Capteur Arbre À Came Febi 107452

FEBI BILSTEIN Valve de commande, réglage d'arbres à came pour BMW: Série 3 (E90 Berline,E90 LCI Berline) & VOLKSWAGEN: Touran (I Phase 2,I,I Phase 3), Tiguan (I Phase 2,I), Golf Cabriolet (Golf VI), Golf (VI 3 Portes,VI 5 Portes,VI Plus,V,V Plus,V SW), Eos (Phase 2), Jetta (IV RUS,IV Phase 2,IV 162,III 1K2,III Phase 2 1K2), Passat (B7 SW,B6 SW,B6 Berline,B7 Berline), New Beetle (II Berline,II Cabriolet,II Phase 2 Cabriolet,II Phase 2), Polo (IV Phase 2,V 5 portes,V 3 portes), CC, Scirocco (II,II Phase 2), Sharan (III) & ISUZU: Pick-up (KB) & SKODA: Octavia (1Z5 Combi,1Z3 Berline), Roomster (Phase 2), Yeti (4x2,Yéti Phase 2 4x2), Fabia (II Combi,II,II Phase 2 Combi,II Phase 2), Rapid (Berline,Phase 2 Berline,Spaceback) & MERCEDES-BENZ: Classe ML (164 Phase 2), Classe G (G-463), Sprinter (SPRINTER 3-t Autobus/Autocar B903), SLR (Roadster R199) & OPEL: Vivaro (A Combi/Minibus), Astra (H GTC L08), Vectra (C Berline F69) & AUDI: A3 (Série 2 Sportback,Série 2 Phase 2 Sportback,Série 2 8P1,Série 2 Phase 2), A1 (I 3 Portes,I Sportback) & SEAT: Ibiza (IV HB 5 portes,IV SC 3 portes,IV Phase 2 HB 5 Portes,III,IV Phase 2 SC 3 Portes,IV Phase 2 ST Break), Cordoba (IV), Alhambra (III), Leon (II 1P1,II 1P1 Phase 2), Altea ( XL Phase 2,Phase 3, XL, XL Phase 3,Phase 2), Toledo (série 3) & SUZUKI: Swift (III Fab. Hongrie 3 portes,III Fab. Japon,III Fab. Hongrie 5 portes) & PEUGEOT: 307 (Break) & RENAULT: Modus (Phase 2,Grand ) & BENTLEY: Mulsanne & FIAT: Stilo (FL Multiwagon) & MITSUBISHI: Lancer (Evolution X CZ4A) & GEELY: PU & CADILLAC: Escalade (III) (Ref: 107452) équivalente à AUDI: 03C 906 455, 03C 906 455 A, 3C 906 455, 3C 906 455 A & SEAT: 03C 906 455, 03C 906 455 A, 3C 906 455, 3C 906 455 A & SKODA: 03C 906 455, 03C 906 455 A, 3C 906 455, 3C 906 455 A & VW: 03C 906 455, 03C 906 455 A, 3C 906 455, 3C 906 455 A gamme équipementier: febi Plus, Type de soupape: Valve magnétique, but du produit: Les symptômes courants incluent une perte de puissance, des bruits inhabituels provenant du moteur, une consommation de carburant accrue et des ratés d'allumage. Ces signes peuvent indiquer que la valve de commande ne régule pas correctement le calage des arbres à cames., quand changer: Le remplacement de la valve de commande sur une FIAT 500 peut être complexe en raison de l'espace restreint dans le compartiment moteur. Il peut être nécessaire de retirer d'autres composants pour accéder à la valve, ce qui nécessite des outils spécifiques et une certaine expérience en mécanique., pourquoi changer: Vous aurez besoin d'une clé dynamométrique, de douilles, de tournevis et éventuellement d'un extracteur de clips. Un manuel de réparation spécifique à la FIAT 500 est également recommandé pour suivre les étapes précises du démontage et du remontage.