Pompe Haute Pressi Febi 176006

FEBI BILSTEIN Pompe à haute pression pour BMW: Série 3 (E90 Berline,E90 LCI Berline) & VOLKSWAGEN: Touran (I Phase 2,I Phase 3), Tiguan (I Phase 2,I), Golf Cabriolet (Golf VI), Golf (VI 3 Portes,VI 5 Portes,VI SW,VI Plus,V,V Plus,V SW), Eos (Phase 2), Jetta (IV Phase 2,IV 162,III 1K2,III Phase 2 1K2), Passat (B7 SW,B6 SW,B6 Berline,B7 Berline,B6 CC), New Beetle (II Berline,II Cabriolet,II Phase 2 Cabriolet,II Phase 2), Polo (V 5 portes,V 3 portes,V Cross), CC, Sharan (III), Caddy (III Phase 2,III Phase 2 Maxi), Scirocco (II,II Phase 2) & SKODA: Superb (II Combi,II,II Phase 2,II Combi Phase 2), Yeti (4x2,Yéti Phase 2 4x2), Octavia (1Z3 Berline Phase 2,1Z5 Combi Phase 2), Rapid (Berline,Phase 2 Berline,Spaceback), Roomster (Phase 2), Fabia (II Phase 2 Combi,II Phase 2) & MERCEDES-BENZ: Classe ML (164 Phase 2), SLR (Roadster R199) & AUDI: A3 (Série 2 Sportback,Série 2 Cabriolet 8P,Série 2 Phase 2 Sportback,Série 2 8P1,Série 2 Phase 2), A4 (Série 3 Phase 2 Avant 8K5,Série 3 Avant 8K5), A1 (I 3 Portes,I Sportback) & SEAT: Ibiza (IV HB 5 portes,IV SC 3 portes,IV Phase 2 HB 5 Portes,IV ST Break,IV Phase 2 SC 3 Portes,IV Phase 2 ST Break), Alhambra (III), Leon (II 1P1,II 1P1 Phase 2), Altea ( XL Phase 2,Phase 3, XL, XL Phase 3,Phase 2), Toledo (série 3,Tolédo série 4) & RENAULT: Modus (Phase 2,Grand ) & BENTLEY: Mulsanne & MITSUBISHI: Lancer (Evolution X CZ4A) & IVECO: Daily (DAILY IV Camion plate-forme/Châssis) & OPEL: Astra (H Twintop L67) & CADILLAC: Escalade (III) (Ref: 176006) équivalente à AUDI: 03C 127 026 C, 03C 127 026 D, 03C 127 026 E, 03C 127 026 J, 03C 127 026 M, 03C 127 026 P, 03C 127 026 R, 3C 127 026 C, 3C 127 026 D, 3C 127 026 E, 3C 127 026 J, 3C 127 026 M, 3C 127 026 P, 3C 127 026 R & SEAT: 03C 127 026 C, 03C 127 026 D, 03C 127 026 E, 03C 127 026 J, 03C 127 026 M, 03C 127 026 P, 03C 127 026 R, 3C 127 026 C, 3C 127 026 D, 3C 127 026 E, 3C 127 026 J, 3C 127 026 M, 3C 127 026 P, 3C 127 026 R & SKODA: 03C 127 026 C, 03C 127 026 D, 03C 127 026 E, 03C 127 026 J, 03C 127 026 M, 03C 127 026 P, 03C 127 026 R, 3C 127 026 C, 3C 127 026 D, 3C 127 026 E, 3C 127 026 J, 3C 127 026 M, 3C 127 026 P, 3C 127 026 R & VW: 03C 127 026 C, 03C 127 026 D, 03C 127 026 E, 03C 127 026 J, 03C 127 026 K, 03C 127 026 M, 03C 127 026 P, 03C 127 026 R, 3C 127 026 C, 3C 127 026 D, 3C 127 026 E, 3C 127 026 J, 3C 127 026 K, 3C 127 026 M, 3C 127 026 P, 3C 127 026 R pièce neuve d'origine. gamme équipementier: febi Plus, Nombre de connexions: 2, but du produit: La pompe haute pression d'une voiture, aussi appelée pompe à injection, située dans le système moteur, est une pièce dont on oublie souvent l'existence. C'est pourtant un élément charnière de votre moteur, tant pour les performances, l'économie de carburant que pour la réduction des émissions de gaz d'échappement; il est donc vital de l'entretenir correctement, afin de maximiser sa durée de vie., quand changer: La pompe à injection est cruciale dans l'alimentation du moteur d'un véhicule. Elle est responsable de l'augmentation de la pression du carburant acheminé vers le moteur, un processus qui optimise la puissance, améliore le rendement énergétique et réduit les émissions polluantes. Mais alors que fait-elle exactement? La pompe haute pression reçoit le carburant et en ajuste la pression avant de le transmettre aux injecteurs. Les injecteurs envoient ensuite le carburant dans la chambre de combustion où il sera brûlé, produisant ainsi l'énergie qui permet à votre véhicule d'avancer., pourquoi changer: On distingue principalement deux sortes de pompes à haute pression pour voiture.D'une part, les pompes à haute pression mécaniques: actionnées par l'arbre à cames ou la courroie de distribution du moteur, elles sont courantes dans les moteurs diesel. D'autre part, les pompes à haute pression électriques. Alimentées par le système électrique de la voiture, elles sont adaptées aux moteurs à essence et hybrides.