Ens.ventil. Inter Febi 172808

FEBI BILSTEIN Pulseur d'air habitacle pour FIAT: Punto (Evo 199 5 portes,Evo 199 3 portes,Nuova 199 5 portes,Nuova 199 Van,Grande Actual 199-299,Evo 199 Van,Nuova 199 3 portes,Grande Van 199,Grande 199,188 Phase 2,Grande Actual Van 199-299), Doblo (III 263 Monospace,III 263 Monospace Phase 2,Cargo III 263 Combi,Cargo III 263 Pick Up,Cargo III 263 Pick Up Phase 2,Cargo III 263 Combi Phase 2,Cargo III 263 Fourgon Phase 2,Cargo III 263 Fourgon), Aegea (356), Linea, Tipo (TIPO Berline tricorps 356_, 357_,356 Phase 2 Sedan,356 Hatchback,356 Sedan,356 Phase 2 Hatchback), Fiorino (225,225 Phase 2), Qubo & OPEL: Corsa (D 5 portes Phase 2,D 3 portes Phase 2,D 5 portes,D 3 portes,E Van,E 5 Portes,E 3 Portes), Adam & PEUGEOT: Bipper (Tepee) & ABARTH: Punto Evo, PUNTO, Grande Punto & VAUXHALL: Corsa (MKIII FL 5 portes) & CITROËN: Nemo (Ref: 172808) équivalente à ABARTH: 55702443 & CITROËN: 16 117 263 80, 16 117 264 80, 6441.AN, 6441.BC & FIAT: 55702442, 55702443, 77364529, 77364826, 77364951, 77364956, 77366856 & OPEL: 013335075, 055702442, 055702443, 13335075, 18 45 112, 18 45 113, 18 45 133, 55702442, 55702443 & PEUGEOT: 16 117 263 80, 16 117 264 80, 6441.AN, 6441.BC & VAUXHALL: 013335075, 018 45 112, 018 45 113, 055702442, 055702443, 13335075, 18 45 112, 18 45 113, 55702442, 55702443 référence constructeur: 13335075, tension: 12.0, synonymes: Ventilateur habitacle, Pulseur de chauffage, Ventilateur de chauffage, Voltage: 12 V, but du produit: Le pulseur de chauffage est constitué d'un moteur électrique et d'une turbine. Intégré au circuit d'alimentation d'air de votre habitacle, il aspire l'air extérieur via le filtre d'habitacle et le propulse à travers les ailettes du radiateur de chauffage (et de l'évaporateur de climatisation si votre voiture est équipée) jusqu'aux buses de ventilation. La puissance de la soufflerie et le niveau de chaleur sont réglables par des curseurs de commande au tableau de bord, via le régulateur du pulseur. Certains véhicules peuvent être équipés de deux pulseurs, voire davantage pour les monospaces., quand changer: Si votre pulseur de chauffage ne se déclenche plus malgré la vérification des fusibles et du bon fonctionnement du régulateur, son moteur électrique est probablement en cause et seul le remplacement du pulseur pourra rétablir la ventilation active de votre habitacle. Un défaut du filtre d'habitacle (détérioration ou absence d'élément filtrant) peut également provoquer l'aspiration de corps étrangers et des dommages irrémédiables à la turbine, avec bruits significatifs de dysfonctionnement., pourquoi changer: Un pulseur de chauffage (ou d'air d'habitacle) en panne ne vous permet plus de disposer des fonctions de confort liées au chauffage ou à la climatisation. Mais surtout, l'absence de ventilation active empêche le désembuage du pare-brise et des vitres latérales, au détriment de la visibilité et donc de votre sécurité. En outre, un pulseur qui ne fonctionne plus ou mal peut entraîner des dommages à votre système de climatisation.