Détendeur Febi Car 107667

FEBI BILSTEIN Détendeur, climatisation pour MERCEDES-BENZ: Sprinter (II 906.233,II 906.134,II 906.653,II 906.711,II 906.713,II 906.132,II 906.633,II 906.635,II 906.133,II 906.136,II 906.613,II 906.231,II 906.637,II 906.235,SPRINTER 4,6-t Fourgon B906,II 906.131,II 906.153,II 906.113,II 906.111,II 906.735,SPRINTER 5-t Camion plate-forme/Châssis B906,II 906.211,II 906.213,II 906.253,II 906.611,II 906.655,II 906.155,II 906.731,II 906.733,II 906.255,SPRINTER 5-t Fourgon B906,II 906.135,II 906.631,II 906.657), Classe CLK (209 Coupé,209 Cabriolet), Classe C (203 Coupé,203 Break,203 Phase 2 Break,204 Phase 2 Coupé,204 Phase 2 Break,204 Berline,203 Berline,204 Break,CLASSE C W204,203 Phase 2 Berline,204 Phase 2 Berline,CLASSE C W203,203 Phase 2 Coupé,CLASSE C T-Model S203), Classe E (207 Phase 2 Coupé,211 Phase 2 Break,207 Phase 2 Cabriolet,207 Coupé,212 Phase 2 Break,211 Break,207 Cabriolet,211 Phase 2 Berline,212 Berline,211 Berline,212 Phase 2 Berline,212 Break), Classe SLR (SLR 199), Classe G (G-463), SLR (R199), Classe CL (Coupé CL216,Coupé CL215), Classe SL (230 Phase 2,230), Classe GLK (204 Phase 2,204), Classe CLS (219 Coupé,219 Phase 2 Coupé), Classe S (221 Phase 2 Limousine,221 Berline,220,221 Limousine,221 Phase 2 Berline,CLASSE S W221, V221), Classe SLS (SLS AMG), Classe CLC (203), AMG GT (190) (Ref: 107667) équivalente à DODGE: 68012686AA & MERCEDES-BENZ: 221 830 05 84, 230 830 01 84, 463 830 66 01, A221 830 05 84, A230 830 01 84, A463 830 66 01 Poids: 0.13, but du produit: La climatisation de votre voiture est un circuit fermé composé de plusieurs pièces différentes, chacune jouant un rôle important. Le rôle du détendeur de climatisation consiste à faire baisser la température et la pression du fluide frigorigène avant que celui-ci ne parvienne jusqu'à l'évaporateur. Il se présente sous la forme d'un petit boîtier et se situe sur l'évaporateur, permettant ainsi le contrôle de l'entrée et la sortie du fluide. Grâce au contrôle de débit qu'il exerce, il permet le passage du fréon de l'état liquide à l'état gazeux dans l'évaporateur. Le fréon absorbe ensuite la chaleur de l'air avant d'être expulsé dans l'habitacle de la voiture par l'intermédiaire de la soufflerie., quand changer: Les constructeurs préconisent un contrôle du circuit de climatisation environ tous les deux ans. Plusieurs indices permettent de mettre en évidence une défaillance. Si vous remarquez que l'air soufflé n'est pas bien (ou pas du tout) refroidi ou que le désembuage du pare-brise s'avère inefficace à cause de l'humidité présente dans le circuit, faites réviser son état de fonctionnement. L'intervention doit être réalisée par un professionnel qui évacuera d'abord le gaz resté dans le circuit., pourquoi changer: L'humidité est le principal ennemi du circuit de climatisation. Si l'eau se mêle au fluide, elle va se changer en glace. Cette glace va bloquer le détendeur de climatisation et briser le compresseur. Un détendeur défectueux ne permettra plus le passage du fréon de l'état liquide à l'état gazeux. En période estivale, l'air froid ne sera plus évacué dans l'habitacle. En période hivernale, il n'y aura pas assez d'air chaud pour assurer un désembuage efficace de votre pare-brise, ce qui affectera votre confort de conduite et votre visibilité.