Pompe Haute Pressi Febi 175732

FEBI BILSTEIN Pompe à haute pression pour PEUGEOT: 207 (5 portes,SW,CC,3 portes), 208 (I 5 Portes,I Phase 2 5 Portes,I 3 Portes,I Phase 2 3 Portes), 3008 (I,I Phase 2), 308 (SW I 4E_, 4H_,T7 3 Portes,II T9 SW,T7 SW,T7 Break,T7 CC,T7 5 Portes,II T9), 5008 (I T87,I Phase 2 T87), 508 (I Phase 2 SW,I SW,I Phase 2 Berline,I Berline), RCZ & CITROËN: DS3 (A55,A56 Phase 2 Cabriolet,A56 Cabriolet,A55 Phase 2), C4 Picasso (II,C4 Grand Picasso II,C4 Grand Picasso), DS5, C4 (I,I Coupé,II B7), DS4, C5 (X7 Berline,X7 Tourer) & ALFA ROMEO: Mi.To (Phase 1) & MINI: MINI (2 R56,2 R57 Cabriolet LCI,2 R59 Roadster,2 R55 Clubman LCI,2 R57 Cabriolet,2 R56 LCI,2 R55 Clubman,2 R58 Coupé) & DS: DS3 (Cabriolet) & LEXUS: LFA, LS (IV XF40) & ABARTH: 500 (MCA,Nuova ) (Ref: 175732) équivalente à CITROËN: 16 759 412 80, 16 826 235 80, 16 826 235 80 S1, 1920.LL, 98 199 384 80 & DS: 16 759 412 80, 16 826 235 80, 16 826 235 80 S1, 98 199 384 80 & MINI: 13 51 7 573 436, 13 51 7 588 879, 13 53 7 528 345 & PEUGEOT: 16 759 412 80, 16 826 235 80, 16 826 235 80 S1, 1920.LL, 98 199 384 80 pièce neuve d'origine. gamme équipementier: febi Plus, Nombre de connexions: 2, but du produit: La pompe haute pression d'une voiture, aussi appelée pompe à injection, située dans le système moteur, est une pièce dont on oublie souvent l'existence. C'est pourtant un élément charnière de votre moteur, tant pour les performances, l'économie de carburant que pour la réduction des émissions de gaz d'échappement; il est donc vital de l'entretenir correctement, afin de maximiser sa durée de vie., quand changer: La pompe à injection est cruciale dans l'alimentation du moteur d'un véhicule. Elle est responsable de l'augmentation de la pression du carburant acheminé vers le moteur, un processus qui optimise la puissance, améliore le rendement énergétique et réduit les émissions polluantes. Mais alors que fait-elle exactement? La pompe haute pression reçoit le carburant et en ajuste la pression avant de le transmettre aux injecteurs. Les injecteurs envoient ensuite le carburant dans la chambre de combustion où il sera brûlé, produisant ainsi l'énergie qui permet à votre véhicule d'avancer., pourquoi changer: On distingue principalement deux sortes de pompes à haute pression pour voiture.D'une part, les pompes à haute pression mécaniques: actionnées par l'arbre à cames ou la courroie de distribution du moteur, elles sont courantes dans les moteurs diesel. D'autre part, les pompes à haute pression électriques. Alimentées par le système électrique de la voiture, elles sont adaptées aux moteurs à essence et hybrides.