Sonde Lambda Febi Car 177248

FEBI BILSTEIN Sonde lambda pour SKODA: Octavia (1U2 Berline Phase 2,1U2 Berline) & FORD: Mondeo (III GE Hatchback,III GE break,III GE Break Phase 3,III GE Hatchback Phase 3), Granada (GRANADA GGTL, GGFL) & VOLKSWAGEN: New Beetle (I,I Phase 3 Cabriolet,I Phase 2,I Phase 3,I Phase 2 Cabriolet), LT (III 35,III 46,II 28,II 35,III 28), Lupo, Polo (IV), Golf (IV Variant 4Motion,IV 4Motion), Touareg (I), Bora (4Motion 1J2,1J2,Variant 4Motion 1J6) & FIAT: Punto (Nuova 199 5 portes,Nuova 199 3 portes) & AUDI: S3 (Quattro Série 1 8L1 ), A4 (Série 1 8D2,Série 1 Phase 2 8D2), TT (série 1 Quattro AU34) & SSANGYONG: Musso & SEAT: Cordoba (IV), Leon (I 1M1), Ibiza (III) & ASTON MARTIN: DB7 (Vantage) & NISSAN: Micra (II K11E Phase 2) & TOYOTA: Yaris (2 KSP90/NLP90/SCP90 Fab. France 3 portes,2 KSP90/NLP90/SCP90 Fab. France 5 portes) & HYUNDAI: Matrix & BMW: Z4 (E85 Roadster) & CITROËN: Xsara Picasso (Ref: 177248) équivalente à AUDI: 022 906 262 BG, 022 906 262 F, 022 906 262 K, 06A 906 262 AD, 06A 906 262 AS, 06A 906 262 AT, 06A 906 262 C, 06A 906 262 CB, 06A 906 262 CM, 1K0 998 161 AC, 22 906 262 BG, 22 906 262 F, 22 906 262 K, 5Z0 906 262, 6A 906 262 AD, 6A 906 262 AS, 6A 906 262 AT, 6A 906 262 C, 6A 906 262 CB, 6A 906 262 CM & SEAT: 022 906 262 K, 06A 906 262 AD, 06A 906 262 AS, 06A 906 262 C, 06A 906 262 CM, 22 906 262 K, 5Z0 906 262, 6A 906 262 AD, 6A 906 262 AS, 6A 906 262 C, 6A 906 262 CM & SKODA: 047 906 265 C, 47 906 265 C & VW: 022 906 262 BG, 022 906 262 F, 022 906 262 K, 047 906 265 C, 06A 906 262 AD, 06A 906 262 AS, 06A 906 262 AT, 06A 906 262 C, 06A 906 262 CB, 06A 906 262 CM, 22 906 262 BG, 22 906 262 F, 22 906 262 K, 47 906 265 C, 5Z0 906 262, 6A 906 262 AD, 6A 906 262 AS, 6A 906 262 AT, 6A 906 262 C, 6A 906 262 CB, 6A 906 262 CM chauffé: true, synonymes: Sonde à oxygène, Sonde catalyseur, Nombre de conduites: 4, Ouverture de la clé: 22, Longueur de câble: 550 mm, Sonde lambda: chauffé, but du produit: Lorsqu'il s'agit de choisir une sonde lambda pour une Ford, il est essentiel de privilégier des marques reconnues pour leur compatibilité et leurs performances. Les marques OEM telles que Bosch, Denso, ou NGK offrent généralement une qualité et une précision de lecture supérieure par rapport aux marques tierces. Il est préférable d'opter pour une sonde lambda d'origine ou de qualité équivalente pour garantir un fonctionnement optimal du système de gestion moteur., quand changer: Le remplacement de la sonde lambda sur une CHEVROLET Matiz peut être délicat en raison de l'accès restreint. Il est souvent nécessaire de retirer d'autres composants pour accéder à la sonde, ce qui peut compliquer l'opération pour un débutant. Un mécanicien expérimenté pourra effectuer cette tâche plus rapidement., pourquoi changer: Pour maintenir une bonne santé du système de gestion moteur, il est recommandé de procéder à un entretien préventif de la sonde lambda tous les 50 000 à 100 000 kilomètres. Les signes indiquant qu'il est temps de remplacer la sonde comprennent une diminution de la puissance du moteur, des à-coups lors de la conduite, ou une augmentation anormale de la consommation de carburant.