Febi 170513

FEBI BILSTEIN Thermostat d'eau pour FIAT: Punto (Evo 199 5 portes,Evo 199 3 portes,Nuova 199 5 portes,Grande Actual 199-299,Grande 199,Evo 199 Van,Nuova 199 3 portes,Grande Van 199,Grande Actual Van 199-299), 500 (III Phase 3,L Phase 2 Cross,L Phase 2 Urban,L Phase 2 Wagon,L Living,III Phase 2,L), Aegea (356), Panda (169 Van 4x4,312,312 Van,169 Van,169), Linea, Idea (FL), Doblo (I 223 Monospace Phase 2,Cargo II 223,II 223 Monospace), Fiorino (225,225 Phase 2), Tipo (356 Hatchback,356 Sedan,356 Station Wagon), Bravo (II 198,II Phase 2 198), Qubo & ALFA ROMEO: Mi.To (Phase 1,Phase 2,Phase 3) & LANCIA: Musa (Phase 1,Phase 2,Phase 3), Ypsilon (312,843) & ABARTH: Punto Evo & JAGUAR: XJ (351) & SAAB: 9-3 (Estate Phase 2) & OPEL: Combo (D Fourgon X12,Tour D Break X12) (Ref: 170513) équivalente à ALFA ROMEO: 55194029, 55202176, 55250824 & FIAT: 55194029, 55202176, 55250824 & LANCIA: 55194029, 55202176, 55250824 & OPEL: 055202176, 13 38 271, 55202176 & VAUXHALL: 055202176, 55202176 pièce neuve d'origine. température d'ouverture: 88.0, diamètre extérieur: 30.0, synonymes: Calorstat, Carlosta, Température initiale: 88 °C, Type de boîtier: avec boîtier, Info complémentaire: avec joint d'étanchéite, Info complémentaire: avec commutateur de température, but du produit: Les symptômes d'un thermostat défectueux sur une Honda CR-Z incluent une surchauffe du moteur, une température du moteur qui fluctue de manière anormale, et un chauffage de l'habitacle inefficace. Vous pourriez également remarquer une consommation de carburant accrue., quand changer: Le remplacement du thermostat sur une Honda CR-Z peut être un peu complexe en raison de l'accès restreint. Il est souvent nécessaire de retirer d'autres composants, comme le boîtier du filtre à air, pour accéder au thermostat. Un manuel de réparation spécifique au modèle peut être utile pour guider le processus., pourquoi changer: Le thermostat d'eau est une pièce extrêmement importante. Il existe deux raisons pour lesquelles il tombe en panne: soit il reste ouvert, l'eau n'est alors pas chauffée rapidement et vous constatez une augmentation de consommation de carburant ainsi qu'une absence de chauffage, soit il reste fermé et l'eau ne circule plus à travers le système de refroidissement, entraînant une surchauffe importante du moteur ainsi que des dégâts irréversibles comme un joint de culasse cassé qui entraîne une déformation du groupe moteur (bloc moteur et culasse) jusqu'à un serrage moteur.