171487 Pressostat

FEBI BILSTEIN Pressostat, climatisation pour NISSAN: Patrol (Y61,GR Y61), Pathfinder (R51M,Phase 2 R51M), Navara (D40M Phase 2,D40M), Juke (I F15E UK Phase 4,I F15E UK Phase 2,I F15E UK,I F15 JPN,I F15E UK Phase 3), NP300 (D22SS,Navara D23), Note (II,Phase 2 E11E,E11E), Micra (III K12E,III K12E Phase 2,III K12E C+C Phase 2,V K14FR), GT-R (R35), Primera (2 Berline P12,2 Hatchback P12,2 Break WP12,Break WP11), Z (35033 Cabriolet,35033 Coupé,37034), Murano (II Z51), Qashqai (I J10E,II J11E,II Phase 2 J11E,+2 I Phase 2 JJ10E,I Phase 2 J10E), Tiida (Sedan SC11,C11), NV200 (JPN Combi,ESP Fourgon,JPN Fourgon,ESP EVALIA,E-ESP E-EVALIA,E-ESP E-Fourgon), X-Trail (T31 JPN,T32R RUS,T32RR RUS,T30 Phase 2,T30,T31R RUS), Leaf (II,I,I Phase 2), 370Z (Roadster Z34), Cube (Z12), Pulsar (N17) & MAZDA: 5 (Mazda CW,CW), 3 (Mazda III Berline,Mazda III Hatchback,Mazda II Hatchback,Mazda II Sedan Phase 2,Mazda II Hatchback Phase 2,Mazda II Sedan,Mazda III Berline Phase 2,Mazda III Hatchback Phase 2), 6 (Mazda III Phase 2 Sedan,Mazda III Phase 3 Estate,Mazda III Phase 3 Sedan,Mazda III Sedan,Mazda III Phase 2 Estate,Mazda III Estate), CX-5 (KF,I Phase 2,I,II Phase 2,II), CX-7 (Phase 2), 2 (Mazda III Phase 3,Mazda III DJ-DL HB 5p,Mazda III Phase ), CX-3 (CX3 Phase 2) & INFINITI: G25/G37/G35 (G37 Sedan,G37 Cabriolet,G35 Sedan,G37 Coupé), QX50/EX (QX50 J50,EX J50), QX70/FX (QX70 S51), Q50, Q60 (II CV37,sur base G37 V36 Cabriolet HV36,sur base G37 V36 Coupé CV36), QX56 (JA60) & RENAULT: Alaskan (Ref: 171487) équivalente à INFINITI: 2W192-65810, 42CP8-11, 92134-ZT00A, 92136-1FA0A, 92136-3NF0A, 92136-3Z600, 92136-4EB0A, 92136-6J000, 92136-6J001, 92136-6J010, 92136-7PA0A, 92136-7S000, 92136-EL00A, 92136-ZT00A & MAZDA: BBM4-61-503A & NISSAN: 2W192-65810, 42CP8-11, 92134-ZT00A, 92136-1FA0A, 92136-3NF0A, 92136-3Z600, 92136-4EB0A, 92136-6J000, 92136-6J001, 92136-6J010, 92136-7PA0A, 92136-7S000, 92136-EL00A, 92136-ZT00A & RENAULT: 921361FA0A, 92136EL00A Ouverture de la clé: 24, but du produit: Le pressostat de climatisation est un élément essentiel à la sécurité de fonctionnement de l'équipement de climatisation de votre voiture. Implanté dans le circuit entre le condenseur et le détendeur (généralement au niveau du déshydrateur), il a pour fonction de mesurer en permanence la pression du fluide réfrigérant, et de réguler cette pression (ni trop haute, ni trop basse) en activant ou désactivant l'embrayage électromagnétique du compresseur chargé de comprimer le gaz réfrigérant basse pression en gaz haute pression, ainsi que le ventilateur qui refroidit le gaz haute pression dans le condenseur pour sa transformation à l'état liquide., quand changer: La défaillance d'un pressostat de climatisation peut être due à une panne de la sonde de pression proprement dite, ou bien à un défaut de transmission du signal de tension au niveau du connecteur. Dans les deux cas, le pressostat ne pilotera plus correctement le ventilateur et le compresseur. Le fonctionnement global du système de climatisation sera perturbé. Après diagnostic, le remplacement du pressostat défectueux rétablira la régulation., pourquoi changer: Un pressostat de climatisation défectueux perturbe (voire empêche complètement) la régulation de la pression du fluide réfrigérant dans votre circuit de climatisation. Non seulement le système ne pourra plus assurer correctement sa tâche, faute de données fiables, mais le fonctionnement anarchique du ventilateur de refroidissement et du compresseur peuvent entraîner des niveaux de surpression beaucoup trop importants, avec risques de fuite de gaz réfrigérant ainsi que surchauffe moteur et des dommages irréversibles aux différents composants du dispositif.