Durite De Radiateu Febi 172966

FEBI BILSTEIN Durite de radiateur pour VOLKSWAGEN: Touran (I Phase 2,I), Tiguan (I Phase 2,I), Transporter (T5 7J), Passat (B1 Hatchback), Golf (VI Plus,V,V 4Motion,V Plus,V SW), Jetta (III 1K2,III Phase 2 1K2) & SKODA: Octavia (1Z5 Combi,1Z5 Combi Phase 2 4X4,1Z3 Berline Phase 2,1Z3 Berline,1Z5 Combi Phase 2), Superb (II,II Phase 2) & AUDI: A3 (Série 2 Quattro 8P1,Série 2 Sportback,Série 2 Phase 2 Quattro,Série 2 Phase 2 Sportback,Série 2 8P1,Série 2 Phase 2,Série 2 Phase 2 Sportback Quattro) & FIAT: Multipla (186,Phase 2) & CHRYSLER: Grand Voyager (III) & HUMMER: HUMMER (H3) & JEEP: Cherokee (I ZJ-XJ) & RENAULT: Clio (III 5 Portes Phase 2,III 3 Portes Phase 2,III 3 Portes,III 5 Portes) & VOLVO: 140 (Break 145) & SEAT: Leon (II 1P1,II 1P1 Phase 2), Altea ( XL Phase 2,Phase 3, XL, XL Phase 3,Phase 2), Toledo (série 3) & OPEL: Vectra (C Phase 2 Berline F69,C Berline F69) & HYUNDAI: Matrix (FL TR09) & SUZUKI: Liana (RH41* Break) (Ref: 172966) équivalente à AUDI: 1K0 121 101 G, 1K0 121 156 AF, 1K0 122 101 BR, 8P0 121 105 B & SEAT: 1K0 121 156 AF & SKODA: 1K0 121 156 AF & VW: 1K0 121 101 G, 1K0 121 156 AF, 1K0 122 101 BR, 8P0 121 105 B emplacement: du moteur au tyau d'eau, diamètre extérieur: 38.0, diamètre intérieur: 30.0, synonymes: Durite de refroidissement, Tuyau de refroidissement, Conduit de liquide de refroidissement, Durite de liquide de refroidissement, Côté d'assemblage: supérieur, Diamètre intérieur: 30 mm, Diamètre extérieur [mm]: 38 mm, Info complémentaire: avec raccords rapides, Tuyau de refroidissement: du moteur au tyau d'eau, but du produit: Plusieurs types de durite de radiateur équipent votre véhicule. Constituées chacune d'un caoutchouc spécifique résistant à la chaleur, leur fonction respective est de faire circuler un liquide approprié entre le moteur et le radiateur de refroidissement (durite partie haute et durite partie basse), entre le radiateur de refroidissement et le vase d'expansion, mais aussi d'alimenter (entrée et sortie) le circuit du radiateur de chauffage destiné à fournir des calories pour l'intérieur de l'habitacle. Exposées en permanence à d'importantes contraintes, les durites de radiateur sont un élément clé du système de régulation thermique du moteur., quand changer: Le remplacement de la durite de radiateur sur une VAUXHALL Astra peut être modérément difficile en raison de l'accès restreint. Il peut être nécessaire de retirer certains composants, comme le boîtier du filtre à air, pour accéder aux durites. Un manuel de réparation spécifique au modèle peut être utile pour guider le processus., pourquoi changer: Les outils nécessaires incluent généralement des tournevis, des pinces pour colliers de serrage, et une clé à douille. Pour une VAUXHALL Astra, il peut être utile d'avoir des outils spécifiques pour accéder aux zones étroites du compartiment moteur.