Capteur De Température Du Liquide De Refroidissement Febi 107544

FEBI BILSTEIN Sonde de température, liquide de refroidissement pour NISSAN: Patrol (Y61,GR Y61,Y62), Sunny (Liftback N14,Y10,N14), Micra (II K11E,III K12E,II K11E Phase 2,IV K13K Phase 2,III K12E Phase 2,IV K13K,III K12E C+C Phase 2), Vanette (VANETTE CARGO Autobus/Autocar HC 23,Cargo C23M), Pathfinder (R51M,R50,Phase 2 R51M), Navara (D40M Phase 2,D40M,NAVARA D22), Terrano (II R20,II R20 Phase 2), Juke (I F15E UK Phase 4,I F15E UK Phase 2,I F15E UK,I F15E UK Phase 3), NP300 (D22SS), Primera (Hatchback P10,Hatchback P11,PRIMERA P10,2 Berline P12,Berline P10,Break W10,2 Hatchback P12,2 Break WP12,Berline P11,Break WP11), X-Trail (T32 Phase 2,T32,T31 JPN,T30 Phase 2,T30,T31R RUS), Note (II,Phase 2 E11E,E11E), Cabstar (F24M,-E), 200SX (200 SX S14,Coupé S14), Maxima (MAXIMA Station Wagon,QX A32), Almera (N16E N16 Berline,FL N16E,N15,N16E N16,N15 Berline,FL N16E Berline), Murano (Z50,II Z51), GT-R (R35), Z (35033 Cabriolet,35033 Coupé,37034), Qashqai (I J10E,+2 I JJ10E,+2 I Phase 2 JJ10E,I Phase 2 J10E), Tiida (Sedan SC11,C11), NV200 (JPN Combi,ESP Fourgon,JPN Fourgon,ESP EVALIA), 370Z (Roadster Z34), Almera Tino (V10M,V10B), Cube (Z12), King Cab (D22), NT400 (Cabstar), Kubistar (X76), Serena (C23M) & FIAT: Panda (141) & INFINITI: G25/G37/G35 (G37 Sedan,G37 Cabriolet,G35 Sedan,G37 Coupé), QX70/FX (FX,QX70 S51,FX S51), QX50/EX (QX50 J50,EX J50), Q50, Q70/M (Q70 Y51,M Y51), Q60 (II CV37,sur base G37 V36 Cabriolet HV36,sur base G37 V36 Coupé CV36), QX56 (JA60) & MINI: MINI (R50/53,2 R56 LCI) & SKODA: Octavia (1Z5 Combi,1Z5 Combi Phase 2) & MERCEDES-BENZ: Classe ML (164 Phase 2,164), Classe C (203 Phase 2 Berline), Viano (639) & AUDI: S3 (Quattro Série 1 8L1 ), A4 (Série 1 Avant Quattro 8D5,Série 1 Phase 2 Avant Quattro 8D5,Série 2 Avant 8E5), A6 (Série 3 Berline Quattro) & ALFA ROMEO: Giulietta (III Phase 3,III,III Phase 2), Alfasud (I Phase 2,I), 6 & VOLKSWAGEN: Passat (B5 Variant 4Motion,B6 SW), Jetta (I), Golf (VII SW) & RENAULT: Talisman (Berline,Estate), Mégane (III Phase 2 Coupé Cabriolet,I Phase 2 Hatchback BA/S,IV Estate,IV Hatchback,III Estate,III Coupé,III Hatchback), Clio (IV 5 Portes,III 5 Portes Phase 2,III 3 Portes Phase 2,IV 5 Portes Phase 2,III 3 Portes,III 5 Portes), Fluence (Phase 2,Mégane Génération), Laguna (III Phase 2 Coupé,III Berline,III Coupé,II Phase 2 Estate KG,III Phase 2 Berline,III Estate,II Estate KG,III Phase 2 Estate), Vel Satis (phase 2), Espace (Grand IV,IV Phase 2,V,Grand IV Phase 2,IV), Koleos (I X45,I X45 Phase 2), Kadjar, Kangoo (I Express Fourgon Phase 2) & VAUXHALL: Meriva (B), Cavalier (Berline) & LAND ROVER: Defender (I 110,I 130) & OPEL: Meriva (A), Vectra (C Phase 2 Break F35,C Break F35) & BMW: Série 3 (E46 Berline) & JEEP: Grand Cherokee (III WH) & FORD: Scorpio (Estate,Hachback/Saloon), Galaxy (I VX,I Phase 2 VY), Escort (VI Berline/Hatcback) & HONDA: Civic (EP 3 portes), Jazz (II JPN,II Production R. Tchèque) & PEUGEOT: 605, 306 (N3,7A,7C.7S,Phase 2 N5,7A,7C,7S), 405 (Break Phase 2), 505 (Berline) & CITROËN: C4 (I) & MAZDA: 626 (GD) & SUBARU: Legacy (4 Break) & ROVER: 400 Series (400 Série 2) & LEXUS: IS (I XE10 Sedan) & CHEVROLET: LUMINA (APV) (Ref: 107544) équivalente à HONGQI: 2263044B20 & INFINITI: 22630-44B20, 22630-7Y000, 22630-ED000, 22630-JN00A & NISSAN: 22630-01U00, 22630-0M200, 22630-1W400, 22630-3NA0A, 22630-3NA0B, 22630-43Y00, 22630-44B00, 22630-44B10, 22630-44B20, 22630-71L00, 22630-7Y000, 22630-99B00, 22630-99B10, 22630-D9701, 22630-D9702, 22630-ED000, 22630-JN00A, 22630-OM200 & RENAULT: 2263044B20, 22630JN00A Nombre de connexions: 2, Info complémentaire: avec bague d'étanchéité, but du produit: La sonde de température mesure la température du moteur et l'indique au niveau du tableau de bord. Son rôle est plus ou moins large selon qu'il s'agisse d'une simple sonde, d'un capteur ou d'un interrupteur. La sonde est un instrument de mesure de la température. Le capteur est relié au calculateur et peut influencer le comportement moteur et le démarrage. Le capteur et la sonde constituent parfois une seule et même pièce (on parle alors de capteur intégré). Enfin, l'interrupteur met en marche automatiquement le ventilateur du radiateur en cas de surchauffe., quand changer: La sonde de température n'est pas une pièce d'usure. Son état peut être évalué avec un ohmmètre ou un multimètre car elle est munie d'une résistance. Un voyant de surchauffe allumé au démarrage est le signe d'une sonde défectueuse, puisque le moteur est censé être froid à ce moment-là. Une sonde défectueuse peut donner une fausse indication, soit lorsque le voyant est allumé (alors que le moteur est froid), soit lorsque le voyant est éteint (alors qu'il y a surchauffe). Un démarrage impossible ou un régime moteur anormalement élevé après démarrage peuvent enfin correspondre à une sonde défectueuse si celle-ci dispose d'un capteur intégré. Celui-ci est en effet susceptible de perturber le calculateur, donc le démarrage., pourquoi changer: La sonde est en partie responsable de la régulation thermique du moteur. Une surchauffe de ce dernier peut entraîner des dommages significatifs. À minima, un défaut sur la sonde de température entraîne une perte de puissance, des variations anormale du régime moteur et l'émission de fumées noires malodorantes. Enfin, lorsque le capteur est intégré à la sonde, son défaut peut empêcher le démarrage.