7 (Sportback 4G), Q2 (Quattro) & RENAULT: Clio (Campus Evolution Société), Mégane (III Phase 2 Coupé Cabriolet), Scénic (II) & IVECO: Daily (III Fourgon,III Châssis Cabine,IV Châssis Cabine,IV Châssis Cabine Phase 2) & PEUGEOT: 3008 (I), 407 (Space Wagon) & MERCEDES-BENZ: Classe ML (164 Phase 2) & ALFA ROMEO: 159 (Berline,Sportwagon) & SKODA: Superb (II,III Combi,II 4x4,III,II 4x4 Phase 2), Octavia (5E5 Combi,5E5 Combi Phase 2,5E3 Berline,5E3 Berline Phase 2), Kodiaq (I), Fabia (II Phase 2 Combi ) & TOYOTA: Urban Cruiser, Hilux (KUN 26/25/35 Phase 3,KUN 26/25/35 Phase 3 Prod. Thailande) & VOLVO: V70 (I 875, 876) & SEAT: Tarraco, Leon (III 5F5 SC 3 portes,III 5F1 5 portes,III 5F8 ST,III 5F8 ST X-Perience Phase 2,III 5F8 ST Phase 2,III 5F1 5 portes Phase 2,III 5F5 SC 3 portes Phase 2,III 5F8 ST X-Perience), Exeo (Berline,Break), Ibiza (IV Phase 3 5 Portes,IV Phase 3 SC 3 Portes) & OPEL: Astra (J Hatchback F68,H Berline L69) & JAGUAR: XF (X250 Berline,X250 Berline Phase 2) & BENTLEY: Bentayga (BENTAYGA 4V1, ZV1) & DACIA: Lodgy & SUBARU: XV & SSANGYONG: Korando (II CK) & BMW: Série 3 (E91 LCI Touring) (Ref: 107210) équivalente à AUDI: 06K 919 523, 06K 919 525, 06K 919 525 A, 079 919 523, 079 919 523 B, 079 919 523 B S1, 079 919 523 H, 079 919 523 H S1, 079 919 523 J, 079 919 523 J S1, 079 919 525 B, 079 919 525 C, 079 919 525 C S1, 079 919 525 M, 079 919 525 M S1, 6K 919 523, 6K 919 525, 6K 919 525 A, 79 919 523, 79 919 523 H, 79 919 525 B & PORSCHE: 958 606 623 00, 958 606 623 00 S1, 958 606 623 20, 958 606 623 20 S1, 9A791952500 & SEAT: 06K 919 523, 06K 919 525, 06K 919 525 A, 079 919 523, 079 919 523 B, 079 919 523 B S1, 079 919 523 H, 079 919 523 H S1, 079 919 523 J, 079 919 523 J S1, 079 919 525 B, 079 919 525 C, 079 919 525 C S1, 079 919 525 M, 079 919 525 M S1, 6K 919 523, 6K 919 525, 6K 919 525 A, 79 919 523, 79 919 523 H, 79 919 525 B & SKODA: 06K 919 523, 06K 919 525, 06K 919 525 A, 079 919 523, 079 919 523 B, 079 919 523 B S1, 079 919 523 H, 079 919 523 H S1, 079 919 523 J, 079 919 523 J S1, 079 919 525 B, 079 919 525 C, 079 919 525 C S1, 079 919 525 M, 079 919 525 M S1, 6K 919 523, 6K 919 525, 6K 919 525 A, 79 919 523, 79 919 523 H, 79 919 525 B & VW: 06K 919 523, 06K 919 525, 06K 919 525 A, 079 919 523, 079 919 523 B, 079 919 523 B S1, 079 919 523 H, 079 919 523 H S1, 079 919 523 J, 079 919 523 J S1, 079 919 525 B, 079 919 525 C, 079 919 525 C S1, 079 919 525 M, 079 919 525 M S1, 6K 919 523, 6K 919 525, 6K 919 525 A, 79 919 523, 79 919 523 H, 79 919 525 B couleur: noir, référence constructeur: 079 919 523 H S1, Couleur: noir, Nombre de connexions: 2, Info complémentaire: avec bague d'étanchéité, but du produit: La sonde de température mesure la température du moteur et l'indique au niveau du tableau de bord. Son rôle est plus ou moins large selon qu'il s'agisse d'une simple sonde, d'un capteur ou d'un interrupteur. La sonde est un instrument de mesure de la température. Le capteur est relié au calculateur et peut influencer le comportement moteur et le démarrage. Le capteur et la sonde constituent parfois une seule et même pièce (on parle alors de capteur intégré). Enfin, l'interrupteur met en marche automatiquement le ventilateur du radiateur en cas de surchauffe., quand changer: La sonde de température n'est pas une pièce d'usure. Son état peut être évalué avec un ohmmètre ou un multimètre car elle est munie d'une résistance. Un voyant de surchauffe allumé au démarrage est le signe d'une sonde défectueuse, puisque le moteur est censé être froid à ce moment-là. Une sonde défectueuse peut donner une fausse indication, soit lorsque le voyant est allumé (alors que le moteur est froid), soit lorsque le voyant est éteint (alors qu'il y a surchauffe). Un démarrage impossible ou un régime moteur anormalement élevé après démarrage peuvent enfin correspondre à une sonde défectueuse si celle-ci dispose d'un capteur intégré. Celui-ci est en effet susceptible de perturber le calculateur, donc le démarrage., pourquoi changer: La sonde est en partie responsable de la régulation thermique du moteur. Une surchauffe de ce dernier peut entraîner des dommages significatifs. À minima, un défaut sur la sonde de température entraîne une perte de puissance, des variations anormale du régime moteur et l'émission de fumées noires malodorantes. Enfin, lorsque le capteur est intégré à la sonde, son défaut peut empêcher le démarrage.