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FEBI BILSTEIN Thermostat d'eau pour FERRARI: F430 (Coupé) & PEUGEOT: Partner (M59 Utilitaire,M49,PARTNER Fourgon/monospace 5_, G_), Boxer (I) & FORD: C-Max (II CEU Phase 2,Grand II CEU Phase 2,II B7,Grand II B7), Focus (III Hatchback Phase 2,III Berline,III Hatchback,III SW Phase 2,III Berline Phase 2,III SW), Courier (Transit Phase 2,Tourneo Phase 2,Transit,Tourneo ), Ecosport (Phase 2,Phase 3), Fiesta (VI Phase 2 5 portes,VII 3 portes,VII 5 portes,VI Phase 2 3 portes,VII Van), B-Max, Connect (Transit II Phase 2), Mondeo (V CNG Break,V CNG Berline,V CNG Hatchback), Transit/Tourneo (Transit Custom I Phase 2,Transit Custom I Combi Phase 2) & MAZDA: 3 (Mazda II Hatchback,Mazda II Hatchback Phase 2) & MERCEDES-BENZ: Classe C (204 Break) & IVECO: Massif & BMW: Z4 (E89 Roadster) & KIA: Soul (I) & VOLKSWAGEN: Phaeton (Phase II,Phase III) (Ref: 173939) équivalente à FORD: 1 762 999, 1 877 090, 2 152 998 & FORD USA: CM5Z-8575-D pièce neuve d'origine. température d'ouverture: 50.0, synonymes: Calorstat, Carlosta, Température initiale: 50 °C, Info complémentaire: avec bague d'étanchéité, joint de thermostat: false, but du produit: Les symptômes d'un thermostat défectueux sur une HYUNDAI Equus incluent une surchauffe du moteur, une température du moteur qui fluctue de manière anormale, et un chauffage de l'habitacle inefficace. Vous pourriez également remarquer une consommation de carburant accrue., quand changer: Si le changement d'un thermostat d'eau n'est pas systématique, il est toutefois recommandé de le remplacer dès lors que le système de refroidissement nécessite une intervention. Qu'il s'agisse d'un remplacement d'une durite, de la pompe à eau ou du radiateur du moteur, le thermostat devra être changé. De même, s'il reste bloqué sur une position, qu'elle soit ouverte ou fermé, il devra impérativement être remplacé. Si vous trouvez que le moteur met beaucoup de temps à atteindre sa température normale et si vous n'avez plus de chauffage dans l'habitacle, il est fort probable que le thermostat d'eau doive être changé., pourquoi changer: Le thermostat d'eau est une pièce extrêmement importante. Il existe deux raisons pour lesquelles il tombe en panne: soit il reste ouvert, l'eau n'est alors pas chauffée rapidement et vous constatez une augmentation de consommation de carburant ainsi qu'une absence de chauffage, soit il reste fermé et l'eau ne circule plus à travers le système de refroidissement, entraînant une surchauffe importante du moteur ainsi que des dégâts irréversibles comme un joint de culasse cassé qui entraîne une déformation du groupe moteur (bloc moteur et culasse) jusqu'à un serrage moteur.